تقول إيرباص إنها على الطريق الصحيح لتحقيق هدفها بتسليم نحو 870 طائرة بحلول نهاية العام، في محاولة من أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم للتخلص من قيود سلاسل الإمداد المستمرة التي أعاقت الإنتاج. وقال Lars Wagner، الرئيس التنفيذي لقسم الطائرات التجارية في إيرباص، إنه "واثق" من أن المجموعة الأوروبية ستحقق هدفها، وأخبر الصحفيين في تولوز يوم الأربعاء أن إيرباص "لديها كل شيء تحت السيطرة لجعل هذا الرقم حقيقة واقعة".
سلّمت إيرباص 547 طائرة تجارية خلال العام المنتهي في نهاية سبتمبر، مما يعني أن عليها تسليم أكثر من 320 طائرة لعملاء شركات الطيران خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام. تراقب الأسواق عن كثب أهداف التسليم لدى إيرباص ومنافستها الأمريكية Boeing، لأن مصنعي الطائرات يتلقون عادةً الجزء الأكبر من مدفوعاتهم من شركات الطيران في تلك الفترة. وقد عانت إيرباص خلال العامين الماضيين من عيوب في الإنتاج واختناقات في سلسلة التوريد، رغم الطلب المتزايد على عائلة الطائرات ضيقة البدن A320 الأكثر مبيعاً، والتي نفدت حجوزاتها لمدة ثماني سنوات قادمة.
وأبرزت الشركة يوم الأربعاء التأخيرات من شركة صناعة المحركات الأمريكية Pratt & Whitney لطائرات A320، ومشكلات جودة مقاعد المقصورة بوصفهما أكبر تحديين متبقيين. وبالرغم من هذه القيود، أيّد Wagner زيادات الإنتاج المخططة. وتسير المجموعة نحو إنتاج 70 إلى 75 طائرة A320 شهرياً بحلول نهاية 2027، كما تريد رفع إنتاج طائرتها بعيدة المدى A350 إلى ما يتجاوز هدف 12 طائرة شهرياً المحدد لعام 2028.
وقال Wagner إن إيرباص تواصل دراسة A350-2000، وهي نسخة أكبر من A350 ستنافس بشكل مباشر طائرة 777X من Boeing المتأخرة منذ وقت طويل. وأضاف أن هناك "طلباً واضحاً" على نسخ أطول من A220 وA350، وأن القرار بشأن A350 سيُتخذ "عاجلاً وليس آجلاً". كما تمضي إيرباص قدماً في خطط لخلف لطائرة A320، وصفها Wagner بأنها "تغيير لقواعد اللعبة"، ويُتوقع اتخاذ قرار بإطلاقها بحلول نهاية العقد.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing