Segundo o Instituto de Justiça, que ajudou Schott com sua ação, a parada inteira era uma tragédia. “As imagens da própria câmera de Alek mostram que ele nunca mudou de faixa”, disse o grupo. “As imagens corporais do oficial mostram que Alek deu respostas calmas e banantes sobre uma viagem de trabalho comum. Nada do que ele disse era suspeito, mas o oficial chamou um cão de droga de qualquer forma. E alguns momentos antes de o cão alertar saltando sobre o caminhão, as imagens corporais do manipulador mostram que ele sinalizou o cão.”
Schott foi detido por 76 minutos enquanto seu caminhão era cuidadosamente registrado. A polícia não encontrou nada, apesar do alerta do cão de droga. Schott finalmente processou o Condado de Bexar. No final de setembro, ele venceu — o júri lhe deu os simbólicos $76 que ele pediu. “O dinheiro nunca foi o que importava”, disse seus advogados. “Isso foi e sempre será sobre a Constituição. O IJ agora pedirá ao tribunal para proibir o Condado de Bexar de usar paradas de trânsito sem fundamento como ferramenta para buscas sem mandado, e trabalhará para aplicar o precedente em todo o estado.”
“Esta é a aparência da vigilância em massa quando atinge a beira da estrada”, disse Josh Windham, um dos advogados de Schott, em uma declaração. “Uma câmera com IA marcou a placa de Alek. Um agente anônimo de aplicação da lei decidiu que sua viagem completamente ordinária parecia suspeita. E um oficial saiu e encontrou uma violação que nunca aconteceu.”
O Escritório do Sheriff do Condado de Bexar, que se orgulha de seu uso de câmeras Flock Safety, recusou o pedido de comentários da Ars. Quem vigia os vigilantes? Os críticos de longa data dos leitores de placas de licença, e Flock em particular, disseram à Ars que o escrutínio dessa tecnologia está aumentando.
“Acho que este caso parece um exemplo bastante emblemático do que estamos vendo mais e mais à medida que o público se aprofunda na vigilância ALPR: tecnologia AI que fornecedores vendem com promessas exageradas para melhorar a segurança pública frequentemente enfrenta uma dura verificação de realidade”, escreveu Jake Laperruque, diretor adjunto do Projeto de Segurança e Vigilância do Centro de Democracia e Tecnologia, em um e-mail para Ars.
“A verdade é que as ALPRs criam sérios perigos para as liberdades civis dos americanos, e se não houver salvaguardas sensatas e verificações sobre como essas ferramentas poderosas são usadas, elas também criam sérios riscos para a segurança pública com motoristas sendo injustamente parados ou perseguidos por oficiais que abusam da tecnologia.”
Fonte: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing