本日、1機のスペースシャトル飛行（1985年）がアボート・トゥ・オービット回復計画を成功裏に使用し、上昇中のエンジン故障に対応して飛行経路をリアルタイムで変更したことを学びました。ミッション全体は継続され、他の目的を達成し、エンジン故障にもかかわらず成功と見なされました。
STS-51-Fは、Spacelab 2としても知られ、NASAのスペースシャトル計画の19回目の飛行であり、スペースシャトルChallengerの8回目の飛行でした。1985年7月29日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられ、8日後に着陸しました。主なペイロードはSpacelab 2実験室モジュールでしたが、最も注目された実験は炭酸飲料ディスペンサー評価で、Coca-ColaとPepsiが宇宙飛行士に炭酸飲料を提供するために競いました。
打ち上げ中、Challengerはエンジン1センターSSMEで複数のセンサー故障を経験し、シャットダウンに至りました。シャトルは「アボート・トゥ・オービット」（ATO）緊急手順を実行しました。これは打ち上げ後にこれを行った唯一のシャトルミッションです。その結果、ミッションはやや低い軌道高度で運用されました。
アボートにもかかわらず、ミッションは銀河面の60%の赤外線観測を含む目的を達成しました。7人の乗組員には、C. Gordon Fullerton、Roy D. Bridges Jr.、Karl G. Henize、F. Story Musgrave、Anthony W. England、Loren W. Acton、John-David F. Bartoeが含まれていました。
出典: Hacker News · 要約：HeadlinesBriefing