Airbus erklärt, auf Kurs zu sein, um sein Ziel zu erreichen, bis zum Jahresende rund 870 Flugzeuge auszuliefern. Der weltgrößte Flugzeughersteller will damit die anhaltenden Engpässe in den Lieferketten überwinden, die die Produktion gebremst haben. Lars Wagner, Vorstandschef der Verkehrsflugzeugsparte von Airbus, sagte, er sei "zuversichtlich", dass die europäische Gruppe ihr Ziel erreichen werde. Am Mittwoch erklärte er gegenüber Journalisten in Toulouse, Airbus habe "alles im Griff, damit diese Zahl Realität wird".
Airbus lieferte im Jahr bis Ende September 547 Verkehrsflugzeuge aus, sodass in den letzten drei Monaten des Jahres noch mehr als 320 Maschinen an Airline-Kunden übergeben werden müssen. Die Auslieferungsziele von Airbus und seinem US-Rivalen Boeing werden von Investoren genau beobachtet, da Flugzeughersteller in dieser Zeit in der Regel den größten Teil ihrer Zahlungen von den Fluggesellschaften erhalten. Airbus hatte in den vergangenen zwei Jahren mit Produktionsfehlern und Engpässen in der Lieferkette zu kämpfen, obwohl die Nachfrage nach seiner meistverkauften Schmalrumpf-Familie A320 stark gestiegen ist und die Auftragsbücher für die kommenden acht Jahre gefüllt sind.
Am Mittwoch nannte das Unternehmen als seine zwei größten verbleibenden Herausforderungen Verzögerungen beim US-Triebwerkshersteller Pratt & Whitney für die A320-Jets sowie Qualitätsprobleme bei den Kabinensitzen. Trotz dieser Einschränkungen unterstützte Wagner die geplanten Produktionssteigerungen. Die Gruppe ist auf dem Weg, bis Ende 2027 monatlich 70 bis 75 A320 zu produzieren. Außerdem will sie die Produktion ihres Langstreckenflugzeugs A350 über das für 2028 gesetzte Ziel von zwölf Maschinen pro Monat hinaus steigern.
Wagner sagte, Airbus untersuche weiterhin den A350-2000, eine größere Variante des A350, die direkt mit der seit langem verspäteten 777X von Boeing konkurrieren würde. Es gebe "eindeutig Nachfrage" nach längeren, gestreckten Versionen des A220 und des A350, und Entscheidungen zum A350 würden "eher früher als später" getroffen. Airbus treibt zudem Pläne für einen Nachfolger des A320 voran, den Wagner als "Game Changer" bezeichnete. Eine Entscheidung über dessen Start wird bis Ende des Jahrzehnts erwartet.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing