F1 Bahrain GP in Malaysia: Verstappen pips Russell to top FP1

Max Verstappen topped opening practice for the Bahrain Grand Prix in Malaysia aboard a highly competitive 2026 Red Bull Formula 1 car in an uninterrupted session at Sepang. The four-time world champion posted a 1m37.520s to go 0.383s quicker than second-placed George Russell of Mercedes, with Verstappen’s team-mate Isack Hadjar completing the top three on a 1m38.303s. It came on F1’s first visit to Sepang in nine years – Verstappen won the last race there in 2017 - which is hosting the Bahrain Grand Prix on behalf of the Sakhir circuit due to the ongoing Middle Eastern conflict.

So with next to no recent data of the Malaysian track, it was little surprise to see teams rush out in the early moments of FP1 with the medium tyre largely being the preferred choice. It saw Russell go quickest of the medium runners in the opening 30 minutes, setting a 1m38.932s that was 0.522s quicker than team-mate Kimi Antonelli – but there were some outliers. That included both Red Bull cars, which chose the soft tyre from the off, allowing Verstappen to set the early pace with a 1m38.883s, 0.049s quicker than Russell in second.

Hadjar had a trickier time of it sitting seven tenths off the Dutchman, having at times been caught out by the low-grip nature of Sepang such as an understeer moment at the final hairpin. But grip was not the only thing to contend with, as drivers had to adapt to the hot and humid conditions of the Southeast Asian country given temperatures hit 32C."This is the craziest I’ve ever been in my life with temperatures," claimed Audi’s Gabriel Bortoleto, who was 2.631s off the pace during the opening half of the one-hour session."Even more than Bahrain in FP1." Driving conditions remained challenging, but Verstappen’s RB22 proved superior, securing the fastest lap with 25 minutes remaining. The top three of Verstappen, Russell and Hadjar therefore remained as it was, with fourth going to Leclerc (+0.847s) and championship leader Antonelli taking fifth on a 1m38.580s.

ماكس فيرسطابن تصدر تدريب الافتتاحي لحفل بحرين في ماليزيا على متن سيارة ريد بول للفورمولا 1 لعام 2026 على وجهٍ متفوق في جلسة لم تشهد أي انقطاع في سيبانغ. اللاعب العالمي الأربعة مرات سجل زمن 1m37.520s ليكون أسرع بـ0.383s من جورج راسل الثاني من مرسيدس، بينما أنهى زميله في الفريق إيساك هادسار المركز الثالث بزمن 1m38.303s. وكانت هذه زيارة أولى لفريق F1 إلى سيبانغ في تسع سنوات – فيرسطابن فاز بآخر سباق هناك في عام 2017 – والتي تستضيف حفل بحرين باسم سيخير سيركيت بسبب الصراع المستمر في الشرق الأوسط. وبما أن هناك قليلًا أو لا شيء من البيانات الأخيرة عن مضمار ماليزيا، فقد كان من غير المستغرب أن نرى الفرق تخرج بسرعة في اللحظات الأولى من FP1، حيث كان الإطار المتوسط هو الخيار المفضل في الغالب. لقد رأينا راسل يكون أسرع بين مشغلي الإطار المتوسط في الـ30 دقيقة الأولى، مسجلاً زمن 1m38.932s الذي كان أسرع بـ0.522s من زميله في الفريق كيمي أنطونيلي – لكن هناك بعض الاستثناءات. ومن بينها كلا سيارتي ريد بول، اللذان اختارا الإطار الناعم منذ البداية، مما سمح لفيرسطابن بالتوفيق في الوتيرة الأولية بزمن 1m38.883s، أسرع بـ0.049s من راسل في المرتبة الثانية. كان لهادسار وقت أكثر صعوبة، حيث كان بعيدًا سبعة عشر من المتر عن الهولندي، وقد تم التقاطه في بعض الأحيان بسبب طبيعة المضمار المنخفضة الخلوص مثل لحظة انزلاق في آخر منحنى. لكن الخلوص لم يكن الشيء الوحيد الذي يجب مواجهته، حيث كان على السائقين التكيف مع الظروف الحارة والرطبة في جنوب شرق آسيا بما أن درجة الحرارة وصلت إلى 32 درجة مئوية. "هذه هي الأكثر جنونية التي شعرتها في حياتي مع درجة الحرارة", صرح جابرييل بورتوليتو من أودي، الذي كان بعيدًا 2.631s عن الوتيرة خلال النصف الأول من الجلسة التي استمرت ساعة واحدة. "أكثر من بهاء في FP1." بقت هذه الظروف الصعبة، لكن RB22 لفيرسطابن ثبت تفوقه، وحجز أسرع جولة بقية 25 دقيقة. وبالتالي، فإن المراكز الثلاثة الأولى لفيرسطابن، راسل وهادسار بقيت كما كانت، مع المركز الرابع للوكاري (+0.847s) وقائد البطاقة أنطونيلي الذي حل في المركز الخامس بزمن 1m38.580s.

ম্যাক্স ভেরস্টাপেন মালয়েশিয়ায় বাহরেইন গ্রান্ড প্রির খুলো অভ্যাসে 2026 রেড বুল ফর্মুলা 1 কারটিতে একটি অত্যন্ত প্রতিদ্বন্দ্বী গতির মধ্যে সেপাংয়ে একটি অবিরত সেশনে শীর্ষ অবস্থান পেয়েছেন। চারবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন 1m37.520s সময় রেকর্ড করেছেন, যা মার্সেডিজের দ্বিতীয় স্থানগ্রাহী জর্জ রাসেলের তুলনায় 0.383s দ্রুততর, যেখানে ভেরস্টাপেনের টিমমেট ইস্যাক হাদসার 1m38.303s সময়ে তৃতীয় স্থান পেয়েছেন। এটি F1-এর গত নয় বছরে সেপাংয়ের প্রথম সফর ছিল – ভেরস্টাপেন 2017 সালে সেখানে শেষ বার জয়ীন করেছিলেন – যা মধ্য পূর্বে চলমান সংঘাতের কারণে সাখির সার্কিটের পক্ষ থেকে বাহরেইন গ্রান্ড প্রি আয়োজন করছে। অতএব, মালয়েশিয়ান ট্র্যাকের সাম্প্রত্তিক ডেটা ছাড়া, টিমগুলি দ্রুত FP1-এর প্রথম মুহূর্তগুলিতে বের করার দেখা অজাব নয় ছিল না, যেখানে মিডিয়াম টায়ার বেশিরভাগ সময় পছন্দের পজিশন ছিল। এটি রাসেলকে মিডিয়াম রানার্স এর মধ্যে প্রথম 30 মিনিটে সবচেয়ে দ্রুত রানার করে তুলেছিল, যা 1m38.932s সময় রেকর্ড করেছিল যা তার টিমমেট কিমি অ্যান্টোনেল্লির তুলনায় 0.522s দ্রুততর – কিন্তু কিছু ব্যত্যয় ছিল। এর মধ্যে রেড বুলের উভয় কারও ছিল, যারা প্রাথমিকভাবে সফট টায়ার বেছে নিয়েছিল, যা ভেরস্টাপেনকে 1m38.883s সময়ে প্রারম্ভিক গতি গড়ে তুলতে দিয়েছিল, যা রাসেলের তুলনায় 0.049s দ্রুততর। হাদসার একটি কঠিন সময় পেয়েছিল, যিনি সেপাংয়ের কম গ্রিপের প্রকৃতির জন্য কখনও কখনও আঘাত পেয়েছিল, যেমন শেষ হেয়ারপিনে একটি অন্দরস্টিয়ার মুহূর্ত। কিন্তু গ্রিপ সেই একমাত্র জিনিস ছিল যার বিরুদ্ধে লড়াই করতে হয়, যেহেতু ড্রাইভারদের 32°C তাপমাত্রায় গরম ও আর্দ্র অপরিবেশ অনুকরণ করতে হয়। "এটাই আমার জীবনে তাপমাত্রার সাথে সবচেয়ে পাগল অনুভূতি", আউডির গ্যাব্রিয়েল বর্টোলেটো দাবী করেছেন, যিনি এক ঘণ্টার সেশনের প্রথম অর্ধেষ্ট অর্ধেষ্টে ভেরস্টাপেন থেকে 2.631s পিছিয়ে ছিলেন। "এমনকি বাহরেইন এর চেয়েও বেশি।" ড্রাইভিং অবস্থাপন চ্যালেঞ্জিং থাকলেও, ভেরস্টাপেনের RB22 ঊর্ধ্ব শ্রেন্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা বাকি 25 মিনিটে সবচেয়ে দ্রুত ল্যাপ আর করে তুলেছিল। তাই ভেরস্টাপেন, রাসেল এবং হাদসার এর শীর্ষ তিনজন একই প্রতিষ্ঠান বজায় রেখেছিল, যেখানে চতুর্থ স্থানটি লেক্লার (+0.847s) পেয়েছিল এবং চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা অ্যান্টোনেল্লি একটি 1m38.580s সময়ে পঞ্চম স্থান পেয়েছিল।

