Como um poffert holandês pode chegar a 450 milhas de distância no dia seguinte? Otimização de logística de milha média. Este segmento cobre a maior distância, impulsiona custos e determina a frescura. A pesquisa concentrou-se na primeira e na última milha, modeladas como problemas de roteamento de veículos (VRP). A milha média, movendo mercadorias entre centros de distribuição regional ou continentalmente, recebeu menos atenção apesar de seu custo. O progresso é dificultado pela falta de dados públicos; as empresas tratam topologias de rede e demanda como proprietárias.

A logística de milha média abrange da fábrica ao consumidor, peças para fabricantes de automóveis e produtos farmacêuticos com temperatura controlada. Para abordar a falta de dados padronizados, em "A Novel Instance Generator for Simulating Middle-Mile Logistics Networks", apresentamos Mille Miglia, um gerador de instâncias em C++ para benchmarks realistas. O código-fonte e a documentação estão no GitHub.

O espectro logístico: primeira, média e última milha diferem pela jornada do envio. A primeira e a última milha mantêm um envio em um único veículo da origem ao destino, otimizando atribuição e sequenciamento ao longo de um dia. A milha média atua como uma corrida de revezamento: um envio pode usar vários veículos em uma rede continental, chegando uma semana depois. Por exemplo, mercadorias de Groningen se movem para Utrecht, depois Paris, antes da entrega em Versailles.

Entidades-chave: Locais: Groningen, Utrecht, Paris, Versailles