イランは、ペルシャ湾における商用船に対する攻撃をエスカレートさせ、エンジンルームをincreasingly severityで標的にしている。10月の最初の2週間で、ホルムズ海峡付近で至少23件の事件が記録され、そのうち5件でエンジンルームへの直撃が報告された。直撃は推進力を無効にし、船を数か月間運航停止に追いやる一方で、修理費用を引き上げる。この激化は、グローバルな石油市場の既に制約された利用可能な船の供給を脅かしている。中東の生産国が戦前とほぼ同水準の輸出を続けている一方で、攻撃の頻度の上昇は、タンカーの利用可能性をさらに制限し、輸送価格を引き上げるリスクがある。アナリストは、 willing ownersが少数いる地域では、各Very Large Crude Carrier (VLCC)の被弾がmaterialであると指摘する。最近の攻撃は、ブリッジと乗組員の宿泊施設にも命中し、海員のリスクを高めている。米国エネルギー長官のクリス・ライトは、出荷量が通常の80%と報告したが、この trendは、この重要なエネルギーの咽喉を経由する海運の危険が高まっていることを示している。
出典: Bloomberg Markets · 要約：HeadlinesBriefing