Торстен Слок из Apollo Global Management Inc. предупредил, что рекордные цены на дизельное топливо представляют большую инфляционную угрозу, чем может оценить Федеральная резервная система, поскольку эти затраты на топливо переходят в базовый индекс потребительских цен. Спрос крайне неэластичен, поскольку транспортировка товаров жизненно важна для всего: от розничных цепочек поставок до строительства центров обработки данных, поэтому повышение цен в конечном итоге будет переложено на предприятия и потребителей.

“Когда цены на дизель растут, это действительно попадает в другую часть корзины ИПЦ, а не в строку энергоносителей”, - сказал Слок в эфире Bloomberg Television. Он утверждал, что традиционный акцент на базовой инфляции не работает с таким важным топливом, как дизель. “Рост цен на дизель не остается в строке энергоносителей ИПЦ, а с задержкой переходит в базовые товары и услуги”, - написал он.

Характер ценового давления, вызванного дизелем, имеет решающее значение, поскольку ФРС разрабатывает денежно-кредитную политику после первого повышения процентной ставки с 2023 года. Президент Федерального резервного банка Чикаго Остан Гулсби предупредил, что центральный банк не может игнорировать постоянные шоки предложения. Средняя стоимость дизеля в США подскочила на 83% в этом году к четвергу до 6,50 доллара за галлон по сравнению с ростом на 59% для бензина.

Слок назвал бум расходов на искусственный интеллект основной причиной устойчивости экономики, оценив, что он добавляет примерно один процентный пункт к росту ВВП. Он описал сценарий, в котором ФРС надеется, что урегулирование войны с Ираном ослабит давление на цены на энергоносители, назвав этот результат “чудом прямо сейчас”.