रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपन ने बारिश प्रभावित बहरीन ग्रां प्री में सीजन की अपनी पहली जीत हासिल की। किमी एंटोनेली ने मेर्सिडीस में दूसरा स्थान हासिल किया और लुइस हैमिल्टन ने गलत टायर चयन के बाद वापसी करते हुए पोडियम पूरा किया। एंटोनेली ने अपनी चैंपियनशिप लीड को 84 अंक तक बढ़ा लिया, जबकि जॉर्ज रसेल इंजन विफलता के कारण सेवानिवृत्त हो गए। इस सप्ताह末 मरीना बे में सिंगापुर ग्रां प्री आयोजित किया जाएगा। एंड्रू बेनसन फैंस के गीली मौसम की दौड़ के बारे में पूछे गए सवालों के जवाब देते हैं। एक फैन पूछता है कि क्या अत्यधिक सावधान दृष्टिकोण बारिश शुरू होने से पहले रोके जाने पर रोमांचक गीली दौड़ को रोकते हैं। बेनसन बताते हैं कि मलेशिया में देरी FIA के गीली मौसम इंजन सेटिंग्स में एक बग के कारण हुई, जिसने वेरस्टैपन और हैमिल्टन को प्रभावित किया, जो फ्रंट रो पर थे। गठन laps को रद्द करना पड़ा और एक नया कोड अपलोड किया गया। दौड़ की शुरुआत तक, ट्रैक 25 मिनट में सूखने के बाद सूख गया था, हालांकि लैप नाइन पर एक सेफ्टी कार ने इंटरमीडिएट टायर उपयोगकर्ताओं को स्लिक्स पर स्विच करने में मदद की। सामान्य स्तर पर, F1 की गीली दौड़ के प्रति कोई मौलिक आपत्ति नहीं है, लेकिन दृश्यता खराब होने पर दौड़ नहीं लगाने का एक सामूहिक समझौता है। एक अन्य फैन पूछता है कि क्या हैमिल्टन बहरीन में शुरू में इंटरमीडिएट टायर से शुरू करके जीत सकते थे। बेनसन स्पष्ट करते हैं कि कोई सीधी गति तुलना नहीं थी, क्योंकि हैमिल्टन स्लिक्स से शुरू हुआ जबकि वेरस्टैपन ने इंटरमीडिएट्स का उपयोग किया, और टायर की उम्र ने प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। हैमिल्टन दौड़ के अंत में वेरस्टैपन से केवल 0.1 सेकंड पीछे था, लेकिन परिणाम अभी भी अनुमानित है। मलेशिया के भविष्य के बारे में, एक फैन पूछता है कि क्या इसका स्थायी वापसी हो सकती है। सरल उत्तर है: पैसा; सरकार ने अधिकार शुल्क का भुगतान बंद कर दिया, महसूस किया कि खर्च लाभ के लायक नहीं है।
स्रोत: BBC Sport · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित