フォルクスワーゲンはドイツ・オスナブリュックの衰退する工場を、イスラエルの投資会社とニーダーザクセン州と提携して防衛製造の中心に転換することに合意した。この合意は、ニーダーザクセン州知事オラフ・リースとオスナブリュック市長カタリナ・ペターを含む関係者によって発表され、ビートルコンバーチブルからポルシェ・ボクスターまで1世紀以上にわたって自動車を製造してきたこの工場の1,200以上の雇用を守ることを目的としている。この施設は、ヨーロッパ諸国の軍隊向けに防空システムと部品を製造し、ヨーロッパがロシアへの対抗と米国への依存削減のために支出を増やしている中で稼働する。

ただし、専門家は防衛作業だけでは自動車業界の損失を完全に補えないと警告している。フォルクスワーゲン単独で2030年までに約100,000人の雇用削減を計画しており、EUの自動車部門は約1,400万人の雇用を支え、経済出力の約7%を占めている。ドイツ対外関係評議会のマックス・ベッカーは、両部門が根本的に異なるモデルで動いていると指摘する — 大量消費者生産 versus 低ボリュームかつ長期的な政府契約。"ファミリーバンから戦車へ"の労働者転換には、"スイス時計の組み立て"に匹敵する専門スキルと、1年以上かかるセキュリティクリアランスが必要となる課題がある。

この転換はすでに広がりを見せている。メルセデス・ベンツはミュンヘン拠点のTytan Technologiesと反ドローン車両の開発で協力しており、ルノーはタレスとタルギス・ガイヤールと提携して軍事ドローンの生産に合意している。Tytanは、防衛分野への転職を希望する自動車業界の労働者からの応募が増加していると報告している。

主要なエンティティ: 企業: フォルクスワーゲン, メルセデス・ベンツ, ルノー, Tytan Technologies, タレス, Turgis Gaillard, ポルシェ | 人物: オラフ・リース, カタリナ・ペター, フリードリヒ・メルツ, バラジ・ナギ, マックス・ベッカー, ポール・テイラー | 場所: オスナブリュック, ニーダーザクセン州, ドイツ, 欧州連合, ミュンヘン

よくある質問: 防衛製造はヨーロッパにおける自動車業界の失業を完全に補うことができるか？

いいえ。専門家は防衛が自動車業界の痛みを和らげることはあっても終わらせないと述べる。フォルクスワーゲン単独で2030年までに約100,000人の雇用削減を計画しており、EUの自動車部門は約1,400万人の雇用を支えている。防衛契約は低ボリュームかつ長期的であり、大量市場の自動車生産とは異なり、労働者の転換には専門スキルと長期のセキュリティクリアランスが必要である。