Ryanair, Lufthansa Say Tough Pilot Checks Still Leave Risks

Ryanair Holdings Plc CEO Michael O'Leary and Deutsche Lufthansa AG CEO Carsten Spohr argued that stringent pilot vetting still leaves residual risks in aviation security. Speaking at a Brussels meeting organized by Airlines for Europe, O'Leary emphasized that while his airline conducts extensive reference checks, "no system is perfect" and eliminating all risks is impossible. He expressed reluctance toward blacklists, noting that "if you have somebody who is a mad person in a cockpit, it's very difficult to legislate for it."

Spohr highlighted the delicate balance between passenger protection and employee privacy, referencing Germanwings' 2015 pilot murder-suicide that killed 150. He stated, "We have to face the fact that there is no absolute safety and security in this industry."

IAG SA CEO Luis Gallego noted declining dangerous pilot incidents over time, adding that the industry will work with authorities to improve safety following the Sept. 30 Fly Dubai attack. A co-pilot attempted to crash the Boeing 737 Max en route from Dubai to Tel Aviv, stabbing the Indian commander and swinging an ax before passengers intervened. The attacker, Hamam al-Hammami from Oman, was reportedly radicalized.

جادل مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair Holdings Plc، وكارستن شبور، الرئيس التنفيذي لشركة Deutsche Lufthansa AG، بأن الفحص الصارم للطيارين لا يزال يترك مخاطر متبقية في أمن الطيران.

تحدث أوليري في اجتماع في بروكسل نظمته Airlines for Europe، مؤكدًا أن شركته تجري فحوصات مرجعية واسعة، لكن “لا يوجد نظام مثالي”، ومن المستحيل القضاء على جميع المخاطر. وأعرب عن تحفظه تجاه القوائم السوداء، قائلاً: “إذا كان هناك شخص مختل عقليًا في قمرة القيادة، فمن الصعب جدًا سن قوانين لمواجهته.”

وسلط شبور الضوء على التوازن الدقيق بين حماية الركاب وخصوصية الموظفين، مشيرًا إلى حادثة قتل وانتحار طيار شركة Germanwings عام 2015 التي أودت بحياة 150 شخصًا. وقال: “علينا أن نواجه حقيقة أنه لا يوجد أمان وسلامة مطلقان في هذه الصناعة.”

وأشار لويس غاليغو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG SA، إلى تراجع حوادث الطيارين الخطيرة مع مرور الوقت، وأضاف أن القطاع سيعمل مع السلطات لتحسين السلامة بعد الهجوم على رحلة Fly Dubai في 30 سبتمبر. فقد حاول مساعد الطيار تحطيم طائرة Boeing 737 Max في طريقها من دبي إلى تل أبيب، فطعن القائد الهندي ولوّح بفأس قبل أن يتدخل الركاب. وذُكر أن المهاجم، حمام الحمامي من عُمان، كان متطرفًا.

Ryanair Holdings Plc-এর CEO Michael O'Leary এবং Deutsche Lufthansa AG-এর CEO Carsten Spohr যুক্তি দিয়েছেন যে কঠোর পাইলট যাচাইয়ের পরও বিমান নিরাপত্তায় অবশিষ্ট ঝুঁকি থেকে যায়।

Airlines for Europe আয়োজিত ব্রাসেলসের এক বৈঠকে বক্তব্য দিতে গিয়ে O'Leary জোর দেন যে তাঁর এয়ারলাইন ব্যাপক রেফারেন্স যাচাই করে, তবে “কোনো ব্যবস্থাই নিখুঁত নয়” এবং সব ঝুঁকি দূর করা অসম্ভব। ব্ল্যাকলিস্টের প্রতি তিনি অনীহা প্রকাশ করেন, বলেন, “ককপিটে যদি কোনো উন্মাদ ব্যক্তি থাকে, তার জন্য আইন প্রণয়ন করা খুবই কঠিন।”

