トヨタの労働者はすでにヒューマノイドロボットの訓練を支援しており、自動車メーカーが最終的に40万台の工場ロボットを配備する競争の一環である—しかしトヨタの幹部は、ロボット推進は人間を直接置き換えることを意図していないと述べた。Nikkei Asiaによると、2028年から、Toyota Motorグループは新しいロボット労働力で工場をアップグレードするために毎年64.2億ドルを投資し始めることを目指している。同社は自社の自動車工場に15万台のロボットを配置し、グループ会社の施設にさらに25万台を配備したいと考えている。

トヨタはすでに一部のELEYヒューマノイドロボットを組立ラインに配備し、人間の労働者から学ばせ始めている。Nikkei Asiaは、労働者が車輪で移動するロボットに、ヒューマノイドの指に基づく「治具」を装着して精密な手の動きを必要とするタスクを実行するよう教えていると報じた。これは当然、日本に本拠を置く自動車メーカーの人間労働力の将来について疑問を提起する。同社は世界中の60工場に1.8万人のベテラン労働者を擁し、その中には11の米国製造工場が含まれる。

しかし、トヨタの執行副社長である中嶋裕樹氏はNikkei Asiaに対し、同社は「ロボットが人間を置き換えるのではなく、人間と共存する世界」を目指していると述べた。トヨタが全体で既に何台のロボットを配備したか、また新しいロボットのうち何台がヒューマノイドになるかは不明である。しかし、自動車産業は何十年もの間、産業用ロボットの主要な採用者であり、そのようなロボットは通常、ワークステーションに設置されたロボットアームと、部品や材料を移動させる移動ロボットである。International Federation of Roboticsによると、中国だけで2024年に200万台の産業用ロボットを配備し、日本が45万500台で2位となった。米国と韓国はそれぞれ3万4200台と3万600台で3位と4位だった。