تدرس المصافي الآسيوية خفض معدلات التشغيل وكبح صادرات الوقود مع اتساع حرب الشرق الأوسط ودفعها خام برنت نحو 110 دولاراً للبرميل. يواجه المعالجون الصينيون والهنود قفزات في أقساط الخام من أفريقيا إلى أمريكا اللاتينية، وقد يعطون الأولوية للأسواق المحلية، مكررين تكتيكات الأسابيع الأولى للصراع. لا تزال المناقشات أولية، لكن انهيار المخزونات قد يجبر على التحرك: انخفضت مخزونات الديزل لدى الموردين الصينيين المملوكين للدولة إلى أدنى مستوى في 15 شهراً، والبنزين عند أدنى مستوى منذ 2022، والمقطرات المتوسطة في سنغافورة أقل بكثير من متوسط خمس سنوات.

يقترب قطاع التكرير العالمي من حدود الطاقة الاستيعابية، حيث تحد حروب الشرق الأوسط وروسيا-أوكرانيا من الصادرات من مركزين رئيسيين. ارتفعت أسعار الديزل أكثر من ضعف ارتفاع الخام منذ بدء الصراع الأمريكي-الإيراني. حذر المحلل لينه تران في XS.com بمدينة هو تشي منه من أنه إذا خفضت الصين والهند الشحنات، فقد تفقد آسيا كميات كبيرة تعوض تراجع صادرات الشرق الأوسط وروسيا، مما يضغط على الديزل ووقود الطائرات بشكل أكبر.

سيؤدي تخزين أوروبا الشتوي إلى تفاقم أزمة الديزل. على عكس الأيام الأولى للحرب، فإن تدفقات الخام عبر مضيق هرمز تبلغ أكثر قليلاً من نصف مستويات ما قبل الصراع وفقاً لـ كلاركسونز ريسيرش، لكن مكاسب الحوثيين في اليمن، وهجمات البحر الأحمر، وإغلاق خط أنابيب شرق-غرب السعودي أدت إلى ارتفاع الأسعار مؤخراً.