Spohr যাত্রীদের সুরক্ষা ও কর্মীদের গোপনীয়তার মধ্যকার সূক্ষ্ম ভারসাম্যের কথা তুলে ধরেন এবং 2015 সালে Germanwings-এর এক পাইলটের হত্যা-আত্মহত্যার ঘটনার উল্লেখ করেন, যাতে 150 জন নিহত হন। তিনি বলেন, “আমাদের এই সত্যের মুখোমুখি হতে হবে যে এই শিল্পে কোনো পরম নিরাপত্তা ও সুরক্ষা নেই।”

IAG SA-র CEO Luis Gallego জানান, সময়ের সঙ্গে বিপজ্জনক পাইলট ঘটনা কমেছে, এবং 30 সেপ্টেম্বর Fly Dubai-তে হামলার পর শিল্পটি নিরাপত্তা উন্নত করতে কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কাজ করবে। দুবাই থেকে তেল আবিবগামী Boeing 737 Max-কে এক সহ-পাইলট বিধ্বস্ত করার চেষ্টা করেন, ভারতীয় কমান্ডারকে ছুরিকাঘাত করেন এবং কুড়াল চালান, শেষ পর্যন্ত যাত্রীরা হস্তক্ষেপ করেন। হামলাকারী ওমানের হামাম আল-হাম্মামি, যিনি সম্ভবত উগ্রপন্থী হয়ে গিয়েছিলেন বলে জানা গেছে।

Ryanair-Holdings-Chef Michael O'Leary und Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr argumentierten, dass selbst strenge Pilotenüberprüfungen Restrisiken für die Flugsicherheit hinterlassen.

Bei einem Treffen in Brüssel, das von Airlines for Europe organisiert wurde, betonte O'Leary, dass seine Fluggesellschaft umfangreiche Referenzprüfungen durchführe, doch „kein System ist perfekt“ und die Beseitigung aller Risiken sei unmöglich. Er zeigte sich zurückhaltend gegenüber Sperrlisten und stellte fest: „Wenn jemand im Cockpit verrückt ist, ist es sehr schwierig, dafür Gesetze zu machen.“

Spohr hob das heikle Gleichgewicht zwischen dem Schutz der Passagiere und der Privatsphäre der Mitarbeiter hervor und verwies auf den Mord-Selbstmord eines Germanwings-Piloten im Jahr 2015, bei dem 150 Menschen starben. Er erklärte: „Wir müssen uns der Tatsache stellen, dass es in dieser Branche keine absolute Sicherheit und Schutz gibt.“

IAG-SA-Chef Luis Gallego verwies auf einen Rückgang gefährlicher Vorfälle mit Piloten im Laufe der Zeit und ergänzte, dass die Branche nach dem Angriff auf einen Flug von Fly Dubai am 30. September mit den Behörden zusammenarbeiten werde, um die Sicherheit zu verbessern. Ein Kopilot versuchte, die Boeing 737 Max auf dem Weg von Dubai nach Tel Aviv absichtlich zum Absturz zu bringen, stach auf den indischen Kommandanten ein und schwang eine Axt, bevor Passagiere eingriffen. Der Angreifer, Hamam al-Hammami aus Oman, soll radikalisiert gewesen sein.

Michael O'Leary, consejero delegado de Ryanair Holdings Plc, y Carsten Spohr, consejero delegado de Deutsche Lufthansa AG, sostuvieron que los controles estrictos a los pilotos aún dejan riesgos residuales en la seguridad aérea.

Hablando en una reunión en Bruselas organizada por Airlines for Europe, O'Leary subrayó que, aunque su aerolínea realiza amplias verificaciones de referencias, “ningún sistema es perfecto” y es imposible eliminar todos los riesgos. Se mostró reacio a las listas negras y señaló que “si tienes a alguien que es un loco en la cabina, es muy difícil legislar al respecto”.

