मलेशिया में बहरीन जीपी उन दौड़ों में से एक थी जो मैंने F1 में देखी हैं। इस पार्श्व सोच के सहयोग ने सुनिश्चित किया कि एक ग्रैंड प्रिक्स एक महान ट्रैक पर हुआ जिसे हमने नौ साल से मिस किया था, और यह एक बड़ी सफलता थी। मैं सीधे कहना चाहता हूं कि बहुत से लोगों को स्थल से बाहर निकलने में बहुत लंबी देरी का सामना करना पड़ा, जो निराशाजनक था, और मैं मलेशिया में उन प्रशंसकों के प्रति अपनी व्यक्तिगत प्रशंसा जोड़ता हूं।
कम से कम जिनसे मैंने बात की, उन्होंने दौड़ और तमाशे का भरपूर आनंद लिया। एक मौसम प्रणाली और मूसलाधार बारिश ठीक उसी समय आई जब कारें ग्रिड की ओर बढ़ रही थीं, जिससे शुरुआत प्रक्रिया स्थगित हो गई। जब बारिश कम हुई, तो सेफ्टी कार के पीछे दो फॉर्मेशन लैप होंगे और फिर एक उचित स्टैंडिंग स्टार्ट होगा।
शुरुआत से पहले 'अराजकता' गीली परिस्थितियों में सॉफ्टवेयर गड़बड़ियों के कारण। छह फेरारी-संचालित कारों में से कई प्रभावित दिखीं, कुछ रेड बुल पावरट्रेन और एक मैकलारेन मर्सिडीज भी। यह FIA सॉफ्टवेयर सेटिंग्स निकला, जो धीमी गति से चलने वाली कारों की गणना नहीं कर सकता था, जिससे बिजली वितरण बंद हो गया। ड्राइवरों को रीस्टार्ट करना पड़ा। एकमात्र विकल्प पिट्स में वापस जाना था। एक स्मार्ट निर्णय लिया गया कि रीस्टार्ट मूल ग्रिड ऑर्डर में होगा, और FIA ने जल्दी से कोड फिर से लिखा और सभी कारों को एक 'पैच' भेजा।
'स्पंज जैसी' सतह ने फेरारी और मैकलारेन को फंसाया। यह ट्रैक पहले जल्दी सूख जाता था, लेकिन रेस के दिन तापमान बहुत कम था। पिट लेन पूरी तरह सूखी थी, और टेलीविजन तस्वीरों पर, ट्रैक भी सूखा था।
स्रोत: Sky Sports Champions League · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित