A Airbus afirma estar no caminho certo para cumprir sua meta de entregar cerca de 870 aviões até o fim do ano, enquanto a maior fabricante de aeronaves do mundo busca superar as restrições persistentes na cadeia de suprimentos que têm prejudicado sua produção. Lars Wagner, diretor-executivo da divisão de aviões comerciais da Airbus, disse estar "confiante" de que o grupo europeu atingirá a meta e afirmou a jornalistas em Toulouse, na quarta-feira, que a Airbus tem "tudo sob controle para tornar esse número realidade".
A Airbus entregou 547 aviões comerciais no ano encerrado em setembro, o que deixa mais de 320 aeronaves para entregar a clientes companhias aéreas nos três últimos meses do ano. As metas de entrega da Airbus e de sua rival americana Boeing são acompanhadas de perto por investidores, já que as fabricantes normalmente recebem a maior parte de seus pagamentos das companhias aéreas nesse período. A Airbus tem enfrentado defeitos de produção e gargalos na cadeia de suprimentos nos últimos dois anos, apesar da forte demanda por sua família de corredor único A320, a mais vendida, cujas vagas de produção estão esgotadas pelos próximos oito anos.
Na quarta-feira, a empresa destacou como seus dois principais desafios restantes os atrasos da fabricante americana de motores Pratt & Whitney nos jatos A320 e problemas de qualidade nos assentos da cabine. Apesar dessas limitações, Wagner apoiou os aumentos de produção planejados. O grupo está no caminho para produzir de 70 a 75 A320 por mês até o fim de 2027, e também pretende elevar a produção do seu A350, de longo alcance, além da meta de 12 por mês definida para 2028.
Wagner afirmou que a Airbus continua estudando o A350-2000, uma variante maior do A350 que competiria diretamente com o 777X da Boeing, cujo desenvolvimento está há muito atrasado. Ele acrescentou que há "claramente demanda" por versões mais longas do A220 e do A350, com decisões sobre o A350 a serem tomadas "mais cedo do que tarde". A Airbus também avança nos planos para um sucessor do A320, que Wagner chamou de "mudança de jogo", com decisão sobre seu lançamento prevista para o fim da década.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing