アジアの精製業者は、中東戦争の拡大によりブレント原油がバレル当たり110ドルに迫っていることを受け、稼働率の引き下げと燃料輸出の抑制を検討しています。中国とインドの精製業者はアフリカから中南米にかけて原油プレミアムが高騰しており、紛争初期の数週間と同様に国内市場を優先する可能性があります。協議はまだ試験的な段階ですが、在庫の急減が行動を強いる可能性があります：中国国営サプライヤーの軽油在庫が15カ月ぶりの低水準、ガソリンが2022年以来の最低水準、シンガポールの中質留分が5年平均を大きく下回っています。

世界の精製セクターはキャパシティの限界に近づいており、中東とロシア・ウクライナの戦争が2大輸出拠点からの輸出を制限しています。米イラン紛争開始以来、軽油価格は原油の2倍以上上昇しています。ホーチミン市のXS.comアナリスト、リン・トラン氏は、中国とインドが出荷を削減すれば、アジアは中東とロシアの輸出減を相殺していた大量の供給を失い、軽油とジェット燃料が最も圧迫されると警告しています。

欧州の冬季備蓄が軽油不足を悪化させます。戦争初期とは異なり、クラークソンズ・リサーチによるとホルムズ海峡経由の原油フローは紛争前の半分強にとどまっていますが、イエメンでのフーシ派の勢力拡大、紅海での攻撃、サウジアラビアの東西パイプライン閉鎖が最近の価格高騰を招いています。