एयरबस का कहना है कि वह साल के अंत तक लगभग 870 विमान सौंपने के अपने लक्ष्य को पूरा करने की राह पर है, क्योंकि दुनिया की सबसे बड़ी विमान निर्माता कंपनी उत्पादन में बाधा बनी लगातार आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं से उबरना चाहती है। एयरबस के वाणिज्यिक विमान प्रभाग के मुख्य कार्यकारी Lars Wagner ने कहा कि उन्हें "भरोसा" है कि यूरोपीय समूह अपना लक्ष्य पूरा कर लेगा, और बुधवार को टूलूज़ में पत्रकारों से कहा कि एयरबस के पास "इस आंकड़े को हकीकत बनाने के लिए सब कुछ तैयार है"।
सितंबर के अंत तक के एक साल में एयरबस ने 547 वाणिज्यिक विमान सौंपे, जिसका मतलब है कि साल के आखिरी तीन महीनों में उसे एयरलाइन ग्राहकों को 320 से अधिक विमान सौंपने हैं। एयरबस और उसके अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी Boeing के डिलीवरी लक्ष्यों पर निवेशक करीबी नज़र रखते हैं, क्योंकि विमान निर्माताओं को आम तौर पर इसी समय एयरलाइनों से अपना अधिकांश भुगतान मिलता है। पिछले दो सालों में एयरबस उत्पादन दोष और आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं से जूझती रही है, जबकि उसके सबसे अधिक बिकने वाले A320 नैरो-बॉडी परिवार की मांग तेज़ी से बढ़ी है और अगले आठ साल की बुकिंग पहले ही बिक चुकी है।
बुधवार को कंपनी ने अपनी दो मुख्य शेष चुनौतियों के रूप में अमेरिकी इंजन निर्माता Pratt & Whitney की ओर से A320 विमानों के इंजनों में देरी और केबिन सीटों की गुणवत्ता संबंधी समस्याओं को रेखांकित किया। इन बाधाओं के बावजूद Wagner ने प्रस्तावित उत्पादन वृद्धि का समर्थन किया। समूह 2027 के अंत तक प्रति माह 70 से 75 A320 बनाने की राह पर है, और वह अपने लंबी दूरी के A350 का उत्पादन 2028 के लिए तय 12 प्रति माह के लक्ष्य से भी आगे बढ़ाना चाहता है।
Wagner ने बताया कि एयरबस A350-2000 पर अध्ययन जारी रखे हुए है, जो A350 का एक बड़ा संस्करण है और सीधे तौर पर Boeing के लंबे समय से विलंबित 777X से प्रतिस्पर्धा करेगा। उन्होंने कहा कि लंबे, बढ़े हुए A220 और A350 के लिए "स्पष्ट रूप से मांग" है, और A350 पर फैसले "जल्द से जल्द" लिए जाएंगे। एयरबस A320 के उत्तराधिकारी विमान की योजनाओं को भी आगे बढ़ा रही है, जिसे Wagner ने "गेम चेंजर" बताया, और इसे शुरू करने का निर्णय इस दशक के अंत तक अपेक्षित है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित