Max Verstappen de Red Bull ganó su primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Bahrein afectado por la lluvia. Kimi Antonelli terminó segundo en el Mercedes y Lewis Hamilton completó el podio después de luchar desde una elección incorrecta de neumáticos. Antonelli amplió su ventaja en el campeonato a 84 puntos, mientras que George Russell se retiró por una falla en el motor.
Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Singapur en Marina Bay. Andrew Benson responde preguntas de los fans sobre carreras bajo lluvia. Un fan pregunta si los enfoques excesivamente cautelosos impiden carreras emocionantes bajo la lluvia cuando llueve antes de la salida.
Benson explica que el retraso en Malasia fue causado por un error en los ajustes de motor para clima húmedo de la FIA, afectando a Verstappen y Hamilton en la primera fila. Las vueltas de formación tuvieron que abortarse y se subió un nuevo código. Al inicio de la carrera, la pista se había secado tras 25 minutos, aunque un coche de seguridad en la vuelta nueve ayudó a los usuarios de neumáticos intermedios a cambiar a slicks.
En general, la F1 no tiene una objeción fundamental a las carreras bajo lluvia, pero existe un acuerdo colectivo de no correr cuando la visibilidad es mala. Otro fan pregunta si Hamilton podría haber ganado Bahrein si hubiera empezado con neumáticos intermedios. Benson aclara que no hubo una comparación directa de ritmo, ya que Hamilton empezó con slicks mientras Verstappen usó intermedios, y la edad de los neumáticos afectó significativamente el rendimiento.
Hamilton estuvo a 0,1 segundos de Verstappen tarde en la carrera, pero el resultado sigue siendo especulativo. Sobre el futuro de Malasia, un fan pregunta sobre un regreso permanente. La respuesta simple es dinero; el gobierno dejó de pagar el derecho de carrera, sintiendo que el gasto no justificaba el retorno.
Fuente: BBC Sport · Resumido por HeadlinesBriefing