Torsten Slok von Apollo Global Management Inc. warnte, dass Rekord-Dieselpreise eine größere Inflationsbedrohung darstellen, als die Federal Reserve möglicherweise annimmt, da diese Treibstoffkosten in den Kern-Verbraucherpreisindex einfließen. Die Nachfrage ist äußerst unelastisch, da der Versand von Waren für alles von Einzelhandelslieferketten bis zum Bau von Rechenzentren lebenswichtig ist, sodass Preiserhöhungen letztendlich an Unternehmen und Verbraucher weitergegeben werden.

„Wenn die Dieselpreise steigen, gelangen sie tatsächlich an anderer Stelle in den VPI-Warenkorb als in der Energielinie“, sagte Slok auf Bloomberg Television. Er argumentierte, dass der traditionelle Fokus auf die Kerninflation bei einem so entscheidenden Kraftstoff wie Diesel nicht funktioniert. „Der Anstieg der Dieselpreise bleibt nicht in der Energielinie des VPI, sondern wandert mit einer Verzögerung in Kernwaren und -dienstleistungen“, schrieb er.

Die Art des dieselgetriebenen Preisdrucks ist entscheidend, da die Fed nach ihrer ersten Zinserhöhung seit 2023 die Geldpolitik festlegt. Der Präsident der Chicago Fed, Austan Goolsbee, warnte, dass die Zentralbank anhaltende Angebotsschocks nicht ignorieren könne. Die durchschnittlichen Kosten für US-Diesel stiegen in diesem Jahr bis Donnerstag um 83% auf 6,50 $ pro Gallone, verglichen mit einem Anstieg von 59% für Benzin.

Slok identifizierte den Ausgabenboom in künstlicher Intelligenz als Hauptgrund für die Widerstandsfähigkeit der Wirtschaft und schätzte, dass er etwa einen Prozentpunkt zum BIP-Wachstum beiträgt. Er beschrieb ein Szenario, in dem die Fed hofft, dass eine Lösung des Iran-Krieges den Energiepreisdruck verringert, und nannte dieses Ergebnis „den Hail Mary im Moment“.