Фольксваген согласился преобразовать свой убыточный завод в Оснабрюке, Германия, в центр производства обороны в партнерстве с израильской инвестиционной фирмой и землей Нижняя Саксония. Соглашение, объявленное официальными лицами, включая министра-президента земли Нижняя Саксония Олафа Лиеса и мэра Оснабрюка Катарину Пёттер, направлено на сохранение более 1200 рабочих мест на заводе, который производил автомобили ranging from кабриолетов Жук до Porsche Boxster более века. Завод будет производить системы ПВО и детали для европейских армий, поскольку континент увеличивает расходы для противодействия России и снижения зависимости от США.

Однако эксперты предупреждают, что работа в сфере обороны не полностью компенсирует потери автомобильной промышленности. Фольксваген alone планирует сократить около 100 000 рабочих мест к 2030 году, тогда как автомобильный сектор ЕС поддерживает примерно 14 миллионов рабочих мест и составляет около 7 процентов экономического производства. Макс Беккер из Немецкого совета по международным отношениям отмечает, что эти сектора работают по совершенно разным моделям — массовое производство потребительских товаров против низкообъемных долгосрочных государственных контрактов. Перевод рабочих с "семейных фургонов на танки" представляет собой вызов, включающий специализированные навыки, аналогичные "сборке швейцарских часов", и получение допусков к секретной информации, которое может занять более года.

Этот переход уже распространяется. Мерседес-Бенз сотрудничает с мюнхенской компанией Tytan Technologies над автомобилями против дронов, а Рено согласился производить военные дроны совместно с Талес и Тургис Гийар. Tytan сообщает о значительном количестве заявок от автомобильных рабочих, желающих перейти на работу в оборону.

Ключевые сущности: Компании: Фольксваген, Мерседес-Бенз, Рено, Tytan Technologies, Талес, Тургис Гийар, Порше | Люди: Олаф Лиес, Катарина Пёттер, Фридрих Мерц, Балаж Наги, Макс Беккер, Пол Тейлор | Места: Оснабрюк, Нижняя Саксония, Германия, Европейский союз, Мюнхен

Часто задаваемые вопросы: Может ли производство обороны полностью заменить потерянные рабочие места в автомобильной промышленности Европы?

Нет. Эксперты говорят, что оборона облегчит, но не ukonчит боль автомобильной промышленности. Фольксваген alone планирует сократить около 100 000 рабочих мест к 2030 году, тогда как автомобильный сектор ЕС поддерживает примерно 14 миллионов рабочих мест. Контракты в сфере обороны имеют низкий объем и долгосрочный характер, в отличие от массового производства автомобилей, и переход рабочих требует специализированных навыков и длительных проверок на допуск к секретной информации.