Volkswagen's replacement for the ID.4 crossover is here

Volkswagen has unveiled the ID. Tiguan, the replacement for its ID.4 crossover. Based on the images VW supplied to Ars Technica, the design largely meets its brief, and the R-Line interior in particular looks strong. More importantly, VW appears to have listened to customer feedback.

The return to conventional door handles is a welcome change, even if it may have been prompted by Chinese vehicle regulators. Even more appreciated is the abundance of physical controls. The steering wheel has real buttons, and the climate control and windows use real switches. The air vents are physical rather than computer-controlled. The new 15-inch infotainment screen looks attractive but will need to be responsive. An optional 12-inch passenger display is also available, a trend the reviewer continues to lament.

One standout feature is the option for a 10-inch digital main instrument display with retro dials. Drivers can replicate the dials and warning lights of an Mk1 Golf, an Mk2 Golf Country, an Mk4 Golf, a first-generation Tiguan, a racing Touareg, or the Beetle. The reviewer was unsure whether the Beetle option refers to the original rear-engined model or the retro version designed by J Mays in the late 1990s.

Pre-sales for the electric Tiguan begin in Europe next week, with a starting price in Germany of 42,695 euros ($44,716). VW has not yet announced North American timing for the vehicle. It said it will share details on timing, offer structure, pricing and other market-specific information after the European launch in early 2027.

كشفت فولكسفاغن عن ID. Tiguan، خليفة سيارة الكروس أوفر ID.4 الخاصة بها. واستناداً إلى الصور التي زودت بها VW موقع Ars Technica، يبدو أن التصميم يلبي المتطلبات إلى حد كبير، وتبدو المقصورة الداخلية من طراز R-Line رائعة بشكل خاص. والأهم من ذلك أن VW يبدو أنها استمعت إلى ملاحظات العملاء.

إن عودة مقابض الأبواب التقليدية تغيير مرحب به، حتى وإن كان قد حدث بدافع من منظمي المركبات في الصين. والأكثر تقديراً هو الكم الكبير من أدوات التحكم المادية. فعجلة القيادة تحتوي على أزرار حقيقية، كما تستخدم أنظمة التكييف والنوافذ مفاتيح مادية. فتوريد الهواء عبر فتحات مادية وليس عبر فتحات يتحكم بها الحاسوب. وتبدو شاشة الترفيه الجديدة بحجم 15 بوصة جذابة، لكنها تحتاج إلى استجابة سريعة. كما تتوفر كخيار شاشة بحجم 12 بوصة للراكب الأمامي، وهو توجه لا يزال المراجع يشكو منه.

ومن الميزات البارزة خيار لوحة العدادات الرقمية الرئيسية بحجم 10 بوصات مع مؤشرات بتصميم ريترو. يمكن للسائقين استنساخ عدادات ومصابيح تحذير طراز Golf Mk1 وGolf Mk2 Country وGolf Mk4 والجيل الأول من Tiguan وTouareg للسباقات أو Beetle. ولم يكن المراجع متأكداً مما إذا كان خيار Beetle يشير إلى الطراز الأصلي ذي المحرك الخلفي أم إلى النسخة الريترو التي صممها J Mays في أواخر التسعينيات.

تبدأ الحجوزات المسبقة لسيارة Tiguan الكهربائية في أوروبا الأسبوع المقبل، بسعر انطلاق في ألمانيا قدره 42,695 يورو (44,716 دولاراً). ولم تعلن VW بعد عن موعد إطلاقها في أمريكا الشمالية. وقالت الشركة إنها ستشارك تفاصيل المواعيد وهيكلية العروض والأسعار والمعلومات الأخرى الخاصة بالأسواق بعد الإطلاق الأوروبي في أوائل عام 2027.

ভক্সওয়াগেন ID. Tiguan উন্মোচন করেছে, যা তাদের ID.4 ক্রসওভারের স্থলাভিষিক্ত হবে। Ars Technica-কে VW যে ছবিগুলো দিয়েছে তার ভিত্তিতে বলা যায়, নকশাটি মূলত নির্ধারিত লক্ষ্য পূরণ করেছে, এবং বিশেষ করে R-Line অভ্যন্তরটি দারুণ দেখাচ্ছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, VW গ্রাহকদের মতামতের প্রতি কান দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে।

প্রচলিত দরজার হ্যান্ডেলে ফিরে যাওয়া একটি স্বাগত পরিবর্তন, যদিও এটি চীনের গাড়ি নিয়ন্ত্রকদের চাপে হতে পারে। আরও প্রশংসনীয় হলো প্রচুর ভৌত নিয়ন্ত্রণ। স্টিয়ারিং হুইলে আসল বোতাম রয়েছে, এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ও জানালার জন্য আসল সুইচ ব্যবহৃত হয়েছে। এয়ার ভেন্টগুলো কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত না হয়ে ভৌত। নতুন ১৫-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন আকর্ষণীয় দেখালেও, এটিকে দ্রুত সাড়া দিতে হবে। একটি ঐচ্ছিক ১২-ইঞ্চি যাত্রী ডিসপ্লেও পাওয়া যাবে, যে প্রবণতার জন্য সমালোচক আক্ষেপ করে চলেছেন।

একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হলো রেট্রো ডায়াল সহ ১০-ইঞ্চি ডিজিটাল মূল ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লের বিকল্প। চালকরা Mk1 Golf, Mk2 Golf Country, Mk4 Golf, প্রথম প্রজন্মের Tiguan, রেসিং Touareg বা Beetle-এর ডায়াল ও সতর্কবাতি অনুকরণ করতে পারেন। সমালোচক নিশ্চিত ছিলেন না যে Beetle বিকল্পটি মূল পেছনের ইঞ্জিনের মডেল বোঝায়, নাকি ১৯৯০-এর দশকের শেষদিকে J Mays-এর ডিজাইন করা রেট্রো সংস্করণ বোঝায়।

ইলেকট্রিক Tiguan-এর প্রি-সেল আগামী সপ্তাহে ইউরোপে শুরু হবে, জার্মানিতে শুরুর দাম ৪২,৬৯৫ ইউরো ($৪৪,৭১৬)। উত্তর আমেরিকার জন্য সময়সূচি এখনো ঘোষণা করা হয়নি। কোম্পানি বলেছে, ২০২৭ সালের গোড়ার দিকে ইউরোপীয় লঞ্চের পর সময়সূচি, অফার কাঠামো, দাম এবং অন্যান্য বাজার-নির্দিষ্ট বিবরণ জানাবে।

Volkswagen hat den ID. Tiguan vorgestellt, den Nachfolger seines Crossovers ID.4. Nach den Bildern, die VW Ars Technica zur Verfügung gestellt hat, erfüllt das Design weitgehend die Vorgaben, und besonders das Interieur der R-Line wirkt überzeugend. Wichtiger noch: VW scheint auf Kundenfeedback gehört zu haben.

Die Rückkehr zu klassischen Türgriffen ist eine willkommene Änderung, auch wenn sie möglicherweise durch chinesische Fahrzeugregulierungsbehörden angestoßen wurde. Noch mehr gefällt die Fülle an physischen Bedienelementen. Am Lenkrad gibt es echte Tasten, und Klimaanlage sowie Fensterheber werden über echte Schalter bedient. Die Lüftungsdüsen sind physisch statt computergesteuert. Das neue 15-Zoll-Infotainmentdisplay sieht ansprechend aus, muss aber reaktionsschnell sein. Optional ist außerdem ein 12-Zoll-Display für den Beifahrer erhältlich, ein Trend, den der Tester weiterhin beklagt.

Ein herausragendes Merkmal ist die Option eines digitalen 10-Zoll-Hauptinstrumentendisplays mit Retro-Rundinstrumenten. Fahrer können die Anzeigen und Warnleuchten eines Golf Mk1, Golf Mk2 Country, Golf Mk4, eines Tiguan der ersten Generation, eines Rennsport-Touareg oder des Käfers nachbilden. Der Tester war sich nicht sicher, ob sich die Käfer-Option auf das ursprüngliche Modell mit Heckmotor oder auf die von J Mays Ende der 1990er-Jahre entworfene Retro-Version bezieht.

Die Vorbestellungen für den elektrischen Tiguan beginnen nächste Woche in Europa, der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 42.695 Euro (44.716 Dollar). VW hat bislang keinen Termin für Nordamerika bekannt gegeben. Das Unternehmen kündigte an, nach dem europäischen Marktstart Anfang 2027 Angaben zu Zeitplan, Angebotsstruktur, Preisen und weiteren marktspezifischen Details zu veröffentlichen.

Volkswagen ha presentado el ID. Tiguan, el sucesor de su crossover ID.4. Según las imágenes que VW proporcionó a Ars Technica, el diseño cumple en gran medida con lo previsto, y el interior R-Line en particular luce muy bien. Más importante aún, VW parece haber escuchado los comentarios de los clientes.

El regreso de las manillas de puerta convencionales es un cambio bienvenido, aunque podría deberse a las presiones de los reguladores chinos de vehículos. Aún más apreciada es la abundancia de controles físicos. El volante tiene botones reales, y el climatizador y las ventanillas utilizan interruptores físicos. Las rejillas de ventilación son físicas en lugar de controladas por computadora. La nueva pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas luce atractiva, pero deberá ser ágil. También hay disponible como opción una pantalla de 12 pulgadas para el pasajero, una tendencia que el crítico sigue lamentando.

Una característica destacada es la opción de un panel de instrumentos digital principal de 10 pulgadas con esferas retro. Los conductores pueden replicar las esferas y las luces de advertencia de un Golf Mk1, un Golf Mk2 Country, un Golf Mk4, un Tiguan de primera generación, un Touareg de carreras o el Beetle. El crítico no estaba seguro de si la opción Beetle se refiere al modelo original con motor trasero o a la versión retro diseñada por J Mays a finales de los años noventa.

Las preventas del Tiguan eléctrico comienzan en Europa la próxima semana, con un precio de partida en Alemania de 42.695 euros (44.716 dólares). VW aún no ha anunciado el calendario para Norteamérica. La compañía indicó que compartirá detalles sobre fechas, esquema de ofertas, precios y otra información específica por mercado tras el lanzamiento europeo a principios de 2027.

Volkswagen a dévoilé l'ID. Tiguan, le successeur de son crossover ID.4. D'après les images fournies par VW à Ars Technica, le design répond largement au cahier des charges, et l'habitacle R-Line en particulier paraît très réussi. Plus important encore, VW semble avoir tenu compte des retours de ses clients.

Le retour aux poignées de porte classiques est un changement bienvenu, même s'il a pu être motivé par les régulateurs automobiles chinois. Plus appréciée encore est l'abondance de commandes physiques. Le volant comporte de vrais boutons, et la climatisation ainsi que les vitres sont dotées de vrais interrupteurs. Les aérateurs sont physiques et non pilotés par ordinateur. Le nouvel écran d'infodivertissement de 15 pouces est séduisant, mais il devra être réactif. Un écran passager de 12 pouces est également proposé en option, une tendance que le journaliste continue de déplorer.

Une caractéristique remarquable est l'option d'un écran d'instrumentation numérique principal de 10 pouces avec des cadrans rétro. Les conducteurs peuvent reproduire les cadrans et témoins lumineux d'une Golf Mk1, d'une Golf Mk2 Country, d'une Golf Mk4, d'un premier Tiguan, d'un Touareg de course ou d'une Coccinelle. Le journaliste ne savait pas si l'option Coccinelle fait référence au modèle original à moteur arrière ou à la version rétro dessinée par J Mays à la fin des années 1990.

Les précommandes du Tiguan électrique débutent en Europe la semaine prochaine, avec un prix de départ en Allemagne de 42 695 euros (44 716 dollars). VW n'a pas encore annoncé de calendrier pour l'Amérique du Nord. La société a indiqué qu'elle communiquera les détails du calendrier, de la structure des offres, des prix et d'autres informations propres à chaque marché après le lancement européen début 2027.

वोक्सवैगन ने ID. Tiguan का अनावरण किया है, जो उसके ID.4 क्रॉसओवर की जगह लेती है। Ars Technica को VW द्वारा दी गई तस्वीरों के आधार पर, डिज़ाइन काफ़ी हद तक अपेक्षित मानकों पर खरा उतरता है, और खासकर R-Line इंटीरियर बेहद आकर्षक लगता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि VW ग्राहकों की प्रतिक्रिया सुनती दिख रही है।

पारंपरिक दरवाज़े के हैंडल की वापसी एक स्वागत योग्य बदलाव है, भले ही यह चीनी वाहन नियामकों के दबाव में हुआ हो। इससे भी अधिक सराहनीय है भौतिक नियंत्रणों की भरमार। स्टीयरिंग व्हील पर असली बटन हैं, और क्लाइमेट कंट्रोल व खिड़कियों के लिए असली स्विच। एयर वेंट कंप्यूटर-नियंत्रित न होकर भौतिक हैं। नई 15-इंच इंफोटेनमेंट स्क्रीन आकर्षक लगती है, लेकिन उसे तेज़ प्रतिक्रिया देनी होगी। वैकल्पिक 12-इंच यात्री डिस्प्ले भी उपलब्ध है, एक ऐसा रुझान जिस पर समीक्षक लगातार खेद जताते रहे हैं।

एक खास विशेषता 10-इंच डिजिटल मुख्य इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले का विकल्प है, जिसमें रेट्रो डायल हैं। चालक Mk1 Golf, Mk2 Golf Country, Mk4 Golf, पहली पीढ़ी के Tiguan, रेसिंग Touareg या Beetle के डायल और वार्निंग लाइट चुन सकते हैं। समीक्षक इस बात को लेकर निश्चित नहीं थे कि Beetle विकल्प मूल रियर-इंजन मॉडल की ओर इशारा करता है या J Mays द्वारा 1990 के दशक के अंत में डिज़ाइन किए गए रेट्रो संस्करण की ओर।

इलेक्ट्रिक Tiguan की प्री-सेल्स अगले सप्ताह यूरोप में शुरू होंगी, जर्मनी में शुरुआती कीमत 42,695 यूरो ($44,716) है। VW ने अभी उत्तरी अमेरिका के लिए समय-सीमा की घोषणा नहीं की है। कंपनी ने कहा है कि वह 2027 की शुरुआत में यूरोपीय लॉन्च के बाद समय-सीमा, ऑफ़र संरचना, कीमत और अन्य बाज़ार-विशिष्ट विवरण साझा करेगी।

Volkswagen telah memperkenalkan ID. Tiguan, pengganti crossover ID.4 mereka. Berdasarkan gambar yang diberikan VW kepada Ars Technica, desainnya sebagian besar memenuhi target, dan interior R-Line khususnya tampak mengesankan. Yang lebih penting, VW tampaknya telah mendengarkan masukan pelanggan.

Kembalinya gagang pintu konvensional adalah perubahan yang disambut baik, meskipun mungkin didorong oleh regulator kendaraan China. Yang lebih dihargai lagi adalah banyaknya kontrol fisik. Setir memiliki tombol sungguhan, dan kontrol iklim serta jendela menggunakan sakelar fisik. Ventilasi udara juga fisik, bukan dikendalikan komputer. Layar infotainment baru berukuran 15 inci tampak menarik, tetapi harus responsif. Tersedia juga pilihan layar penumpang 12 inci, tren yang terus disayangkan oleh pengulas.

Salah satu fitur unggulan adalah pilihan layar instrumen utama digital 10 inci dengan dial retro. Pengemudi dapat meniru dial dan lampu peringatan dari Golf Mk1, Golf Mk2 Country, Golf Mk4, Tiguan generasi pertama, Touareg balap, atau Beetle. Pengulas tidak yakin apakah pilihan Beetle merujuk pada model asli bermesin di belakang atau versi retro yang dirancang J Mays pada akhir 1990-an.

Pra-penjualan Tiguan listrik dimulai di Eropa pekan depan, dengan harga awal di Jerman sebesar 42.695 euro (44.716 dolar AS). VW belum mengumumkan jadwal untuk Amerika Utara. Perusahaan menyatakan akan membagikan rincian jadwal, struktur penawaran, harga, dan informasi lain khusus pasar setelah peluncuran Eropa pada awal 2027.

フォルクスワーゲンは、ID.4クロスオーバーの後継となるID. Tiguanを発表しました。VWがArs Technicaに提供した画像をもとに判断すると、デザインはおおむね要求に応えており、特にR-Lineのインテリアは非常に優れて見えます。さらに重要なのは、VWが顧客の声に耳を傾けているように見えることです。

通常のドアハンドルに戻ったのは歓迎すべき変更ですが、中国の車両規制当局の要請によるものかもしれません。さらに喜ばしいのは、物理的な操作系が豊富に用意されていることです。ステアリングホイールには実際のボタンがあり、空調と窓には物理的なスイッチが使われています。エアベントも、コンピューター制御ではなく物理的なものです。新しい15インチのインフォテインメントスクリーンは魅力的ですが、反応の良さが求められるでしょう。オプションで12インチの助手席ディスプレイも選べますが、これは評者が嘆き続けている傾向です。

特筆すべき機能は、レトロなダイヤルを備えた10インチのデジタルメインインストルメントディスプレイのオプションです。ドライバーは、Mk1 Golf、Mk2 Golf Country、Mk4 Golf、初代Tiguan、レーシングTouareg、またはBeetleのダイヤルと警告灯を再現できます。評者は、Beetleのオプションがリアエンジンの初代モデルを指すのか、J Mays が1990年代後半に手がけたレトロ版を指すのかは確信が持てなかったとしています。

電動Tiguanの先行予約は来週から欧州で始まり、ドイツでの希望小売価格は42,695ユーロ（44,716ドル）からです。VWは北米での発売時期をまだ発表していません。同社は、2027年初めの欧州発売後に、時期、提供内容の構成、価格、その他の市場別の詳細を共有すると述べています。

A Volkswagen revelou o ID. Tiguan, substituto de seu crossover ID.4. Com base nas imagens fornecidas pela VW à Ars Technica, o design atende em grande parte ao briefing, e o interior R-Line em particular parece muito bom. Mais importante ainda, a VW parece ter ouvido o feedback dos clientes.

