Capitães de petroleiros no Golfo estão recebendo taxas equivalentes a US$ 100.000 por mês para viajar pelo Estreito de Ormuz, juntamente com um bônus de US$ 50.000 por cada viagem, enquanto o Irã intensifica seus ataques contra navios. Os armadores estavam oferecendo o generoso "dinheiro de perigo" para persuadir os marinheiros a permanecerem nos navios, enquanto os países do Golfo tentam manter o fluxo de petróleo bruto através do estreito crucial, de acordo com três pessoas próximas aos armadores e tripulações.
Marinheiros comuns, cujos salários mensais normais podem começar em US$ 1.500, e seus capitães, cujo salário regular é de cerca de US$ 15.000 por mês, recebem o dobro do pagamento enquanto estão no sul do Mar Vermelho e no Golfo de Omã. Mas seu pagamento é aumentado ainda mais durante cada trânsito de Ormuz, com marinheiros comuns recebendo pelo menos quatro a seis vezes suas taxas normais. Como a maioria das viagens pelo estreito é feita por petroleiros dedicados em "corridas de transporte" regulares, os marinheiros podem ganhar as taxas mais altas por meses a fio — enquanto suportam o risco constante de ataques de mísseis e drones iranianos.
Entre os marinheiros, aqueles que enfrentam a viagem são "quase vistos como mercenários", disse uma das pessoas, refletindo o perigo de navegar pelo estreito. Navios que enfrentam a via navegável estão enfrentando um dos períodos mais pesados de ataques desde que os ataques dos EUA e de Israel ao Irã desencadearam a guerra em fevereiro. Pelo menos 14 ataques ocorreram desde 20 de setembro, de acordo com a empresa de segurança marítima Vanguard, incluindo quatro navios atingidos desde sábado.
As taxas de frete para cargas transportadas através da via navegável contestada atingiram um recorde de US$ 1,3 milhão por dia esta semana. Apenas um punhado de navios está disposto a fazer a viagem, transportando petróleo de e para outros petroleiros que esperam ao largo de Fujairah, no Golfo de Omã. No geral, pelo menos 93 navios foram atingidos desde 28 de fevereiro e 24 marinheiros foram mortos, de acordo com a Organização Marítima Internacional.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing