Wet races and why future of F1 engines appears to be V8 turbos - Q&A

Red Bull's Max Verstappen won his first race of the season in a dramatic rain-affected Bahrain Grand Prix. Kimi Antonelli finished second in the Mercedes and Lewis Hamilton completed the podium after fighting back from an incorrect tyre choice. Antonelli extended his championship lead to 84 points, while George Russell retired with an engine failure.

This weekend features the Singapore Grand Prix at Marina Bay. Andrew Benson answers fan questions regarding wet-weather racing. A fan asks if overly cautious approaches prevent exciting wet races when rain falls before the start.

Benson explains that the Malaysia delay was caused by a bug in the FIA's wet-weather engine settings, affecting Verstappen and Hamilton on the front row. The formation laps had to be aborted, and a new code uploaded. By race start, the track had dried after 25 minutes, though a safety car on lap nine helped intermediate tyre users switch to slicks.

On a general level, F1 has no fundamental objection to wet racing, but there is a collective agreement not to race when visibility is poor. Another fan queries if Hamilton could have won Bahrain had he started on intermediates. Benson clarifies there was no direct pace comparison, as Hamilton started on slicks while Verstappen used intermediates, and tyre age significantly impacted performance.

Hamilton was within 0.1 seconds of Verstappen late in the race, but the outcome remains speculative. Regarding Malaysia's future, a fan asks about a permanent return. The simple answer is money; the government stopped paying the rights fee, feeling the expense did not justify the return.

فاز ماكس فيرستابن من فريق ريد بول بسباقه الأول في الموسم في جائزة البحرين الكبرى المؤثرة بالمطر. أكمل كيمي أنتونيللي المركز الثاني في مرسيدس، وأكمل لويس هاميلتون منصة التتويج بعد القتال من أجل التعافي من اختيار إطار خاطئ. وسّع أنتونيللي تقدمه في البطولة إلى 84 نقطة، بينما تقاعد جورج راسل بسبب عطل في المحرك. سيُقام هذا الأسبوعend جائزة سنغافورة الكبرى في خليج مارينا. يجيب أندرو بنسون على أسئلة المعجبين المتعلقة بالسباقات تحت المطر. يسأل أحد المعجبين إذا كانت المقاربات المفرطة الحذر تمنع سباقات المطر المثيرة عندما يهطل المطر قبل البداية. يشرح بنسون أن تأخير ماليزيا كان بسبب خطأ في إعدادات محرك الطقس الرطب لدى FIA، مما أثر على فيرستابن وهاميلتون في الصف الأول. كان لا بد من إلغاء laps التكوين، وتم رفع رمز جديد. بحلول بداية السباق، جفّ المسار بعد 25 دقيقة، على الرغم من أن سيارة الأمان في اللفة التاسعة ساعدت مستخدمي الإطارات المتوسطة على الانتقال إلى الإطارات الملساء. بشكل عام، لا توجد لدى فورمولا 1 اعتراض أساسي على السباق تحت المطر، ولكن هناك اتفاق جماعي بعدم السباق عندما تكون الرؤية ضعيفة. يسأل معجب آخر إذا كان بإمكان هاميلتون الفوز في البحرين لو بدأ بإطارات متوسطة. يوضح بنسون أنه لم تكن هناك مقارنة مباشرة للسرعة، لأن هاميلتون بدأ بالإطارات الملساء بينما استخدم فيرستابن الإطارات المتوسطة، وأثر عمر الإطارات بشكل كبير على الأداء. كان هاميلتون على بعد 0.1 ثانية فقط من فيرستابن في لفة متأخرة من السباق، لكن النتيجة تظل تخمينية. بخصوص مستقبل ماليزيا، يسأل معجب عن عودة دائمة. الجواب البسيط هو: المال؛ أوقفت الحكومة دفع رسوم الحقوق، لأنها شعرت أن التكلفة لا تبرر العائد.

রেড বুলের马克斯 เวอร์สแทปন বৃষ্টি-affected বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে সিজনের প্রথম জয় পেয়েছিলেন। কিমি এ্যান্টোনেল্লি মের্সিডিসে দ্বিতীয় স্থান পেয়েছিলেন এবং লুইস হ্যামিল্টন ভুল টायर চয়সের পর ফিরে আসে পোডিয়াম_complete_ করেছিলেন। এ্যান্টোনেল্লি চ্যাম্পিয়নশিপ लीডকে 84 পয়েন্ট পর্যন্ত বাড়িয়েছিলেন, ενώ জর্জ রাসেল ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণে অবসত হয়েছিলেন। এই সপ্তাহের শেষে মেরিনা বে, সিঙ্গাপুরে গ্র্যান্ড প্রিক্স অনুষ্ঠিত হবে। এন্ড্রু বেনসন বৃষ্টি-affected রেসের বিষয়ে ফ্যানদের প্রশ্নের উত্তর দিয়েছিলেন। একটি ফ্যান জিজ্ঞাসা করেছিলেন कि क्या अत्यधिक सावधान दृष्टिकोण बारिश शुरू होने से पहले रोके जाने पर रोमांचक बৃষ্টि-affected रेस को रोकते हैं। বেনসন ব্যাখ্যা করেছিলেন যে মালAYSIA में देरी FIA के बৃষ্টि-affected इंजन सेटिंग्स में एक बग के कारण हुई, जिसने เวอร์สแทปन और হ্যামিল্টন को प्रभावित किया, যারা প্রথম পंक्तিতে ছিলেন। গঠন laps বাতিল করতে পड़ा এবং একটি নতুন কোড আপলোড করা হয়। রেসের শুরু পর্যন্ত, ট্র্যাক 25 মিনিটে শুকে গেলে শুক গেল, যদিও নবম lap-এ একটি নিরাপত্তা গাড়ি মধ্যম টायर ব্যবহারকারীদের স্লিকস-এ স্যুইচ করতে সাহায্য করেছিল। সাধারণ স্তরে, F1-কে বৃষ্টি-affected রেসের কোনো মৌলিক আপত্তি নেই, কিন্তু দৃশ্যতা খারাপ হলে রেস না চালাতে একটি সম্মত আছে। অন্য একটি ফ্যান জিজ্ঞাসা করেছিলেন कि क्या हामिल्टन बাহराइन में यदि intermédiaire टायर से शुरू करके जीत सकते थे। বেনসন स्पष्ट করেছিলেন कि कोई सीधी गति तुलना नहीं थी, क्योंकि हामिल्टन स्लिक्स से शुरू हुआ जबकि เวอร์สแทปन ने इंटरमीडिएट्स का उपयोग किया, और टायर की उम्र ने प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। हामिल्टन रेस के अंत में เวอร์สแทปन से केवल 0.1 सेकंड पीछे था, लेकिन परिणाम अभी भी अनुमानित है। मलेशिया के भविष्य के बारे में, एक फैन जिज्ञासाしていた कि क्या इसका स्थायी वापसी हो सकती है। सरल उत्तर है: पैसा; सरकार ने अधिकार शुल्क का भुगतान बंद कर दिया, महसूस किया कि खर्च लाभ के लायक नहीं है।

Max Verstappen von Red Bull gewann sein erstes Saisonrennen beim regenbeeinflussten Großen Preis von Bahrain. Kimi Antonelli wurde Zweiter im Mercedes und Lewis Hamilton komplettierte das Podium nachdem er von einer falschen Reifenwahl zurückgekommen ist. Antonelli baute seinen Meisterschaftsvorsprung auf 84 Punkte aus, während George Russell aufgrund eines Motorschadens ausschied.

Dieses Wochenende findet der Große Preis von Singapur in Marina Bay statt. Andrew Benson beantwortet Fanfragen zu Rennen bei Nässe. Ein Fan fragt, ob übermäßig vorsichtige Ansätze spannende Nässerennen verhindern, wenn es vor dem Start regnet.

Benson erklärt, dass die Verzögerung in Malaysia durch einen Fehler in den FIA-Wetwetter-Motoreinstellungen verursacht wurde, der Verstappen und Hamilton in der ersten Reihe beeinflusste. Die Aufwärmrunden mussten abgebrochen werden und ein neuer Code wurde hochgeladen. Zum Rennstart war die Strecke nach 25 Minuten trocken gefahren, obwohl ein Safety Car in Runde neun den Wechsel von Intermediatereifen auf Slicks erleichterte.