Max Verstappen führte die Eröffnungspraxis des Bahamas Grand Prix in Malaysia an Bord eines hochkonkurrenzfähigen Red Bull Formula 1 Autos des Baujahres 2026 in einer nicht unterbrochenen Sitzung in Sepang. Der vierfache Weltmeister setzte eine Zeit von 1m37.520s und war damit 0.383s schneller als der Zweiplatzierte George Russell von Mercedes, wobei Verstappens Teamkollege Isack Hadjar den Podestplatz mit einer Zeit von 1m38.303s belegte. Es war der erste Besuch von F1 in Sepang in neun Jahren – Verstappen gewann das letzte Rennen dort 2017 -, welcher den Bahamas Grand Prix im Namen des Sakhir-Kreises aufgrund des anhaltenden Konflikts im Nahen Osten ausrichtet.

Mit nahezu keinen aktuellen Daten des malaysischen Strecken war es keine Überraschung, dass die Teams in den ersten Momenten von FP1 schnell aufstarteten, wobei der mittleren Reifen weitgehend die bevorzugte Wahl war. Es sah aus, als wäre Russell der schnellste der mittleren Läufer in den ersten 30 Minuten, mit einer Zeit von 1m38.932s, die 0.522s schneller war als sein Teamkollege Kimi Antonelli – aber es gab einige Ausnahmen. Dazu gehörten beide Red Bull Autos, die von Anfang an den weichen Reifen wählten, was Verstappen erlaubte, den Anfangstempo mit einer Zeit von 1m38.883s zu setzen, 0.049s schneller als Russell auf dem zweiten Platz.

Hadjar hatte es schwieriger, da er sieben Zehntel hinter dem Niederländer war und manchmal von der niedrigen Haftung von Sepang erwischt wurde, wie ein Untersteer-Moment am letzten Haarnadel. Aber Haftung war nicht die einzige Sache, mit der man zu tun hatte, da die Fahrer sich an die heißen und feuchten Bedingungen Südostasiens anpassen mussten, da die Temperaturen 32°C erreichten. "Das ist der verrückteste, den ich je in meinem Leben mit Temperaturen erlebt habe", sagte Gabriel Bortoleto von Audi, der während der ersten Hälfte der einstündigen Sitzung 2.631s langsamer war. "Noch mehr als Bahrain in FP1." Die Fahrbedingungen blieben herausfordernd, aber Verstappens RB22 erwies sich als überlegen und sicherte sich die schnellste Runde mit 25 Minuten Restzeit. Der Podestplatz von Verstappen, Russell und Hadjar blieb daher unverändert, mit dem vierten Platz für Leclerc (+0.847s) und dem Meisterschaftsführer Antonelli, der den fünften Platz mit einer Zeit von 1m38.580s belegte.

Max Verstappen encabezó la práctica de apertura del Gran Premio de Bahréin en Malasia a bordo de un altamente competitivo coche de Fórmula 1 de Red Bull 2026 en una sesión ininterrumpida en Sepang. El campeón mundial de cuatro veces registró un tiempo de 1m37.520s para ir 0.383s más rápido que el segundo clasificado George Russell de Mercedes, con el compañero de equipo de Verstappen, Isack Hadjar, completando el podio con un 1m38.303s. Fue la primera visita de F1 a Sepang en nueve años – Verstappen ganó la última carrera allí en 2017 -, que está albergando el Gran Premio de Bahréin en representación del circuito de Sakhir debido al conflicto en Oriente Medio.

Por lo tanto, con casi sin datos recientes de la pista malaya, no fue una sorpresa ver a los equipos salir rápidamente en los primeros momentos de FP1, siendo el neumático medio la elección preferida. Vio a Russell ser el más rápido de los corredores medios en los primeros 30 minutos, estableciendo un 1m38.932s que era 0.522s más rápido que su compañero de equipo Kimi Antonelli – pero hubo algunas excepciones. Eso incluía a ambos coches de Red Bull, que eligieron el neumático blando desde el principio, permitiendo a Verstappen establecer el ritmo inicial con un 1m38.883s, 0.049s más rápido que Russell en segundo lugar.

Hadjar tuvo un momento más complicado, quedando siete décimas detrás del holandés, habiendo sido atrapado en ocasiones por la baja adherencia de Sepang, como un momento de subesteer en el último pelotón. Pero la adherencia no era lo único a lo que había que enfrentarse, ya que los pilotos tuvieron que adaptarse a las condiciones calurosas y húmedas del sureste asiático dado que las temperaturas alcanzaron 32°C. "Esta es la más loca que he estado en mi vida con las temperaturas", afirmó Gabriel Bortoleto de Audi, quien estaba 2.631s detrás del ritmo durante la primera mitad de la sesión de una hora. "Incluso más que Bahréin en FP1." Las condiciones de conducción permanecieron desafiantes, pero el RB22 de Verstappen demostró ser superior, asegurando la vuelta más rápida con 25 minutos restantes. El podio de Verstappen, Russell y Hadjar por lo tanto permaneció como era, con el cuarto lugar para Leclerc (+0.847s) y el líder del campeonato Antonelli tomando el quinto lugar con un 1m38.580s.

Max Verstappen a terminé premier lors de l'entraînement d'ouverture du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie à bord d'une voiture de Formule 1 Red Bull 2026 extrêmement compétitive lors d'une session ininterrompue à Sepang. Le quadruple champion du monde a enregistré un temps de 1m37.520s pour être 0.383s plus rapide que le deuxième George Russell de Mercedes, tandis que le coéquipier de Verstappen, Isack Hadjar, a terminé troisième avec un 1m38.303s. C'était la première visite de F1 à Sepang en neuf ans – Verstappen avait remporté la dernière course là-bas en 2017 – qui accueille le Grand Prix de Bahreïn au nom du circuit de Sakhir en raison du conflit en cours au Moyen-Orient.

Avec peu ou pas de données récentes sur la piste malaisienne, il n'était pas surprenant de voir les équipes sortir rapidement dès les premiers moments de FP1, le pneu moyen étant largement le choix préféré. Cela a vu Russell être le plus rapide des coureurs sur pneus moyens dans les 30 premières minutes, établissant un 1m38.932s qui était 0.522s plus rapide que son coéquipier Kimi Antonelli – mais il y avait quelques exceptions. Cela comprenait les deux voitures de Red Bull, qui avaient choisi le pneu tendu dès le début, permettant à Verstappen d'établir le rythme initial avec un 1m38.883s, 0.049s plus rapide que Russell en deuxième position.

Hadjar a eu un moment plus difficile, se situant à sept dixièmes du Néerlandais, ayant parfois été surpris par la nature à faible adhérence de Sepang, comme un moment de sous-virage à la dernière épingle. Mais l'adhérence n'était pas la seule chose à gérer, car les pilotes devaient s'adapter aux conditions chaudes et humides du sud-est asiatique, les températures atteignant 32°C. "C'est le plus fou que j'aie été dans ma vie avec les températures", a déclaré Gabriel Bortoleto d'Audi, qui était à 2.631s du rythme lors de la première moitié de la session d'une heure. "Même plus que Bahreïn en FP1." Les conditions de conduite sont restées difficiles, mais le RB22 de Verstappen s'est avéré supérieur, sécurisant le tour le plus rapide avec 25 minutes restantes. Le top trois de Verstappen, Russell et Hadjar est donc resté tel quel, avec la quatrième place pour Leclerc (+0.847s) et le leader du championnat Antonelli prenant la cinquième place sur un 1m38.580s.

मैक्स विराट ने मलेशिया में बहरीन ग्रैंड प्रि में खुलीं प्रैक्टिस में एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी 2026 रेड बुल फॉर्मूला 1 कार में सेपांग में एक बिना व्यवधान के सत्र में शीर्ष प्राप्त किया। चार बार के विश्व चैंपियन ने 1m37.520s का समय दर्ज किया, जो दूसरे स्थान पर रहे मर्सेडीज के जॉर्ज रैसल की तुलना में 0.383s तेज था, जबकि विराट के साथी टीम के ईसाक हादसर ने 1m38.303s के समय पर तीसरा स्थान हासिल किया। यह F1 के पिछले नौ साल में सेपांग के पहले मौक़े था – विराट ने 2017 में वहां की आखिरी रace जीत ली थी – जो साखिर सर्किट की तरफ से मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष के कारण बहरीन ग्रैंड प्रि की मेहमाननवाज़त कर रहा है। इसलिए, मलेशियाई ट्रैक के सामयुक्त डेटा के बिना, यह कम आश्चर्य नहीं था कि टीमें FP1 के शुरुआती क्षणों में तेज़ी से बाहर निकल गईं, जहां मीडियम टायर का चयन अधिकांशतः पसंदीदा विकल्प था। इसने रैसल को मीडियम रनर्स में खुले 30 मिनट में सबसे तेज़ बनाया, जिसने 1m38.932s का समय दर्ज किया जो उसके साथी टीम के किमी अंतोनेल्ली की तुलना में 0.522s तेज था – लेकिन कुछ अपवाद थे। इसमें दोनों रेड बुल कारें भी शामिल थीं, जिन्होंने सेपांग की कम ग्रिप प्रकृति के कारण कभी-कभी एक अंतिम हॅरपिन पर अंडरस्टियर के समय भी फंसे। लेकिन ग्रिप से अलावा, ड्राइवर्स को 32°C के तापमान के साथ मलेशियाई गर्म और आर्द्र सेवा के अनुकूल होना पड़ा। "यह वह सबसे पागल समय था जिसने मैंने अपने जीवन में कभी नहीं देखा", ने आउडी के गैब्रिएल बोर्टोलेटो ने दावा किया, जो एक घंटे के सत्र के पहले आधे भाग में विराट से 2.631s पीछे थे। "यहाँ तक कि बहरीन से भी अधिक।" ड्राइविंग कंडीशन्स मुश्किल रहे, लेकिन विराट के RB22 ने ऊपरी श्रेणी में सबसे तेज़ लैप हासिल करने की पुष्टि की। इसलिए, विराट, रैसल और हादसर का शीर्ष तीन समान रहा, जिसमें चौथे स्थान पर लेक्लर (+0.847s) और चैंपियनशिप के नेता अंतोनेल्ली ने 1m38.580s के समय पर पांचवां स्थान हासिल किया।

Max Verstappen menjadi tercepat dalam latihan pembuka Grand Prix Bahrain di Malaysia di kursi mobil Red Bull Formula 1 2026 yang sangat kompetitif dalam sesi yang tidak terputus di Sepang. Empat kali kampiun dunia mencatatkan waktu 1m37.520s untuk menjadi 0.383s lebih cepat dari George Russell dari Mercedes yang berada di posisi kedua, dengan rekan setim Verstappen, Isack Hadjar, menyelesaikan podium dengan waktu 1m38.303s. Ini adalah kunjungan pertama F1 ke Sepang dalam sembilan tahun – Verstappen memenangkan lomba terakhir di sana pada 2017 – yang sedang mengadakan Grand Prix Bahrain atas nama Sirkuit Sakhir akibat konflik di Timur Tengah yang sedang berlangsung.

Dengan hampir tidak ada data terbaru dari lintasan Malaysia, tidak mengherankan jika tim-tim keluar cepat di momen-momen awal FP1, dengan ban medium menjadi pilihan yang disukai. Ini melihat Russell menjadi tercepat di antara para pembalap ban medium dalam 30 menit pertama, mencatatkan waktu 1m38.932s yang 0.522s lebih cepat dari rekan setimnya Kimi Antonelli – tetapi ada beberapa pengecualian. Termasuk kedua mobil Red Bull, yang memilih ban lunak sejak awal, memungkinkan Verstappen untuk mengatur tempo awal dengan waktu 1m38.883s, 0.049s lebih cepat dari Russell di posisi kedua.

Hadjar mengalami waktu yang lebih sulit, duduk tujuh sepuluh detik di belakang Belanda, dan telah beberapa kali tertangkap oleh sifat rendahnya grip Sepang, seperti momen understeer di tikungan terakhir. Namun, grip bukanlah satu-satunya hal yang harus dikeluhkan, karena para pembalap harus beradaptasi dengan kondisi panas dan lembap di Asia Tenggara mengingat suhu mencapai 32°C. "Ini adalah yang paling gila yang pernah saya alami dalam hidup saya dengan suhu", klaim Gabriel Bortoleto dari Audi, yang berada 2.631s di belakang tempo selama setengah pertama sesi berdurasi satu jam. "Lebih dari sekadar Bahrain di FP1." Kondisi mengemudi tetap menantang, tetapi RB22 Verstappen terbukti unggul, memastikan putaran tercepat dengan 25 menit tersisa. Jadi, podium Verstappen, Russell, dan Hadjar pun tetap sama, dengan posisi keempat untuk Leclerc (+0.847s) dan pemimpin klasemen Antonelli yang mengambil posisi kelima dengan waktu 1m38.580s.

マックス・ヴァーテアッペンはマレーシアでバーレーン・グランプリの開幕練習を1分37.520秒のタイムで制し、2026年のレッドブル・フォーミュラ1カーを駆り、ゼパンで中断のないセッションを行った。4度の世界チャンピオンは、メルセデスのジョージ・ラッセルに対して0.383秒速いタイムをマークし、チームメートのイサック・ハドサーが1分38.303秒のタイムで3位に入った。これはF1がゼパンへの9年ぶりの訪問であり、ヴァーテアッペンは2017年に最後にそこでレースを勝利した -, ゼパンは中東で進行中の衝突によりサキール・サーキットに代わってバーレーン・グランプリを開催している。したがって、マレーシアのトラックに関する最近のデータがほとんどないため、チームがFP1の最初の瞬間に急いで出発したのも当然であり、中央のタイヤが主に好まれる選択肢となった。ラッセルは前30分間の中央のランナーの中で最も速く、1m38.932sを設定し、チームメートのキミ・アントネッリに対して0.522秒速かった - しかし、いくつかの例外もあった。それにはレッドブルの両方の車も含まれ、最初からソフトタイヤを選択し、ヴァーテアッペンが1m38.883sで初期のペースを設定し、2位のラッセルに対して0.049秒速かった。ハドサーは、ゼパンの低グリップ性質により、最後のヘアピンでのアンダーステアのような場面で時々捕まえられたことがあり、7分の1秒遅れていた。しかし、グリップは唯一の問題ではなく、気温が32°Cに達したため、東南アジアの熱く湿った条件に適応する必要がありました。「これまで人生で最も狂気に近い気温です」と、アウディのガブリエル・ボルトレットは主張した, 1時間のセッションの前半にヴァーテアッペンから2.631秒遅れていた。「FP1でのバーレーンよりもさらに」。運転条件は依然として課題がありましたが、ヴァーテアッペンのRB22は優れており、残り25分で最速ラップを獲得しました。したがって、ヴァーテアッペン、ラッセル、ハドサーのトップ3はそのままであり、4位はレクレル (+0.847s)、チャンピオンシップリーダーのアントネッリが1m38.580sで5位に入った。

Max Verstappen liderou a prática de abertura do Grande Prêmio do Bahrein na Malásia a bordo de um carro de Fórmula 1 da Red Bull 2026 altamente competitivo em uma sessão ininterrupta em Sepang. O campeão mundial de quatro vezes registrou um tempo de 1m37.520s para ir 0.383s mais rápido que o segundo colocado George Russell da Mercedes, com o companheiro de equipe de Verstappen, Isack Hadjar, completando o pódio com um 1m38.303s. Foi a primeira visita da F1 a Sepang em nove anos – Verstappen venceu a última corrida lá em 2017 – que está sediando o Grande Prêmio do Bahrein em nome do circuito de Sakhir devido ao conflito no Oriente Médio.

Com poucos ou nenhum dado recente da pista malaia, não foi surpresa vermos as equipes saírem rapidamente nos primeiros momentos de FP1, sendo o pneu médio amplamente a escolha preferida. Isso fez com que Russell fosse o mais rápido entre os corredores médios nos primeiros 30 minutos, estabelecendo um 1m38.932s que era 0.522s mais rápido que seu companheiro de equipe Kimi Antonelli – mas havia algumas exceções. Isso incluía ambos os carros da Red Bull, que escolheram o pneu macio desde o início, permitindo que Verstappen estabelecesse o ritmo inicial com um 1m38.883s, 0.049s mais rápido que Russell em segundo lugar.

Hadjar teve um momento mais complicado, ficando sete décimos atrás do holandês, tendo sido pego em alguns momentos pela natureza de baixa aderência de Sepang, como um momento de subesterço no último curva. Mas a aderência não era a única coisa a enfrentar, já que os pilotos tiveram que se adaptar às condições quentes e úmidas do sudeste asiático, dado que as temperaturas atingiram 32°C. "Essa é a mais louca que eu já estive na minha vida com as temperaturas", afirmou Gabriel Bortoleto da Audi, que estava 2.631s atrás do ritmo durante a primeira metade da sessão de uma hora. "Ainda mais do que o Bahrein em FP1." As condições de condução permaneceram desafiadoras, mas o RB22 de Verstappen provou ser superior, garantindo a volta mais rápida com 25 minutos restantes. O pódio de Verstappen, Russell e Hadjar, portanto, permaneceu como era, com o quarto lugar para Leclerc (+0.847s) e o líder do campeonato Antonelli assumindo o quinto lugar com um 1m38.580s.

