সিএইচ-53 সি স্ট্যালিয়ন, যা ১৯৬৬ সালে প্রথমবার পরিষেবায় প্রবেশ করে, একটি ভারী-লিফ্ট হেলিকপ্টার যা বিশাল ওজন ক্ষমতা সহ রটার ব্লেডস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রাথমিক মডেলগুলি এক্সট্রুডেড অ্যালুমিনিয়াম স্পার্স ব্যবহার করেছিল, যখন পরবর্তী ভেরিয়েন্টগুলি যেমন সিএইচ-53ডি কোল্ড-ফর্মড টাইটানিয়ামে পরিবর্তিত হয়েছিল। উভয় ডিজাইনই ধ্বংসাত্মক ব্যর্থতা ঘটার আগে ধাতব মধ্যে ক্ষুদ্র ফাটল সনাক্ত করার গুরুতর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। ব্লেডসের চাপযুক্ত নাইট্রোজেন সিস্টেমের কারণে এই ফাটলগুলি সনাক্ত করা অপেক্ষাকৃত সহজ ছিল; গ্রাউন্ডে একটি বার্বার পোল প্রেসার ইন্ডিকেটর লিকের সংকেত দেয়। তবে, উড্ডয়নের সময় ফাটল সনাক্ত করা কঠিন ছিল। আধুনিক অটোমোটিভ টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু ১৯৬০-এর দশকের প্রারম্ভিক ইলেকট্রনিক্স ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির জন্য অবিশ্বাস্য ছিল এবং স্লিপ রিংগুলির মাধ্যমে তারগুলি সংযোগ করা খুব জটিল বলে বিবেচিত হয়েছিল। সমাধানটি ছিল ইনফ্লাইট ব্লেড মনিটরিং সিস্টেম (আইবিআইএস)। এই সিস্টেমটি প্রেসার ইন্ডিকেটরে একটি ছোট পরিমাণে রেডিওএ্যাকটিভ স্ট্রন্টিয়াম-90 ব্যবহার করে। একটি বিটা এমিটার হিসাবে, বিকিরণটি ককপিটের একটি গাইগার কাউন্টার দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে, যা ঘূর্ণায়মান ব্লেডে ব্যাটারির বা ইলেকট্রনিক্সের প্রয়োজন ছাড়াই ব্লেড ফাটল সম্পর্কে তাত্ক্ষণিক সতর্কতা প্রদান করে। এই মার্জিত, কম-প্রযুক্তিগত সমাধানটি আজও ব্যবহৃত হচ্ছে, যেখানে নতুন সিএইচ-53 ভেরিয়েন্টগুলি অল-কম্পোজিট ব্লেডসের জন্য ফাইবার অপটিক্স অন্তর্ভুক্ত করে, যখন পুরানো মডেলগুলি নিরাপত্তার জন্য পারমাণবিক বিকল্পের উপর নির্ভর করে।