Auf allgemeiner Ebene hat F1 keinen grundsätzlichen Einwand gegen Nässerennen, aber es besteht eine kollektive Vereinbarung, nicht bei schlechter Sicht zu fahren. Ein anderer Fan fragt, ob Hamilton Bahrain gewonnen hätte, wenn er mit Intermediatereifen gestartet wäre. Benson klärt darauf hin, dass es keinen direkten Tempowechselsvergleich gab, da Hamilton mit Slicks startete während Verstappen Intermediates verwendete, und das Alter der Reifen die Leistung erheblich beeinflusste.

Hamilton lag spät im Rennen nur 0,1 Sekunden hinter Verstappen, doch das Ergebnis bleibt spekulativ. Was die Zukunft Malaysias betrifft, fragt ein Fan nach einer dauerhaften Rückkehr. Die einfache Antwort lautet: Geld; die Regierung hat die Zahlung der Rechtegebühren eingestellt, da sie der Meinung war, dass der Aufwand den Nutzen nicht rechtfertigt.

Max Verstappen de Red Bull ganó su primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Bahrein afectado por la lluvia. Kimi Antonelli terminó segundo en el Mercedes y Lewis Hamilton completó el podio después de luchar desde una elección incorrecta de neumáticos. Antonelli amplió su ventaja en el campeonato a 84 puntos, mientras que George Russell se retiró por una falla en el motor.

Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Singapur en Marina Bay. Andrew Benson responde preguntas de los fans sobre carreras bajo lluvia. Un fan pregunta si los enfoques excesivamente cautelosos impiden carreras emocionantes bajo la lluvia cuando llueve antes de la salida.

Benson explica que el retraso en Malasia fue causado por un error en los ajustes de motor para clima húmedo de la FIA, afectando a Verstappen y Hamilton en la primera fila. Las vueltas de formación tuvieron que abortarse y se subió un nuevo código. Al inicio de la carrera, la pista se había secado tras 25 minutos, aunque un coche de seguridad en la vuelta nueve ayudó a los usuarios de neumáticos intermedios a cambiar a slicks.

En general, la F1 no tiene una objeción fundamental a las carreras bajo lluvia, pero existe un acuerdo colectivo de no correr cuando la visibilidad es mala. Otro fan pregunta si Hamilton podría haber ganado Bahrein si hubiera empezado con neumáticos intermedios. Benson aclara que no hubo una comparación directa de ritmo, ya que Hamilton empezó con slicks mientras Verstappen usó intermedios, y la edad de los neumáticos afectó significativamente el rendimiento.

Hamilton estuvo a 0,1 segundos de Verstappen tarde en la carrera, pero el resultado sigue siendo especulativo. Sobre el futuro de Malasia, un fan pregunta sobre un regreso permanente. La respuesta simple es dinero; el gobierno dejó de pagar el derecho de carrera, sintiendo que el gasto no justificaba el retorno.

Max Verstappen de Red Bull a remporté sa première course de la saison lors du Grand Prix de Bahrein affecté par la pluie. Kimi Antonelli a terminé deuxième au volant d'une Mercedes et Lewis Hamilton a complété le podium après s'être battu suite à un mauvais choix de pneus. Antonelli a porté son avance au championnat à 84 points, tandis que George Russell a abandonné en raison d'une défaillance moteur.

Ce week-end aura lieu le Grand Prix de Singapour à Marina Bay. Andrew Benson répond aux questions des fans concernant la course sous la pluie. Un fan demande si des approches trop prudentes empêchent les courses excitantes sous la pluie lorsqu'il pleut avant le départ.

Benson explique que le retard en Malaisie était dû à un bogue dans les réglages moteur pour pluie de la FIA, affectant Verstappen et Hamilton en première ligne. Les tours de formation ont dû être interrompus, et un nouveau code a été téléchargé. Au départ de la course, la piste avait séché après 25 minutes, bien qu'une voiture de sécurité au neuvième tour ait aidé les utilisateurs de pneus intermédiaires à passer aux slicks.

De manière générale, la F1 n'a pas d'objection fondamentale aux courses sous pluie, mais il existe un accord collectif pour ne pas courir lorsque la visibilité est mauvaise. Un autre fan demande si Hamilton aurait pu gagner Bahrein s'il avait commencé avec des pneus intermédiaires. Benson précise qu'il n'y avait pas de comparaison directe de rythme, car Hamilton est parti avec des slicks tandis que Verstappen utilisait des intermédiaires, et l'âge des pneus a eu un impact significatif sur les performances.

Hamilton était à 0,1 seconde de Verstappen tard dans la course, mais le résultat reste spéculatif. Concernant l'avenir de la Malaisie, un fan demande s'il y aura un retour permanent. La réponse simple est : l'argent ; le gouvernement a cessé de payer les droits, estimant que le coût ne justifiait pas le retour.

रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपन ने बारिश प्रभावित बहरीन ग्रां प्री में सीजन की अपनी पहली जीत हासिल की। किमी एंटोनेली ने मेर्सिडीस में दूसरा स्थान हासिल किया और लुइस हैमिल्टन ने गलत टायर चयन के बाद वापसी करते हुए पोडियम पूरा किया। एंटोनेली ने अपनी चैंपियनशिप लीड को 84 अंक तक बढ़ा लिया, जबकि जॉर्ज रसेल इंजन विफलता के कारण सेवानिवृत्त हो गए। इस सप्ताह末 मरीना बे में सिंगापुर ग्रां प्री आयोजित किया जाएगा। एंड्रू बेनसन फैंस के गीली मौसम की दौड़ के बारे में पूछे गए सवालों के जवाब देते हैं। एक फैन पूछता है कि क्या अत्यधिक सावधान दृष्टिकोण बारिश शुरू होने से पहले रोके जाने पर रोमांचक गीली दौड़ को रोकते हैं। बेनसन बताते हैं कि मलेशिया में देरी FIA के गीली मौसम इंजन सेटिंग्स में एक बग के कारण हुई, जिसने वेरस्टैपन और हैमिल्टन को प्रभावित किया, जो फ्रंट रो पर थे। गठन laps को रद्द करना पड़ा और एक नया कोड अपलोड किया गया। दौड़ की शुरुआत तक, ट्रैक 25 मिनट में सूखने के बाद सूख गया था, हालांकि लैप नाइन पर एक सेफ्टी कार ने इंटरमीडिएट टायर उपयोगकर्ताओं को स्लिक्स पर स्विच करने में मदद की। सामान्य स्तर पर, F1 की गीली दौड़ के प्रति कोई मौलिक आपत्ति नहीं है, लेकिन दृश्यता खराब होने पर दौड़ नहीं लगाने का एक सामूहिक समझौता है। एक अन्य फैन पूछता है कि क्या हैमिल्टन बहरीन में शुरू में इंटरमीडिएट टायर से शुरू करके जीत सकते थे। बेनसन स्पष्ट करते हैं कि कोई सीधी गति तुलना नहीं थी, क्योंकि हैमिल्टन स्लिक्स से शुरू हुआ जबकि वेरस्टैपन ने इंटरमीडिएट्स का उपयोग किया, और टायर की उम्र ने प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। हैमिल्टन दौड़ के अंत में वेरस्टैपन से केवल 0.1 सेकंड पीछे था, लेकिन परिणाम अभी भी अनुमानित है। मलेशिया के भविष्य के बारे में, एक फैन पूछता है कि क्या इसका स्थायी वापसी हो सकती है। सरल उत्तर है: पैसा; सरकार ने अधिकार शुल्क का भुगतान बंद कर दिया, महसूस किया कि खर्च लाभ के लायक नहीं है।

Max Verstappen dari Red Bull memenangkan pertama kalinya musim di Grand Prix Bahrain yang dipengaruhi hujan. Kimi Antonelli mengakhiri di posisi kedua di Mobil Mercedes dan Lewis Hamilton melengkapi podion setelah berjuang dari pilihan ban yang salah. Antonelli memperkeung keunggualan kampanyenya menjadi 84 poin, sementara George Russell pensiun karena kegagalan mesin.

Akhir pekan ini akan ada Grand Prix Singapura di Marina Bay. Andrew Benson menjawab pertanyaan penggemar mengenai balap dalam kondisi basah. Seorang penggemar bertanya apakah pendekatan yang terlalu hati-hati mencegah balap basah yang menarik ketika hujan turun sebelum balap dimulai.

Benson menjelaskan bahwa keterlambatan di Malaysia disebabkan oleh kesalahan dalam pengaturan mesin untuk cuaca basah dari FIA, yang memengaruhi Verstappen dan Hamilton yang berada di baris depan. Putaran formasi harus dibatalkan, dan kode baru diunggah. Saat balap dimulai, jalur telah kering setelah 25 menit, meskipun mobil keselamatan di lap sembilan membantu pengguna ban intermediate beralih ke ban slicks.

Secara umum, F1 tidak memiliki keberatan dasar terhadap balap basah, tetapi ada persetujuan kolektif untuk tidak balap ketika visibilitas buruk. Penggemar lain bertanya apakah Hamilton bisa menang di Bahrain jika dia mulai menggunakan ban intermediate. Benson menjelaskan bahwa tidak ada perbandingan kecepatan langsung, karena Hamilton mulai dengan ban slicks sementara Verstappen menggunakan ban intermediate, dan usia ban secara signifikan mempengaruhi performa.

Hamilton berada dalam 0,1 detik dari Verstappen di suatu putaran akhir balap, tetapi hasilnya masih berspekulasi. Terkait masa depan Malaysia, seorang penggemar bertanya tentang kembali secara permanen. Jawaban sederhana adalah uang; pemerintah berhenti membayar hak acara, karena merasa biaya tidak sebanding dengan hasil yang didapat.

レッドブルのマックス・フェルスタッペンが雨の影響を受けたバーレーンGPでシーズン初勝利。キミ・アントネッリがメルセデスで2位に入り、ルイス・ハミルトンが間違ったタイヤ選択からの挽回で表彰台を獲得。アントネッリのチャンピオンシップリードは84ポイントに拡大され、ジョージ・ラッセルはエンジン故障でリタイア。今週末はマリナベイでシンガポールGPが開催される。アンドリュー・ベンソンがウェットレースに関するファンの質問に回答。あるファンは、雨がスタート前に降った場合、過度に慎重なアプローチがエキサイティングなウェットレースを妨げるかどうかを質問。ベンソンは、マレーシアの遅延がFIAのウェットウェザーエンジン設定のバグによるもので、フロントローにいたフェルスタッペンとハミルトンに影響を与えたと説明。フォーメーションラップは中止され、新しいコードがアップロードされた。レーススタート時には、雨が降ってから25分後にコースが乾いていたが、9周目にセーフティーカーが入り、インターミディエイトタイヤユーザーがスリックに切り替えるのを助けた。一般的に、F1はウェットレースに根本的な反対はないが、視界が悪いときはレースを行わないという合意がある。もう一人のファンは、ハミルトンがバーレーンでインターミディエイトタイヤからスタートしていたら勝てたかどうかを質問。ベンソンは、直接的なペース比較は不可能だと説明。ハミルトンはスリックでスタートし、フェルスタッペンはインターミディエイトを使用。フェルスタッペンがスリックに切り替えたとき、ハミルトンのタイヤはかなり古くなっていた。ハミルトンはレース終盤でフェルスタッペンに0.1秒差に迫ったが、タイヤの経年劣化により直接比較は不可能。マレーシアの今後について、永久復帰の可能性を尋ねるファンがいる。答えは単純：お金。政府が開催権料の支払いを停止し、費用に見合うリターンがないと判断したため。

Max Verstappen da Red Bull venceu sua primeira corrida da temporada no Grande Prêmio do Bahrein afetado pela chuva. Kimi Antonelli terminou em segundo na Mercedes e Lewis Hamilton completou o pódio após lutar contra uma escolha incorreta de pneus. Antonelli ampliou sua vantagem no campeonato para 84 pontos, enquanto George Russell abandonou devido a uma falha no motor.

Neste fim de semana ocorre o Grande Prêmio de Singapura em Marina Bay. Andrew Benson responde às perguntas dos fãs sobre corridas sob chuva. Um fã pergunta se abordagens excessivamente cautelosas impedem corridas emocionantes sob chuva quando chove antes da largada.

Benson explica que o atraso na Malásia foi causado por um bug nas configurações de motor para chuva da FIA, afetando Verstappen e Hamilton na primeira fila. As voltas de formação tiveram que ser abortadas e um novo código foi carregado. No início da corrida, o traçado havia secado após 25 minutos, embora um carro de segurança na volta nove tenha ajudado os usuários de pneus intermediários a trocar para slicks.

