Wie kann ein niederländischer poffert am nächsten Tag 450 Meilen entfernt ankommen? Optimierung der Mittelstrecken-Logistik. Dieses Segment deckt die längste Distanz ab, treibt Kosten und bestimmt die Frische. Die Forschung hat sich auf die erste und letzte Meile konzentriert, modelliert als Vehicle-Routing-Probleme (VRP). Die Mittelstrecke, der Transport von Waren zwischen Verteilzentren regional oder kontinental, hat trotz ihrer Kosten weniger Aufmerksamkeit erhalten. Der Fortschritt wird durch fehlende öffentliche Daten behindert; Unternehmen behandeln Netzwerktopologien und Nachfrage als proprietär.

Die Mittelstrecken-Logistik umfasst Fabrik-zu-Verbraucher, Teile für Autohersteller und temperaturkontrollierte Pharmazeutika. Um fehlende standardisierte Daten zu adressieren, stellen wir in „A Novel Instance Generator for Simulating Middle-Mile Logistics Networks“ Mille Miglia vor, einen C++-Instanzgenerator für realistische Benchmarks. Quellcode und Dokumentation sind auf GitHub.

Das Logistikspektrum: erste, mittlere und letzte Meile unterscheiden sich durch die Versandreise. Die erste und letzte Meile halten eine Sendung in einem Fahrzeug vom Ursprung zum Ziel und optimieren Zuordnung und Sequenzierung über einen Tag. Die Mittelstrecke fungiert als Staffellauf: Eine Sendung kann mehrere Fahrzeuge über ein kontinentales Netzwerk nutzen und eine Woche später ankommen. Zum Beispiel bewegen sich Waren von Groningen nach Utrecht, dann Paris, bevor sie in Versailles geliefert werden.

Schlüsselentitäten: Orte: Groningen, Utrecht, Paris, Versailles