From "paper car" to pole – What changed for Verstappen and Red Bull?

It is less than a month since Max Verstappen qualified sixth at Monza and afterwards spoke about a Red Bull car "made of paper". Admittedly, that comment specifically concerned the "car degradation" issue – components that sometimes deteriorate over the course of a race – and according to Verstappen and team principal Laurent Mekies, that issue can no longer be fully resolved in 2026.

But in terms of pure pace, significant steps have been made since those frustrations at Monza. Verstappen has finished on the podium at every race weekend since his crash at Zandvoort, and in Malaysia he has now secured his first pole of the year. The latter marks another step forward because, yes, Verstappen made it onto the podium at Monza, Madrid and Baku, but Red Bull was never the benchmark at any point during those race weekends. And that is precisely what the Milton Keynes-based team has been so far at Sepang.

Verstappen already completed impressive long runs on Friday and followed that up with a convincing pole position a day later. "I think the car has been in a good operating window all weekend," Verstappen told a handful of Dutch journalists in the paddock after qualifying. "Is that perhaps because it's the heat here? It could be, but I do think we've made good steps with the set-up over the past few weeks as well, and of course with those upgrades on the car."

Verstappen thinks Mercedes is simply having an off-weekend in the Malaysian heat. There are two sides to the explanation for Saturday's picture. Verstappen believes other teams – Mercedes in particular – are struggling slightly more with the heat than Red Bull, and secondly, the technical team led by Pierre Wache has undeniably improved the RB22. As for the former, Verstappen does not want to jump to far-reaching conclusions just yet. According to him, Saturday's result does not necessarily mean that Mercedes' long-awaited upgrade is not working: "I think they always struggle more at circuits where it's very hot, so I think we have to wait and see with their upgrades over the coming races."

منذ أقل من شهر، تصدر ماكس فرستابين المرتبة السادسة في مونزا وبعد ذلك تحدث عن سيارة ريد بول 'مصنوعة من الورق'. بالطبع، هذا التعليق يتعلق تحديدًا بمشكلة 'تدهور السيارة' – مكونات التي تتدهور أحيانًا على مدار سباق – ووفقًا لفرستابين ومدير الفريق الرئيسي لورانت ميكيز، لم يعد بإمكان حل هذه المشكلة بالكامل في عام 2026.

ولكن من حيث السرعة الخالصة، تم اتخاذ خطوات كبيرة منذ تلك الإحباطات في مونزا. فرستابين أنهى على منصة التتويج في كل عطلة سباق منذ حادثه في زاندفورت، وفي ماليزيا، أصبح الآن قد حقق أول مركز جبّار للعام. وهذا يعني خطوة أخرى إلى الأمام لأن نعم، فرستابين وصل إلى المنصة في مونزا، مدريد وباكو، لكن ريد بول لم تكن أبدًا المعيار في أي وقت خلال تلك العطلات السباقية. وهذا بالضبط ما قدمه فريق ميلتون كينز حتى الآن في سيبانغ.

فرستابين أكمل تشغيلات طويلة مبهرة يوم الجمعة واستمر في ذلك بمنصة جبّار مقنعة في اليوم التالي. 'أعتقد أن السيارة كانت في نافذة تشغيل جيدة طوال العطلة السباقية'، قال فرستابين لبعض الصحفيين الهولنديين في البادكوب بعد التصفيات. 'هل هذا لأنه حار هنا؟ ربما، لكنني أيضًا أعتقد أننا اتخذا خطوات جيدة في الإعداد خلال الأسابيع القليلة الماضية، وبالطبع مع تلك التحديثات على السيارة.'

يعتقد فرستابين أن مرسيدس بببساطة تمر بعطلة سباق صعبة في حرارة ماليزيا. هناك جانبان لتفسير صورة السبت. يعتقد فرستابين أن فرق أخرى – وخاصة مرسيدس – تواجه صعوبة أكثر مع الحرارة مقارنة بريد بول، وفي المقابل، فإن الفريق التقني بقيادة بيير واش لقد حسّن بالتأكيد RB22. وبالنسبة للأول، لا يريد فرستابين الوقوف على استنتاجات بعيدة جدًا في الوقت الحالي. وفقًا له، لا يعني نتيجة السبت بالضرورة أن تحديث مرسيدس المنتظر منذ وقت طويل غير فعال: 'أعتقد أنهم دائمًا يواجهون صعوبة أكبر في الدوائر التي تكون فيها حارة جدًا، لذا أعتقد أن علينا أن ننتظر ونرى كيف تتطور تحديثاتهم في السباقات القادمة.'

এক মাসেরও কম সময় আগে ম্যাক্স ভের্স্টাপেন মোন্জা থেকে ছয়ই ঘরে শেষ করেছিলেন এবং পরে রেড বুল একটি গাড়ি 'কাগজ দিয়ে বানানো' এর কথা বলেছিলেন। স্বীকার্য ভাবে, এই মন্তব্যটি বিশেষভাবে 'গাড়ি ডিগ্রেশন' সমস্যাটি সম্পর্কে – উপাদানগুলি যা কখনও কখনও একটি রace-এর মধ্যে deteriorate হয় – এবং ভের্স্টাপেন এবং টীম প্রিন্সিপাল লৌরেন্ট মেকিজ অনুযায়ী, এই সমস্যাটি আর 2026-এ সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা যায় না।

কিন্তু গতির দিক থেকে বিবেচনা করলে, মোন্জা থেকে সেই অসন্তৃপ্তিরা থেকে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। ভের্স্টাপেন জ়্যান্ডভর্টে তার একটি অপরাধের পর থেকে প্রতিটি রace সপ্তাহান্তে পেডিয়ামে শেষ করেছেন, এবং মালয়েশিয়ায় তিনি এখন বছরের প্রথম পোল আর্জন করেছেন। এটি আরেকটি অগ্রগতি নির্দেশ করে কারণ, হ্যাঁ, ভের্স্টাপেন মোন্জা, মাদ্রিড এবং বাকুতে পেডিয়ামে পৌঁছেছেন, কিন্তু রেড বুল কখনও এই রেনে প্রতিটি সপ্তাহান্তে একটি মানদণ্ড ছিল না। এবং এটিই যে মিল্টন কিয়েন্স-ভিত্তিক টীম এখন পর্যন্ত সেপাংয়ে প্রদর্শন করে চলেছে।

ভের্স্টাপেন শুক্রবার আর্য চমৎকার লম্বা চলাচল শেষ করেছেন এবং পরের দিন একটি আত্মবিশ্বাসী পোল প্রাপ্তি দিয়ে জবাব দিয়েছেন। 'আমি মনে করি পুরো সপ্তাহান্তে গাড়িটি একটি ভাল অপারেটিং উইন্ডোতে ছিল', ভের্স্টাপেন কোয়ালিফিকেশন শেষ করে প্যাডকোটে কয়েকজন ডাচ পত্রকর্মীদের সাথে বলেছেন। 'হয়তো এটি এখানে গরম আছে কারণ? হতে পারে, কিন্তু আমি মনে করি আমরা গত কয়েকটি সপ্তাহে সেটআপ সহ ভাল পদক্ষেপ নিয়েছি, এবং অবশ্যই এই গাড়িটিতে আপগ্রেড নিয়ে।'

ভের্স্টাপেন মেনসেস মনে করেন যে তারা শুধু মালয়েশিয়ার গরমে একটি খারাপ সপ্তাহান্ত পাচ্ছে। শনিবারের ছবির জন্য দুটি ব্যাখ্যা রয়েছে। ভের্স্টাপেন বিশ্বাস করেন যে অন্যান্য টীম – বিশেষ করে মেনসেস – রেড বুল থেকে বেশি গরম আবহাওয়ায় সংঘর্ষ করছে, এবং দ্বিতীয়ত্বে, পিয়ারে ওয়াচের নেতৃত্বে প্রযুক্তিগত টীমটি অবশ্যই RB22-এর উন্নয়ন করেছে। প্রথমটির জন্য, ভের্স্টাপেন এখনও দ্রুত উপসংহারে এগিয়ে যাওয়া চায় না। তার মতে, শনিবারের ফলাফল অর্থ দেয় না যে মেনসেসের দীর্ঘস্থায়ী আপগ্রেড কাজ করছে না: 'আমি মনে করি তারা সর্বদা খুব গরম থাকা সার্কিটে বেশি সংঘর্ষ করে, তাই আমি মনে করি আমরা আসন্ন রেনে তাদের আপগ্রেড দেখতে এবং দেখতে হবে।'

Es sind weniger als ein Monat vergangen, als Max Verstappen in Monza auf den sechsten Platz qualifizierte und danach von einem Red Bull Auto 'aus Papier' sprach. Eingeständnis, dieser Kommentar betraf speziell das 'Auto-Abnutzungsproblem' – Komponenten, die manchmal im Verlauf eines Rennens verschlechtert werden – und laut Verstappen und Teampräsident Laurent Mekies, kann dieses Problem in 2026 nicht mehr vollständig gelöst werden.

Aber was die reine Geschwindigkeit betrifft, wurden seit diesen Frustrationen in Monza bedeutende Schritte gemacht. Verstappen hat bei jedem Rennwochenende seit seinem Unfall in Zandvoort auf dem Podium abgeschlossen, und nun in Malaysia hat er seine erste Pole Position des Jahres gesichert. Dies markiert einen weiteren Schritt nach vorn, denn ja, Verstappen war in Monza, Madrid und Baku auf dem Podium, aber Red Bull war zu keinem Zeitpunkt während dieser Rennwochenenden die Referenz. Und genau das ist, was das in Milton Keynes ansässige Team bisher in Sepang gezeigt hat.

Verstappen hat bereits beeindruckende lange Runs am Freitag absolviert und dies mit einer überzeugenden Pole Position am darauffolgenden Tag fortgesetzt. 'Ich denke, das Auto war den ganzen Wochenende über in einem guten Betriebsfenster', sagte Verstappen zu einer Handvoll niederländischer Journalisten im Paddock nach der Qualifizierung. 'Ist das vielleicht, weil es hier heiß ist? Das könnte sein, aber ich denke auch, dass wir in den letzten Wochen mit dem Setup ebenfalls gute Schritte gemacht haben, und natürlich mit diesen Upgrades im Auto.'

Verstappen denkt, dass Mercedes einfach ein schlechtes Wochenende in der malaysischen Hitze hat. Es gibt zwei Seiten für die Erklärung des Samstagsbildes. Verstappen glaubt, dass andere Teams – insbesondere Mercedes – sich etwas mehr mit der Hitze als Red Bull herumschlagen, und zweitens, hat das technische Team unter der Leitung von Pierre Wache zweifellos den RB22 verbessert. Was das erste betrifft, will Verstappen noch nicht zu weit reichenden Schlüssen springen. Laut ihm bedeutet das Ergebnis des Samstags nicht unbedingt, dass das lang erwartete Upgrade von Mercedes nicht funktioniert: 'Ich denke, sie haben immer mehr Schwierigkeiten auf Strecken, wo es sehr heiß ist, also denke ich, dass wir ihre Upgrades in den kommenden Rennen abwarten und sehen müssen.'

Hace menos de un mes que Max Verstappen clasificó sexto en Monza y luego habló de un coche de Red Bull 'hecho de papel'. Admitido, ese comentario se refería específicamente al problema de 'degradación del coche' – componentes que a veces se deterioran durante el transcurso de una carrera – y según Verstappen y el director del equipo Laurent Mekies, ese problema ya no puede resolverse completamente en 2026.

Pero en términos de velocidad pura, se han realizado pasos significativos desde esas frustraciones en Monza. Verstappen ha terminado en el podio en cada fin de semana de carreras desde su accidente en Zandvoort, y ahora en Malasia ha asegurado su primera pole position del año. Esto marca otro paso adelante porque, sí, Verstappen llegó al podio en Monza, Madrid y Bakú, pero Red Bull nunca fue el referente en ningún momento durante esos fines de semana de carreras. Y es precisamente eso lo que el equipo basado en Milton Keynes ha demostrado hasta ahora en Sepang.

Verstappen ya completó impresionantes largas carreras el viernes y continuó con una convincente posición de pole position un día después. 'Creo que el coche ha estado en una buena ventana operativa todo el fin de semana', dijo Verstappen a un grupo de periodistas holandeses en el paddock después de la clasificación. '¿Será porque hace calor aquí? Podría ser, pero también creo que hemos dado buenos pasos con el setup durante las últimas semanas, y por supuesto con esas actualizaciones en el coche.'

Verstappen piensa que Mercedes simplemente está teniendo un fin de semana difícil en el calor de Malasia. Hay dos caras para la explicación de la imagen del sábado. Verstappen cree que otros equipos – especialmente Mercedes – están teniendo más dificultades con el calor que Red Bull, y en segundo lugar, el equipo técnico liderado por Pierre Wache ha mejorado indiscutiblemente el RB22. En cuanto a lo primero, Verstappen no quiere saltar a conclusiones apresuradas por ahora. Según él, el resultado del sábado no significa necesariamente que la esperada actualización de Mercedes no esté funcionando: 'Creo que siempre tienen más problemas en circuitos donde hace mucho calor, así que creo que tenemos que esperar y ver cómo van sus actualizaciones en las próximas carreras.'

