فاز ماكس فيرستابن من فريق ريد بول بسباقه الأول في الموسم في جائزة البحرين الكبرى المؤثرة بالمطر. أكمل كيمي أنتونيللي المركز الثاني في مرسيدس، وأكمل لويس هاميلتون منصة التتويج بعد القتال من أجل التعافي من اختيار إطار خاطئ. وسّع أنتونيللي تقدمه في البطولة إلى 84 نقطة، بينما تقاعد جورج راسل بسبب عطل في المحرك. سيُقام هذا الأسبوعend جائزة سنغافورة الكبرى في خليج مارينا. يجيب أندرو بنسون على أسئلة المعجبين المتعلقة بالسباقات تحت المطر. يسأل أحد المعجبين إذا كانت المقاربات المفرطة الحذر تمنع سباقات المطر المثيرة عندما يهطل المطر قبل البداية. يشرح بنسون أن تأخير ماليزيا كان بسبب خطأ في إعدادات محرك الطقس الرطب لدى FIA، مما أثر على فيرستابن وهاميلتون في الصف الأول. كان لا بد من إلغاء laps التكوين، وتم رفع رمز جديد. بحلول بداية السباق، جفّ المسار بعد 25 دقيقة، على الرغم من أن سيارة الأمان في اللفة التاسعة ساعدت مستخدمي الإطارات المتوسطة على الانتقال إلى الإطارات الملساء. بشكل عام، لا توجد لدى فورمولا 1 اعتراض أساسي على السباق تحت المطر، ولكن هناك اتفاق جماعي بعدم السباق عندما تكون الرؤية ضعيفة. يسأل معجب آخر إذا كان بإمكان هاميلتون الفوز في البحرين لو بدأ بإطارات متوسطة. يوضح بنسون أنه لم تكن هناك مقارنة مباشرة للسرعة، لأن هاميلتون بدأ بالإطارات الملساء بينما استخدم فيرستابن الإطارات المتوسطة، وأثر عمر الإطارات بشكل كبير على الأداء. كان هاميلتون على بعد 0.1 ثانية فقط من فيرستابن في لفة متأخرة من السباق، لكن النتيجة تظل تخمينية. بخصوص مستقبل ماليزيا، يسأل معجب عن عودة دائمة. الجواب البسيط هو: المال؛ أوقفت الحكومة دفع رسوم الحقوق، لأنها شعرت أن التكلفة لا تبرر العائد.
المصدر: BBC Sport · لخّصه HeadlinesBriefing