كيف يمكن لـ poffert هولندي أن يصل إلى مسافة 450 ميلاً في اليوم التالي؟ تحسين لوجستيات الميل الأوسط. يغطي هذا القطاع أطول مسافة، ويحرك التكاليف، ويحدد الطزاجة. ركزت الأبحاث على الميل الأول والأخير، ونمذجتها كمشاكل توجيه المركبات (VRP). الميل الأوسط، نقل البضائع بين مراكز التوزيع إقليميًا أو قاريًا، حظي باهتمام أقل رغم تكلفته. يعوق التقدم نقص البيانات العامة؛ تعتبر الشركات طوبولوجيات الشبكة والطلب ملكية خاصة.

تمتد لوجستيات الميل الأوسط من المصنع إلى المستهلك، والأجزاء لمصنّعي السيارات، والأدوية الخاضعة لدرجة الحرارة. لمعالجة نقص البيانات الموحدة، في "A Novel Instance Generator for Simulating Middle-Mile Logistics Networks"، نقدم Mille Miglia، مولّد حالات بلغة C++ لمعايير واقعية. الكود المصدري والتوثيق على GitHub.

طيف اللوجستيات: يختلف الميل الأول والأوسط والأخير حسب رحلة الشحنة. يحافظ الميل الأول والأخير على الشحنة في مركبة واحدة من الأصل إلى الوجهة، مع تحسين التخصيص والتسلسل خلال يوم واحد. يعمل الميل الأوسط كسباق تتابع: قد تستخدم الشحنة عدة مركبات عبر شبكة قارية، وتصل بعد أسبوع. على سبيل المثال، تنتقل البضائع من Groningen إلى Utrecht، ثم Paris، قبل التسليم في Versailles.

الكيانات الرئيسية: المواقع: Groningen، Utrecht، Paris، Versailles