Il y a moins d'un mois, Max Verstappen a obtenu la sixième place à Monza et a ensuite parlé d'une voiture Red Bull 'faite de papier'. Admis, ce commentaire concernait spécifiquement le problème de 'dégradation de la voiture' – des composants qui se dégradent parfois au cours d'une course – et selon Verstappen et le directeur de l'équipe Laurent Mekies, ce problème ne peut plus être résolu complètement en 2026.

Mais en termes de vitesse pure, des progrès significatifs ont été réalisés depuis ces frustrations à Monza. Verstappen a terminé sur le podium à chaque week-end de course depuis son accident à Zandvoort, et maintenant en Malaisie, il a obtenu son premier pôle de l'année. Cela marque une autre avancée car, oui, Verstappen a atteint le podium à Monza, Madrid et Bakou, mais Red Bull n'a jamais été la référence à aucun moment pendant ces week-ends de course. Et c'est précisément ce que l'équipe basée à Milton Keynes a montré jusqu'ici à Sepang.

Verstappen a déjà effectué des longs tours impressionnants vendredi et a poursuivi avec une position de pôle convaincante un jour plus tard. 'Je pense que la voiture a été dans une bonne fenêtre opératoire tout le week-end', a déclaré Verstappen à un groupe de journalistes néerlandais dans le paddock après les qualifications. 'Est-ce peut-être parce qu'il fait très chaud ici ? Cela pourrait être, mais je pense aussi que nous avons fait de bons progrès avec le réglage au cours des dernières semaines, et bien sûr avec ces évolutions sur la voiture.'

Verstappen pense que Mercedes connaît simplement un week-end difficile dans la chaleur de Malaisie. Il y a deux côtés à l'explication de l'image du samedi. Verstappen pense que d'autres équipes – Mercedes en particulier – ont plus de mal avec la chaleur que Red Bull, et deuxièmement, l'équipe technique dirigée par Pierre Wache a sans aucun doute amélioré le RB22. Pour ce qui est de cela, Verstappen ne veut pas encore sauter aux conclusions hâtives. Selon lui, le résultat du samedi ne signifie pas nécessairement que l'évolution attendue de Mercedes ne fonctionne pas : 'Je pense qu'ils ont toujours plus de mal dans les circuits où il fait très chaud, donc je pense qu'il nous faudra attendre et voir comment évoluent leurs améliorations dans les prochaines courses.'

इससे कम एक महीने पहले ही मैक्स वर्स्टैपन ने मोन्ज़ा में छठे स्थान प्राप्त किया था और फिर रेड बुल के एक कार 'कागज से बनी' के बारे में बात की थी। स्वीकार्य रूप से, इस टिप्पणी ने विशेष रूप से 'कार डिग्रेडेशन' मुद्दे से संबंध जताया था – घटक जो कभी-कभी रace के दौरान deteriorate हो जाते हैं – और वर्स्टैपन और टीम प्रिंसिपल लॉरेंट मेकीज़ के अनुसार, यह मुद्दा 2026 में पूरी तरह से सुलझाया नहीं जा सकता।

लेकिन केवल गती के मामले में, इन मोन्ज़ा की निराशाओं से बहुत आगे बढ़ने के कदम उठाए गए हैं। वर्स्टैपन ने ज़ैंडवोर्ट में अपने एक्रशन के बाद हर रace वीकेंड में पैडियम पर समाप्त कर दिया है, और मलेशिया में उन्होंने अब वर्ष की अपनी पहली पोल सुरक्षित कर ली है। यह आगे का एक कदम है क्योंकि हाँ, वर्स्टैपन ने मोन्ज़ा, मैड्रिड और बाकू में पैडियम पर पहुँचा, लेकिन रेड बुल कभी इनमें से किसी भी समय पर बेंचमार्क नहीं था। और यहीं है कि मिल्टन कीन्स के आधार पर टीम ने अब तक सेपांग में किया है।

वर्स्टैपन ने शुक्रवार को आश्चर्यजनक लंबी दौड़ पूरी की और उसे दूसरे दिन एक विश्वसनीय पोल प्राप्त करके जवाब दिया। 'मुझे लगता है कि पूरे हफ्ते में कार एक अच्छी ऑपरेटिंग विंडो में थी', वर्स्टैपन ने क्वालिफ़ाईशन के बाद पैडकॉस में कुछ डच पत्रकारों से कहा। 'क्या यह इसलिए है कि यहाँ गर्मी है? हो सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि हमने पिछले कुछ हफ्तों में सेटअप के साथ भी अच्छे कदम उठाए हैं, और बिना संदेह के इस कार पर उन अपग्रेड के साथ।'

वर्स्टैपन के अनुसार मर्सेडीज़ बस मलेशिया की गर्मी में एक बुरे हफ्ते में है। शनिवार की तस्वीर के लिए दो समझ हैं। वर्स्टैपन के अनुसार अन्य टीमें – विशेषकर मर्सेडीज़ – रेड बुल से अधिक गर्मी के साथ संघर्ष कर रही हैं, और दूसरे, पियरे वाचे द्वारा नेतृत्व वाली तकनीकी टीम ने RB22 को असंदेहत: 'मुझे लगता है कि वे हमेशा गर्मी वाले सर्किट पर अधिक संघर्ष करते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि हमें उनके अपग्रेड के साथ आने वाले हफ्तों में इंतजार करना पड़ेगा।'

Kurang dari sebulan yang lalu, Max Verstappen mengamankan posisi keenam di Monza dan kemudian berbicara tentang mobil Red Bull 'terbuat dari kertas'. Sejujurnya, komentar ini khusus mengenai masalah 'degradasi mobil' – komponen yang terkadang rusak seiring waktu selama balapan – dan menurut Verstappen dan presiden tim Laurent Mekies, masalah ini tidak bisa diselesaikan sepenuhnya lagi pada 2026.

Tapi dari segi kecepatan murni, langkah-langkah signifikan telah dilakukan sejak frustrasi di Monza. Verstappen telah menyelesaikan di podium pada setiap akhir pekan balapan sejak kecelakaannya di Zandvoort, dan kini di Malaysia ia telah mengamankan pole position pertamanya tahun ini. Ini menandakan langkah lanjutan lagi karena, ya, Verstappen mencapai podium di Monza, Madrid, dan Baku, tetapi Red Bull tidak pernah menjadi acuan pada titik manapun selama akhir pekan balapan itu. Dan inilah yang telah ditunjukkan tim berbasis Milton Keynes hingga kini di Sepang.

Verstappen telah menyelesaikan beberapa jalan lari panjang yang mengesankan pada hari Jumat dan diikuti dengan posisi pole yang meyakinkan sehari kemudian. 'Saya pikir mobil telah berada dalam jendela operasi yang baik sepanjang akhir pekan ini,' kata Verstappen kepada sekelompok jurnalis Belanda di paddock setelah kualifikasi. 'Apakah ini mungkin karena cuaca yang panas di sini? Bisa jadi, tapi saya juga pikir kami telah membuat langkah baik dengan pengaturan selama beberapa minggu terakhir, dan tentu saja dengan upgrade-upgrade di mobil.'

Verstappen berpikir bahwa Mercedes hanya sedang mengalami akhir pekan yang sulit dalam panas Malaysia. Ada dua sisi dalam penjelasan gambar Sabtu. Verstappen percaya bahwa tim lain – terutama Mercedes – sedikit lebih sulit menghadapi panas dibanding Red Bull, dan kedua, tim teknis yang dipimpin oleh Pierre Wache telah tidak terduga memperbaiki RB22. Untuk yang pertama, Verstappen tidak ingin beralih ke kesimpulan yang jauh hanya karena ini. Menurutnya, hasil Sabtu tidak selalu berarti bahwa upgrade yang lama ditunggu Mercedes tidak berfungsi: 'Saya pikir mereka selalu kesulitan lebih banyak di lintasan di mana sangat panas, jadi saya pikir kita harus menunggu dan melihat bagaimana upgrade mereka berkembang di balapan-balan mendatang.'