O retorno às maçanetas de porta convencionais é uma mudança bem-vinda, mesmo que possa ter sido motivada por reguladores de veículos chineses. Ainda mais apreciada é a abundância de controles físicos. O volante tem botões reais, e o controle de climatização e os vidros usam interruptores físicos. As saídas de ar são físicas, e não controladas por computador. A nova tela de infoentretenimento de 15 polegadas parece bonita, mas precisará ser responsiva. Também há a opção de um display de 12 polegadas para o passageiro, uma tendência que o avaliador continua lamentando.

Um destaque é a opção de um painel de instrumentos digital principal de 10 polegadas com mostradores retrô. Os motoristas podem reproduzir os mostradores e luzes de alerta de um Golf Mk1, um Golf Mk2 Country, um Golf Mk4, um Tiguan de primeira geração, um Touareg de corrida ou o Beetle. O avaliador não tinha certeza se a opção Beetle se refere ao modelo original com motor traseiro ou à versão retrô projetada por J Mays no final dos anos 1990.

As pré-vendas do Tiguan elétrico começam na Europa na próxima semana, com preço inicial na Alemanha de 42.695 euros (44.716 dólares). A VW ainda não anunciou a data para a América do Norte. A empresa disse que compartilhará detalhes sobre cronograma, estrutura de oferta, preços e outras informações específicas de cada mercado após o lançamento europeu no início de 2027.

Volkswagen представил ID. Tiguan, преемника своего кроссовера ID.4. Судя по изображениям, которые VW предоставил Ars Technica, дизайн в целом соответствует поставленным задачам, а интерьер R-Line особенно хорошо выглядит. Что важнее, VW, похоже, прислушался к отзывам клиентов.

Возвращение к обычным дверным ручкам — приятное изменение, хотя оно могло быть вызвано требованиями китайских регуляторов автомобильной отрасли. Еще больше радует обилие физических органов управления. На рулевом колесе есть настоящие кнопки, а для климат-контроля и стеклоподъемников используются реальные переключатели. Воздуховоды физические, а не управляются компьютером. Новый 15-дюймовый мультимедийный экран выглядит привлекательно, но должен быстро реагировать. Опционально доступен и 12-дюймовый дисплей для пассажира — тенденция, которой рецензент продолжает сокрушаться.

Особенностью стала опция 10-дюймовой цифровой основной панели приборов с ретро-циферблатами. Водители могут выбрать циферблаты и контрольные лампы Golf Mk1, Golf Mk2 Country, Golf Mk4, Tiguan первого поколения, гоночного Touareg или Beetle. Рецензент не был уверен, относится ли вариант Beetle к оригинальной модели с задним расположением двигателя или к ретро-версии, разработанной Джей Мейсом в конце 1990-х.

Предварительные продажи электрического Tiguan начнутся в Европе на следующей неделе, стартовая цена в Германии составит 42 695 евро (44 716 долларов). VW пока не объявил сроки выхода на северноамериканский рынок. Компания заявила, что сообщит подробности о сроках, структуре предложений, ценах и другой информации для отдельных рынков после европейского запуска в начале 2027 года.

大众汽车推出了ID. Tiguan，作为ID.4跨界车的接替车型。根据大众向Ars Technica提供的图片，该车的设计基本达到了预期目标，尤其是R-Line内饰看起来非常出色。更重要的是，大众似乎听取了客户的反馈。

恢复传统门把手是一个令人欢迎的改变，尽管这可能是受中国汽车监管机构的推动。更受好评的是车内大量的实体控件。方向盘上配有实体按键，空调和车窗使用实体开关。出风口也是实体的，而非电脑控制。全新的15英寸信息娱乐屏幕外观吸引人，但需要具备良好的响应速度。另可选配12英寸副驾驶显示屏，这一趋势是该评论人士一直感到遗憾的。

一项突出的功能是可选的10英寸数字主仪表盘，并配有复古表盘。驾驶者可以还原Mk1高尔夫、Mk2高尔夫乡村版、Mk4高尔夫、第一代Tiguan、赛车版途锐或甲壳虫的表盘和警示灯。该评论人士不确定甲壳虫选项指的是原版后置发动机车型，还是J Mays于1990年代末设计的复古版。

电动Tiguan的预售将于下周在欧洲开始，德国起售价为42,695欧元（44,716美元）。大众尚未公布该车在北美的上市时间。大众表示，将在2027年初欧洲上市后，公布上市时间、报价方案、价格及其他各市场的具体信息。