Em geral, a F1 não tem uma objeção fundamental às corridas sob chuva, mas há um acordo coletivo de não correr quando a visibilidade é ruim. Outro fã pergunta se Hamilton poderia ter vencido o Bahrein se tivesse começado com pneus intermediários. Benson esclarece que não houve uma comparação direta de ritmo, pois Hamilton começou com slicks enquanto Verstappen usou intermediários, e a idade dos pneus impactou significativamente o desempenho.

Hamilton estava a 0,1 segundo de Verstappen tarde na corrida, mas o resultado permanece especulativo. Quanto ao futuro da Malásia, um fã pergunta sobre um retorno permanente. A resposta simples é dinheiro; o governo parou de pagar a taxa de direitos, sentindo que o custo não justificava o retorno.

Макс Ферстаппен из Red Bull выиграл свою первую гонку сезона в дождевом Гран-при Бахрейна. Кими Антонелли финишировал вторым на Mercedes, а Льюис Гамильтон завершил подиум после борьбы с неправильным выбором шин. Антонелли увеличил свое преимущество в чемпионате до 84 очков, в то время как Джордж Расселл сошел с дистанции из-за отказа двигателя. На этот уик-энд запланирован Гран-при Сингапура в Марина-Бэй. Эндрю Бенсон отвечает на вопросы фанатов о гонках в дождь. Один фанат спрашивает, не препятствуют ли чрезмерно осторожные подходы захватывающим мокрым гонкам, когда дождь начинается перед стартом. Бенсон объясняет, что задержка в Малайзии была вызвана ошибкой в настройках двигателя для мокрой погоды у FIA, которая повлияла на Ферстаппена и Гамильтона, находившихся в первом ряду. Круги формирования пришлось отменить, и был загружен новый код. К моменту старта гонки трасса высохла после 25 минут, хотя машина безопасности на девятом круге помогла тем, кто использовал промежуточные шины, перейти на слики. В целом, Формула-1 не имеет фундаментальных возражений против мокрых гонок, но существует коллективное соглашение не гонять при плохой видимости. Другой фанат спрашивает, мог ли Гамильтон выиграть в Бахрейне, если бы начал на промежуточных шинах. Бенсон уточняет, что прямого сравнения темпа не было, поскольку Гамильтон стартовал на сликах, а Ферстаппен использовал промежуточные шины, и возраст шин существенно повлиял на производительность. Гамильтон отставал от Ферстаппена на 0,1 секунды на одном из поздних кругов, но результат остается спекулятивным. Что касается будущего Малайзии, один фанат спрашивает о возможном постоянном возвращении. Простой ответ — деньги; правительство перестало платить за право проведения гонки, сочтя, что расходы не оправдывают выгоды.

红牛车手马克斯·韦斯塔潘在雨天影响的巴林大奖赛中赢得赛季首胜。基米·安东elli排名第二，驾驶梅赛德斯。刘易斯·汉密尔顿在错误的轮胎选择后奋力追赶，完成三甲。安东elli将冠军领先优势扩大到84分，而乔治·拉塞尔因引擎故障退赛。本周末将在滨海湾举行新加坡大奖赛。安德鲁·本森回答粉丝关于湿天赛车的问题。一位粉丝询问，如果雨水在比赛开始前落下，过于谨慎的策略是否会阻碍精彩的湿地比赛。本森解释说，马来西亚比赛的延误是由于国际汽联湿天引擎设置中的一个错误导致的，这影响了韦斯塔潘和汉密尔顿，他们当时在第一排。形成圈不得不被取消，并上传了新的代码。比赛开始时，赛道在干燥了25分钟后已经干了，尽管在第九圈有安全车出现，帮助使用中间胎的车手切换到光头胎。总体而言，F1对湿地比赛没有根本性反对，但存在一个共识：当能见度差时不进行比赛。另一位粉丝询问，如果汉密尔顿在巴林开始时使用中间胎，他是否能赢得比赛。本森澄清说，没有直接的速度比较，因为汉密尔顿开始时使用光头胎，而韦斯塔潘使用中间胎，且轮胎寿命对性能有显著影响。汉密尔顿在比赛后期曾与韦斯塔潘相差0.1秒，但结果仍属推测。关于马来西亚的未来，一位粉丝询问是否会永久回归。简单答案是：钱；政府停止支付赛事版权费，认为费用不值得回报。