Spohr destacó el delicado equilibrio entre la protección de los pasajeros y la privacidad de los empleados, y citó el asesinato y suicidio del piloto de Germanwings en 2015, que causó 150 muertos. Afirmó: “Tenemos que enfrentar el hecho de que no existe una seguridad absoluta en esta industria”.

Luis Gallego, consejero delegado de IAG SA, señaló que los incidentes peligrosos protagonizados por pilotos han disminuido con el tiempo, y añadió que la industria trabajará con las autoridades para mejorar la seguridad tras el ataque del 30 de septiembre contra un vuelo de Fly Dubai. Un copiloto intentó estrellar el Boeing 737 MAX en su ruta de Dubái a Tel Aviv, apuñaló al comandante indio y blandió un hacha hasta que los pasajeros intervinieron. Según los informes, el atacante, Hamam al-Hammami, de Omán, se había radicalizado.

Michael O'Leary, PDG de Ryanair Holdings Plc, et Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, ont soutenu que des contrôles stricts des pilotes laissent encore subsister des risques résiduels en matière de sécurité aérienne.

S'exprimant lors d'une réunion à Bruxelles organisée par Airlines for Europe, O'Leary a souligné que, si sa compagnie effectue de larges vérifications de références, « aucun système n'est parfait » et qu'il est impossible d'éliminer tous les risques. Il s'est montré réticent face aux listes noires, affirmant : « si quelqu'un de fou se trouve dans un cockpit, il est très difficile de légiférer à ce sujet ».

Spohr a mis en lumière l'équilibre délicat entre la protection des passagers et la vie privée des employés, évoquant le meurtre-suicide commis par un pilote de Germanwings en 2015, qui a fait 150 morts. Il a déclaré : « Nous devons faire face au fait qu'il n'existe aucune sécurité absolue dans cette industrie ».

Luis Gallego, PDG d'IAG SA, a relevé une baisse des incidents dangereux impliquant des pilotes au fil du temps, ajoutant que le secteur collaborera avec les autorités pour améliorer la sécurité après l'attaque du 30 septembre contre un vol de Fly Dubai. Un copilote a tenté de faire s'écraser le Boeing 737 Max reliant Dubaï à Tel-Aviv, poignardant le commandant indien et brandissant une hache avant que des passagers n'interviennent. L'assaillant, Hamam al-Hammami, originaire d'Oman, aurait été radicalisé.

Ryanair Holdings Plc के CEO माइकल ओ'लेरी और Deutsche Lufthansa AG के CEO कार्स्टन स्पोहर ने कहा कि कड़ी पायलट जांच के बाद भी विमानन सुरक्षा में कुछ जोखिम बचे रहते हैं।

Airlines for Europe द्वारा आयोजित ब्रसेल्स की बैठक में बोलते हुए ओ'लेरी ने जोर दिया कि उनकी एयरलाइन व्यापक संदर्भ जांच करती है, लेकिन “कोई भी प्रणाली सही नहीं है” और सभी जोखिमों को खत्म करना असंभव है। उन्होंने ब्लैकलिस्ट के प्रति अनिच्छा जताई और कहा, “अगर कॉकपिट में कोई पागल व्यक्ति हो, तो उसके लिए कानून बनाना बहुत कठिन है।”

स्पोहर ने यात्रियों की सुरक्षा और कर्मचारियों की गोपनीयता के बीच नाजुक संतुलन पर प्रकाश डाला और 2015 में Germanwings के पायलट द्वारा हत्या-आत्महत्या की घटना का उल्लेख किया, जिसमें 150 लोग मारे गए थे। उन्होंने कहा, “हमें इस तथ्य का सामना करना होगा कि इस उद्योग में पूर्ण सुरक्षा और सुरक्षा नाम की कोई चीज़ नहीं है।”

