湾岸の石油タンカー船長は、ホルムズ海峡を通過する際に月額10万ドル相当の報酬と、航海ごとに5万ドルのボーナスを受け取っている。これはイランが船舶への攻撃を強化しているためである。湾岸諸国がこの重要な海峡を通る原油の流れを維持しようとする中、船主は船員を船に留まらせるために多額の「危険手当」を提供していると、タンカー所有者と乗組員に近い3人の関係者が述べている。
通常の月給が1,500ドルから始まることもある一般船員と、月給が約1万5,000ドルの船長は、紅海南部とオマーン湾にいる間は倍額の給与を受け取る。しかし、ホルムズ海峡通過ごとに給与はさらに増加し、一般船員は通常の少なくとも4倍から6倍を受け取る。海峡通過のほとんどの航海は専用タンカーによる定期的な「シャトル運行」で行われるため、船員はイランのミサイルやドローン攻撃の絶え間ないリスクに耐えながら、数ヶ月にわたって高額の報酬を得ることができる。
船員の間では、この航海に挑む者は「ほとんど傭兵と見なされている」と関係者の一人は述べ、海峡航行の危険性を反映している。この水路に挑む船舶は、2月の米国とイスラエルによるイラン攻撃が戦争を引き起こして以来、最も激しい攻撃期間の一つに直面している。海上保安会社Vanguardによると、9月20日以降、少なくとも14件の攻撃が発生しており、土曜日以降に4隻の船舶が攻撃を受けた。
係争中の水路を通って輸送される貨物の運賃は今週、1日あたり130万ドルの記録に達した。ごく一部の船舶だけがこの航海を引き受けており、オマーン湾のFujairah沖で待機する他のタンカーとの間で石油を往復輸送している。全体として、国際海事機関によると、2月28日以降、少なくとも93隻の船舶が攻撃され、24人の船員が死亡している。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing