カタールは、ホルムズ海峡を通過する液化天然ガス（LNG）タンカーの交通量を、2か月超ぶりの最高水準まで大幅に増やし、この戦略的水路を航行することへの自信の高まりを示している。Bloombergが集計した船舶追跡データによると、過去1週間で積荷を積んだ貨物船が少なくとも4隻、海峡を通過した。2隻が進み、2隻が戻り、そのうち1隻の貨物はインド西海岸へ向かっている。通過中に船舶信号は検出されなかったが、この地域ではジャミングや干渉が一般的である。国有のQatar Energyはコメントを拒否した。

これは7月初旬以降、カタールのLNG活動が最も持続的に増加した時期である。7月初旬、カタール船への攻撃後、ホルムズ海峡を通じる輸出は大幅に停止していた。紛争以前、この海峡は世界のLNG供給の約20%を処理していたが、船舶への繰り返しの攻撃により通過は危険になっている。交通量は、戦前の1日約3便という水準よりまだ大幅に低いものの、任何の増加も世界のガス供給逼迫を和らげる助けになる可能性がある。冬需要の高まりを受け、欧州とアジアの価格は2022年以来最高水準まで急騰している。

カタールは、ペルシャ湾の石油産出国が用いる「シャトリング」戦略を採用している可能性がある。これは、ホルムズ海峡を自国船で貨物を運んだ後、オマーン湾で別の船舶へ積み替える方法である。ただし、燃料が超低温状態にあるため、LNGの積み替えは技術的に難しい。カタールはまた、湾内の空のタンカーにLNGを積み込み、クウェートへ一部を輸出して貯蔵を管理し、巨大なRas Laffan複合施設での最低限の操業を維持している。これは世界の最大LNG輸出施設である。エネルギー大臣 Saad Sherida Al-Kaabi は New York の Qatar Economic Forum で、ホルムズ海峡が再開する際にRas Laffanの損傷していない部分が「2週間ほどで」操業を再開できると述べた。

主要エンティティ: 企業: Qatar Energy、Bloomberg | 人物: Stephen Stapczynski、Saad Sherida Al-Kaabi | 場所: Strait of Hormuz、Persian Gulf、Gulf of Oman、Qatar、India、Kuwait、New York、Ras Laffan