IAG SA के CEO लुइस गैलेगो ने समय के साथ खतरनाक पायलट घटनाओं में गिरावट की बात कही और जोड़ा कि 30 सितंबर को Fly Dubai पर हुए हमले के बाद उद्योग सुरक्षा सुधारने के लिए अधिकारियों के साथ काम करेगा। दुबई से तेल अवीव जा रहे Boeing 737 Max को एक सह-पायलट ने दुर्घटनाग्रस्त करने की कोशिश की, भारतीय कमांडर पर वार किया और कुल्हाड़ी घुमाई, जब तक यात्रियों ने हस्तक्षेप नहीं किया। हमलावर, ओमान के हमाम अल-हम्मामी, के कट्टरपंथी होने की खबर है।

CEO Ryanair Holdings Plc Michael O'Leary dan CEO Deutsche Lufthansa AG Carsten Spohr berpendapat bahwa pemeriksaan pilot yang ketat masih menyisakan risiko dalam keamanan penerbangan.

Berbicara dalam pertemuan di Brussels yang diselenggarakan oleh Airlines for Europe, O'Leary menekankan bahwa meskipun maskapainya melakukan pemeriksaan referensi secara menyeluruh, “tidak ada sistem yang sempurna” dan menghilangkan semua risiko tidaklah mungkin. Ia menyatakan keberatannya terhadap daftar hitam, dengan mengatakan, “jika ada orang gila di kokpit, sangat sulit untuk membuat undang-undang mengenai hal itu.”

Spohr menyoroti keseimbangan yang rumit antara perlindungan penumpang dan privasi karyawan, dengan merujuk pada peristiwa pembunuhan dan bunuh diri oleh pilot Germanwings pada 2015 yang menewaskan 150 orang. Ia menyatakan, “kita harus menghadapi kenyataan bahwa tidak ada keselamatan dan keamanan yang mutlak di industri ini.”

CEO IAG SA Luis Gallego mencatat menurunnya insiden pilot berbahaya dari waktu ke waktu, dan menambahkan bahwa industri akan bekerja sama dengan otoritas untuk meningkatkan keselamatan setelah serangan Fly Dubai pada 30 September. Seorang kopilot berusaha menjatuhkan Boeing 737 Max dalam perjalanan dari Dubai ke Tel Aviv, menusuk komandan asal India dan mengayunkan kapak sebelum penumpang turun tangan. Penyerangnya, Hamam al-Hammami dari Oman, dilaporkan telah mengalami radikalisasi.

ライアンエア・ホールディングス社のマイケル・オリアリーCEOとドイツ・ルフトハンザ社のカルステン・シュポーアCEOは、厳格なパイロット審査を行ってもなお航空安全には残余リスクがあると主張しました。

Airlines for Europeが主催したブリュッセルでの会合で発言したオリアリーCEOは、自社が広範な照会確認を行っているものの、「完璧なシステムは存在しない」ため、すべてのリスクを排除することは不可能だと強調しました。また、ブラックリストには消極的な姿勢を示し、「コックピットに正気を失った人物がいた場合、それに対応する法律を作るのは非常に困難だ」と述べました。

シュポーアCEOは、乗客の保護と従業員のプライバシーとの微妙なバランスに言及し、2015年にジャーマンウイングスのパイロットが引き起こした、150人が死亡した殺人・自殺事件を取り上げました。彼は「この業界に絶対的な安全も安心も存在しないという事実に向き合わなければならない」と述べています。

IAG SAのルイス・ガジェゴCEOは、危険なパイロットによる事案は時間とともに減少していると指摘し、9月30日のFly Dubaiへの攻撃を受けて、業界は当局と協力して安全性の向上に取り組むと付け加えました。ドバイからテルアビブへ向かうボーイング737 MAXでは、副操縦士が機体を墜落させようとし、インド人の機長を刺して斧を振り回しましたが、乗客が割って入りました。攻撃者はオマーン出身のハマム・アル＝ハンマーミで、過激化していたと報じられています。

Michael O'Leary, CEO da Ryanair Holdings Plc, e Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG, argumentaram que a verificação rigorosa de pilotos ainda deixa riscos residuais na segurança da aviação.

