アポロ・グローバル・マネジメント（Apollo Global Management Inc.）のトーステン・スロック（Torsten Slok）氏は、記録的なディーゼル価格が、連邦準備制度理事会（FRB）が認識している以上に大きなインフレ脅威をもたらすと警告した。これらの燃料コストはコア消費者物価指数に流れ込むためである。小売サプライチェーンからデータセンター建設に至るまで、商品の輸送は不可欠であるため需要は非常に非弾力的であり、価格上昇は最終的に企業と消費者に転嫁されることになる。

「ディーゼル価格が上昇すると、それは実際にCPIバスケットのエネルギーライン以外の場所に入り込む」とスロック氏はブルームバーグテレビジョンで述べた。同氏は、ディーゼルほど重要な燃料では、コアインフレに焦点を当てる従来のアプローチは機能しないと主張した。「ディーゼル価格の上昇はCPIのエネルギーラインにとどまらず、遅れてコアの財・サービスに移行する」と同氏は書いた。

FRBが2023年以来初の利上げを行った後、金融政策を策定する中で、ディーゼル主導の価格圧力の性質は極めて重要である。シカゴ連銀総裁のオースタン・グールズビー（Austan Goolsbee）氏は、中央銀行は持続的な供給ショックを無視できないと警告した。今年の木曜日までの米国ディーゼル平均コストは83%上昇し、1ガロンあたり6.50ドルとなった。ガソリンは59%の上昇だった。

スロック氏は、人工知能（AI）への支出ブームが経済の回復力を維持する主な理由であると特定し、GDP成長に約1パーセントポイントを追加していると推定した。同氏は、FRBがイラン戦争の解決がエネルギー価格圧力を緩和することを期待するシナリオを説明し、その結果を「今のところのヘイルメアリー」と呼んだ。