1ヶ月足らず前、マックス・ヴァーティアプペンはモンツァで6位入賞し、その後レッドブルの車を「紙でできている」と語った。この発言は特に「車両劣化」の問題に関するものであり、レースの進行中に時折劣化するコンポーネントのことである。ヴァーティアプペンとチーム代表のローラン・メキーズによると、この問題は2026年に完全には解決できない。

しかし、純粋なスピードの面では、モンツァでの失望感以来、大きな進歩があった。ヴァーティアプペンはザンダーホートでの事故以来、すべてのレース週末で表彰台に上り、マレーシアでは今年初のポールポジションを獲得した。これはさらに一歩前進を意味する。なぜなら、ヴァーティアプペンはモンツァ、マドリード、バクーで表彰台に上ったが、レッドブルはそれらのレース週末のいずれの時点でもベンチマークとはならなかった。そしてこれこそが、ミルトン・キーンズに拠点を置くチームが、今までセパンで示してきたことである。

ヴァーティアプペンは金曜日に印象的な長距離走行を完了し、翌日に確信のポールポジションを獲得した。「週末を通じて車は良い運転範囲にあったと思う」と、金曜の予選後にパドックで一握のオランダのジャーナリストにヴァーティアプペンは語った。「ここが暑いからかもしれないね？それもあり得るが、最近数週間のセットアップでも良いステップを踏んでいると思うし、もちろん、車に搭載されたアップグレードもある。」

ヴァーティアプペンは、メルセデスがマレーシアの暑さの中で不調であると考えている。土曜のシーンを説明するには2つの面がある。ヴァーティアプペンは、他のチーム、特にメルセデスがレッドブルよりも暑さに苦しんでいると信じており、第二に、ピエール・ワシェ率いる技術チームは間違いなくRB22を改良した。前者について、ヴァーティアプペンはまだ急速な結論を出したくない。彼によると、土曜の結果は必ずしもメルセデスの待望のアップグレードが機能していないことを意味しない：「彼らは常に暑いコースで苦労すると思うから、彼らのアップグレードが今後のレースでどのように進化するかを見ていこうと思う。」

主要エンティティ：会社：レッドブル、メルセデス、ミルトン・キーンズ | 人物：マックス・ヴァーティアプペン、ローラン・メキーズ、ピエール・ワシェ | 場所：モンツァ、ザンダーホート、マレーシア、マドリード、バクー、セパン、ミルトン・キーンズ

Há menos de um mês, Max Verstappen classificou-se em sexto lugar em Monza e depois falou de um carro da Red Bull 'feito de papel'. Admitido, esse comentário dizia respeito especificamente ao problema de 'degradação do carro' – componentes que às vezes se deterioram ao longo de uma corrida – e segundo Verstappen e o principal diretor da equipe Laurent Mekies, esse problema já não pode ser resolvido completamente em 2026.

Mas em termos de velocidade pura, passos significativos foram dados desde essas frustrações em Monza. Verstappen terminou no pódio em cada fim de semana de corrida desde seu acidente em Zandvoort, e agora na Malásia, ele garantiu sua primeira pole position do ano. Isso marca mais um passo adiante porque, sim, Verstappen chegou ao pódio em Monza, Madrid e Baku, mas a Red Bull nunca foi o referência em nenhum momento durante esses fins de semana de corrida. E é exatamente isso que a equipe baseada em Milton Keynes tem mostrado até agora em Sepang.

Verstappen já completou corridas longas impressionantes na sexta-feira e seguiu com uma convincente posição de pole position no dia seguinte. 'Acho que o carro tem estado em uma boa janela operacional durante todo o fim de semana', disse Verstappen a um grupo de jornalistas holandeses no paddock após a classificação. 'Será que é porque está quente aqui? Pode ser, mas acho que também demos bons passos com o setup nas últimas semanas, e claro, com essas atualizações no carro.'

Verstappen acha que a Mercedes simplesmente está tendo um fim de semana difícil no calor da Malásia. Há dois lados para a explicação da imagem do sábado. Verstappen acredita que outras equipes – especialmente a Mercedes – estão tendo mais dificuldade com o calor do que a Red Bull, e em segundo lugar, a equipe técnica liderada por Pierre Wache melhorou indiscutivelmente o RB22. Quanto ao primeiro, Verstappen não quer pular para conclusões precipitadas por enquanto. Segundo ele, o resultado do sábado não significa necessariamente que a esperada atualização da Mercedes não este funcionando: 'Acho que eles sempre têm mais dificuldade em circuitos onde faz muito calor, então acho que precisamos esperar e ver como evoluem suas atualizações nas próximas corridas.'

Менее месяца назад Макс Верстаппен занял шестое место в Монце и затем заговорил о машине «Ред Булл» из 'бумаги'. Признательно, этот комментарий касался конкретно проблемы 'деградации автомобиля' – компонентов, которые иногда ухудшаются в течение гонки – и согласно Верстаппену и главному тренеру команды Лоренту Мекиесу, эта проблема больше не может быть полностью решена в 2026 году.

Но с точки зрения чистой скорости, были сделаны значительные шаги с тех пор, как эти разочарования в Монце. Верстапен закончил на пьедестале почётного звания на каждом уик-энде с тех пор, как он разбился в Зандворте, и теперь в Малайзии он получил свою первую полосу года. Это означает ещё один шаг вперёд, потому что да, Верстапен добрался до пьедестала в Монце, Мадриде и Баку, но «Ред Булл» никогда не был эталоном в любой момент в течение этих уик-эндов. И именно это, что команда, базирующаяся в Милтоне-Кинсе, продемонстрировала до сих пор в Сепанге.

Верстаппен уже завершил впечатляющие длинные пробеги в пятницу и продолжил это убедительной позицией пола на следующий день. 'Я думаю, что машина была в хорошем окне работы на протяжении всего уик-энда', – сказал Верстаппен нескольким голландским журналистам в пaddock после квалификации. 'Может быть, это потому, что здесь жарко? Это может быть, но я также думаю, что мы сделали хорошие шаги с настройкой на протяжении последних недель, и, конечно, с этими обновлениями на машине.'

Верстаппен думает, что «Мерседес» просто переживает плохой уик-энд в жаре Малайзии. Есть две стороны объяснения картинки субботнего дня. Верстаппен считает, что другие команды – особенно «Мерседес» – испытывают больше трудностей с жарой, чем «Ред Булл», и во-вторых, техническая команда, возглавляемая Пьером Вашем, несомненно улучшила RB22. В отношении первого, Верстаппен не хочет сейчас делать поспешных выводов. По его мнению, результат субботы не обязательно означает, что долгожданное обновление «Мерседес» не работает: 'Я думаю, что они всегда испытывают больше трудностей на трассах, где очень жарко, поэтому я думаю, что нам нужно подождать и увидеть, как их обновления развиваются в ближайших гонках.'

距离哈梅尔在蒙扎获得第六位并且之后谈到红牛赛车'由纸制成'仅有不到一个月时间。诚然，这项评论特别涉及'赛车降解'问题——有时会在比赛过程中 deteriorate的组件——根据哈梅尔和车队总监laurent mekies的看法，这个问题在2026年无法再完全解决。

但就纯粹的速度而言，自从那次在蒙扎的沮丧之后，已经取得了重大进步。哈梅尔自从在赞多佩特坠车后，在每个比赛周末都跑到了领奖台上，在马来西亚，他现在已经获得了本年的首个杆位。这标志着又一次进步，因为是的，哈梅尔在蒙扎、马德里和巴库登到了领奖台，但红牛在任何时候都不是这些比赛周末的标杆。这正是基于米尔顿基恩斯的车队迄今为止在sepang所展现的一切。

哈梅尔在周五已经完成了令人印象深刻的长距离跑行，并在第二天获得了令人信服的杆位。'我认为整个周末车辆一直处于良好的运行窗口，'哈梅尔在周六 qualifying后对一些荷兰记者说。'这可能是因为这里的炎热吗？可能是，但我也认为我们在过去几周在赛车设置上也取得了很好的进步，当然还有那些安装在赛车上的升级。'

哈梅尔认为梅赛斯在马来西亚的炎热天气中似乎遇到了不好的周末。对于周六的画面，有两个解释。哈梅尔认为其他车队——特别是梅赛斯——比红牛更难以应付炎热天气，而第二点是由Pierre wache领导的技术团队毫无疑问地改进了rb22。在前者方面，哈梅尔还不想过早下结论。根据他的说法，周六的结果并不一定意味着梅赛斯期待已久的升级无法正常工作：'我认为他们在炎热的赛道上总是会更加困难，所以我认为我们需要等待他们在接下来的比赛中升级的情况。'

关键实体：公司：红牛、梅赛斯、米尔顿基恩斯 | 人物：max verstappen、laurent mekies、pierre wache | 地点：蒙扎、赞多佩特、马来西亚、马德里、巴库、sepang、米尔顿基恩斯