व्यापारियों के अनुसार, जो इस मामले से परिचित हैं, सऊदी अरब ने पिछले सप्ताह के मध्य से एशियाई खरीदारों को लगभग 10 करोड़ बैरल तेल बेचा है, जिससे क्षेत्र में आसन्न आपूर्ति संकट को टालने में मदद मिली है। व्यापारियों ने कहा कि अक्टूबर और नवंबर में डिलीवरी के लिए कच्चा तेल होरमुज जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा जाएगा, उन्होंने मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं होने के कारण नाम न छापने की शर्त पर बात की। चीनी राज्य-संचालित और स्वतंत्र रिफाइनर, साथ ही भारत, जापान और दक्षिण कोरिया में प्रोसेसर खरीदारों में शामिल हैं, उन्होंने कहा। बिक्री की यह असामान्य हड़बड़ी कुल वैश्विक मांग के लगभग एक दिन के बराबर है, और होरमुज के माध्यम से हाल के सऊदी-से-एशिया प्रवाह के दोगुने से अधिक का प्रतिनिधित्व करेगी। यह तब आया है जब राज्य की पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन, जो होरमुज को बायपास करके लाल सागर तक तेल ले जाती है, 10 सितंबर को हमले के बाद अभी भी पूरी तरह से चालू नहीं है। सऊदी अरामको नाली को फिर से शुरू करने के प्रारंभिक चरण में है, और शनिवार तक एक सार्थक बहाली का लक्ष्य रख रहा है। पाइपलाइन की समस्याओं ने सऊदी को होरमुज के माध्यम से अधिक तेल निर्यात करने के लिए मजबूर किया है, उपग्रह डेटा में सप्ताहांत में फारस की खाड़ी के भीतर से देखी गई लोडिंग में उछाल दिखाया गया है। गंभीर रूप से, अरामको एशियाई ग्राहकों तक कच्चे तेल को पूरी तरह से पहुंचाने के लिए लॉजिस्टिक्स और परिवहन का प्रबंधन करने की पेशकश कर रहा है, व्यापारियों ने कहा। अरामको ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। तेल का एशिया में स्वागत किया जाएगा, जहां चीनी और भारतीय रिफाइनर बढ़ती कीमतों के कारण रन रेट कम करने के बारे में सोच रहे थे। अमेरिकी नाकाबंदी के कारण ईरानी प्रवाह सूख गया है, जबकि खरीदार बढ़ते राजनीतिक जोखिमों के कारण रूसी कच्चे तेल से बच रहे हैं। इसने अफ्रीका से लैटिन अमेरिका तक के ग्रेड के लिए प्रतिस्पर्धा तेज कर दी है। अमेरिका-ईरान युद्ध के दौरान, तेल परिवहन का दायित्व धीरे-धीरे खरीदारों से विक्रेताओं की ओर स्थानांतरित हो गया है। फारस की खाड़ी के उत्पादक आमतौर पर तथाकथित फ्री-ऑन-बोर्ड आधार पर कच्चा तेल पेश करते थे, जिसका अर्थ है कि ग्राहकों को इसे लेने के लिए अपने स्वयं के जहाज भेजने पड़ते थे। हालांकि, संघर्ष की शुरुआत के बाद से, रिफाइनर हमले के खतरे के कारण ऐसा करने से हिचकिचा रहे थे। अब, खाड़ी उत्पादक शिपिंग जोखिमों का अधिक हिस्सा खुद उठाने की पेशकश कर रहे हैं। उन विक्रेताओं के लिए जिनके पास स्वयं शिपिंग को संभालने की क्षमता नहीं है, जैसे इराक के राज्य तेल विपणनकर्ता SOMO, व्यापारियों और अन्य मध्यस्थों ने कच्चे तेल को बाहर ले जाने के लिए कदम बढ़ाया है। टोटल एनर्जीज एसई, विटोल ग्रुप, ट्रैफिगुरा ग्रुप और अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी फारस की खाड़ी से तेल की आवाजाही में शामिल कंपनियों में से हैं।