Макс Верстаппен возглавил открывающую практику Гран-при Бахрейна в Малайзии, сидя на чрезвычайно конкурентоспособном автомобиле Red Bull Formula 1 2026 года в непрерывном сессии в Сепанге. Четыре раза чемпион мира зафиксировал время 1m37.520s, чтобы быть на 0.383s быстрее второго Джорджа Рассела из Mercedes, с тем, что товарищ по команде Верстаппена Иссак Хадсар завершил топ-три с временем 1m38.303s. Это была первая поездка F1 в Сепанг за девять лет – Верстаппен выиграл последнюю гонку там в 2017 году -, которая принимает на себя Гран-при Бахрейна от имени Сахирского контура из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке. Итак, с почти нет недавних данных о малайзийском треке, не было ничего удивительного в том, что команды выехали быстро в первые минуты FP1, при этом средний протектор в основном был предпочтительным выбором. Это привело к тому, что Рассел стал самым быстрым среди бегунов на средних шинах в первые 30 минут, установив 1m38.932s, который был на 0.522s быстрее его товарища по команде Кими Антонелли – но были некоторые исключения. К ним относились оба автомобиля Red Bull, которые выбрали мягкие шины с самого начала, что позволило Верстаппену установить начальный темп с 1m38.883s, на 0.049s быстрее Рассела на втором месте. Хадсару было сложнее, сидя на семи десятых отдаленности от голланда, будучи пойманным в некоторые моменты низкой сцепления Сепанга, таких как момент подступения на последнем повороте. Но сцепление было не единственной вещью, с которой приходилось иметь дело, поскольку пилоты должны были адаптироваться к жарким и влажным условиям Юго-Восточной Азии, поскольку температура достигла 32°C. "Это самая сумасшедшая температура, которую я когда-либо испытывал в своей жизни", — заявил Габриэль Бортолетто из Audi, который отставал на 2.631s от темпа в течение первой половины одночасовой сессии. "Даже больше, чем Бахрейн в FP1." Условия вождения оставались сложными, но RB22 Верстаппена оказался превосходящим, обеспечив самый быстрый круг с 25 минутами в запасе. Таким образом, топ-три Верстаппена, Рассела и Хадсара осталось без изменений, с четвертой позицией для Леклера (+0.847s) и лидером чемпионата Антонелли, занявшим пятую позицию на 1m38.580s.

马克斯维斯塔潘在马来西亚的马国赛段驾驶一辆极具竞争力的2026红牛F1赛车，在一次没有任何中断的练习中拓扑所罗门巴西电影节F1锦标赛的开幕练习。四届世界冠军以1分37.520秒的成绩，领先于来自梅赛德斯的乔治罗素（第二名），而他的队友伊萨克哈德jar以1分38.303秒的成绩完成前三名。这已经是F1队在马国赛段的九年来首次造访——维斯塔潘在2017年最后一次在那里赢得比赛——该赛段代表萨希尔赛道承办马国大奖赛，原因是中东地区持续发生冲突。因此，由于缺乏最近的马国赛道数据，几乎可以肯定地看到各队在FP1的早期时刻急速出发，中等轮胎成为首选。罗素以1分38.932秒成为中等轮胎 runners 中的最快，领先于队友金米安东尼elli（0.522秒），但也有一些例外情况。这包括两辆红牛赛车，从一开始就选择软轮胎，使维斯塔潘以1分38.883秒的成绩率先出发，领先于第二名的罗素（0.049秒）。哈德jar的体验更加艰难，他与那名荷兰人相差七分之一秒，有时会被马国赛道的低抓地力逼入绝境，例如在最后一个刁钩处出现下滑现象。但抓地力并不是唯一需要对抗的因素，由于气温达到32°C，各队车手不得不适应马来西亚热带多湿的气候条件。这句话是我在生活中从未有过的最疯狂的温度，声称奥迪的加布里埃尔波尔托莱托在一个小时的练习中前半段落后于潘（2.631秒）。比马国更加疯狂。驾驶条件仍然具有挑战性，但维斯塔潘的RB22证明更为出色，在剩余25分钟内获得最快圈速。因此，维斯塔潘、罗素和哈德jar的前三名保持不变，第四名是勒克莱尔（+0.847秒），冠军领跑者安东尼elli以1分38.580秒获得第五名。