আজ জানলাম যে একটি স্পেস শাটল ফ্লাইট (1985 সালে) সফলভাবে অ্যাবর্ট-টু-অরবিট পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা ব্যবহার করেছিল, আরোহণের সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতার প্রতিক্রিয়ায় রিয়েল টাইমে তার ফ্লাইট পথ পরিবর্তন করে। সামগ্রিক মিশন অব্যাহত ছিল, তার অন্যান্য উদ্দেশ্য পূরণ করেছিল এবং ইঞ্জিন ব্যর্থতা সত্ত্বেও সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল।
STS-51-F, যা Spacelab 2 নামেও পরিচিত, NASA-এর স্পেস শাটল প্রোগ্রামের 19তম ফ্লাইট এবং স্পেস শাটল Challenger-এর অষ্টম ফ্লাইট ছিল। এটি 29 জুলাই 1985 তারিখে ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টার থেকে উৎক্ষেপণ করে এবং আট দিন পরে অবতরণ করে। প্রাথমিক পেলোড ছিল Spacelab 2 ল্যাবরেটরি মডিউল, কিন্তু সবচেয়ে বেশি প্রচারিত পরীক্ষা ছিল কার্বনেটেড বেভারেজ ডিসপেনসার ইভালুয়েশন, যেখানে Coca-Cola এবং Pepsi নভোচারীদের কার্বনেটেড পানীয় সরবরাহ করতে প্রতিযোগিতা করেছিল।
উৎক্ষেপণের সময়, Challenger তার ইঞ্জিন 1 সেন্টার SSME-তে একাধিক সেন্সর ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। শাটলটি একটি "অ্যাবর্ট টু অরবিট" (ATO) জরুরি পদ্ধতি সম্পাদন করে, উৎক্ষেপণের পর এটি করা একমাত্র শাটল মিশন। ফলস্বরূপ, মিশনটি কিছুটা কম কক্ষপথের উচ্চতায় পরিচালিত হয়।
অ্যাবর্ট সত্ত্বেও, মিশনটি তার উদ্দেশ্যগুলি অর্জন করেছিল, যার মধ্যে গ্যালাকটিক প্লেনের 60% এর ইনফ্রারেড পর্যবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 7 জন ক্রুতে ছিলেন C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton এবং John-David F. Bartoe।
উৎস: Hacker News · সারাংশ: HeadlinesBriefing