Ao falar em uma reunião em Bruxelas organizada pela Airlines for Europe, O'Leary destacou que, embora sua companhia realize amplas verificações de referências, “nenhum sistema é perfeito” e eliminar todos os riscos é impossível. Ele demonstrou relutância em relação a listas negras, observando que “se você tem alguém louco na cabine, é muito difícil legislar sobre isso”.

Spohr destacou o delicado equilíbrio entre a proteção dos passageiros e a privacidade dos funcionários, citando o assassinato seguido de suicídio cometido por um piloto da Germanwings em 2015, que matou 150 pessoas. Ele afirmou: “Temos que encarar o fato de que não existe segurança absoluta nesta indústria”.

Luis Gallego, CEO da IAG SA, observou a diminuição de incidentes perigosos envolvendo pilotos ao longo do tempo e acrescentou que o setor trabalhará com as autoridades para melhorar a segurança após o ataque de 30 de setembro ao voo da Fly Dubai. Um copiloto tentou derrubar o Boeing 737 Max em rota de Dubai para Tel Aviv, esfaqueou o comandante indiano e brandiu um machado até que passageiros intervieram. Segundo informações, o agressor, Hamam al-Hammami, de Omã, havia se radicalizado.

Майкл О'Лири, генеральный директор Ryanair Holdings Plc, и Карстен Шпор, генеральный директор Deutsche Lufthansa AG, утверждают, что строгие проверки пилотов все же оставляют остаточные риски для безопасности авиации.

Выступая на встрече в Брюсселе, организованной Airlines for Europe, О'Лири подчеркнул, что его авиакомпания проводит обширные проверки рекомендаций, однако «ни одна система не совершенна», и устранить все риски невозможно. Он с неохотой относится к черным спискам и отметил: «Если в кабине находится безумец, очень трудно выработать законодательство на этот случай».

Шпор обратил внимание на деликатный баланс между защитой пассажиров и конфиденциальностью сотрудников и привел в пример убийство и самоубийство, совершенные пилотом Germanwings в 2015 году, в результате которых погибли 150 человек. Он заявил: «Мы должны признать, что в этой отрасли не существует абсолютной безопасности».

Глава IAG SA Луис Гальего отметил, что опасные инциденты с участием пилотов со временем сокращаются, и добавил, что после нападения на рейс Fly Dubai 30 сентября отрасль будет работать с властями над повышением безопасности. Второй пилот пытался разбить Boeing 737 Max, летевший из Дубая в Тель-Авив, ударил ножом индийского командира и размахивал топором, пока пассажиры не вмешались. По сообщениям, нападавший, Хамам аль-Хаммами из Омана, был радикализирован.

瑞安航空控股有限公司首席执行官迈克尔·奥利里与德国汉莎航空股份公司首席执行官卡斯滕·斯波尔认为，严格的飞行员审查仍会在航空安全方面留下剩余风险。

奥利里在由欧洲航空公司协会组织的布鲁塞尔会议上发言时强调，尽管其航空公司进行了广泛的背景调查，但“没有任何系统是完美的”，消除所有风险是不可能的。他对黑名单持保留态度，指出“如果驾驶舱里有个精神失常的人，很难通过立法来应对”。

斯波尔强调了保护乘客与保护员工隐私之间的微妙平衡，并提到2015年德国之翼航空飞行员谋杀并自杀事件，造成150人死亡。他表示：“我们必须面对这一事实，即在这个行业中不存在绝对的安全与保障。”

国际航空集团首席执行官路易斯·加列戈指出，随着时间推移，危险的飞行员事件有所减少，并补充说，在9月30日迪拜飞航遭袭事件之后，业内将与当局合作改善安全。一名副驾驶企图驾驶从迪拜飞往特拉维夫的波音737 MAX客机坠毁，他刺伤了印度籍机长并挥舞斧头，直至乘客介入制止。据报道，袭击者来自阿曼的哈马姆·阿尔-哈马米，且已被激进化。