Saudi-Arabien hat seit Mitte vergangener Woche fast 100 Millionen Barrel Öl an asiatische Käufer verkauft, wie Händler, die mit der Sache vertraut sind, berichten, und damit dazu beigetragen, einen drohenden Versorgungsengpass in der Region abzuwenden. Das Rohöl für die Lieferung im Oktober und November wird über die Straße von Hormus verschifft, sagten die Händler, die nicht namentlich genannt werden wollten, da sie nicht befugt sind, mit den Medien zu sprechen. Chinesische staatliche und unabhängige Raffinerien sowie Verarbeiter in Indien, Japan und Südkorea gehören zu den Käufern, hieß es.

Der ungewöhnliche Verkaufsschub entspricht etwa einem Tag der gesamten weltweiten Nachfrage und würde eine mehr als Verdopplung der jüngsten saudischen Asien-Lieferungen durch Hormus darstellen. Dies geschieht, da die Ost-West-Pipeline des Königreichs, die Hormus umgeht, indem sie Öl zum Roten Meer transportiert, nach dem Angriff am 10. September noch nicht vollständig betriebsbereit ist.

Saudi Aramco befindet sich in den frühen Phasen des Neustarts der Leitung und strebt eine sinnvolle Wiederinbetriebnahme bis Samstag an. Die Probleme mit der Pipeline haben die Saudis gezwungen, mehr Öl über Hormus zu exportieren, wobei Satellitendaten einen Anstieg der beobachteten Verladungen aus dem Persischen Golf am Wochenende zeigen. Kritisch ist, dass Aramco anbietet, die Logistik zu managen und das Rohöl bis zu den asiatischen Kunden zu transportieren, sagten die Händler.

Aramco lehnte einen Kommentar ab. Das Öl wird in Asien willkommen sein, wo chinesische und indische Raffinerien aufgrund steigender Preise über eine Senkung der Auslastung nachdachten. Iranische Lieferungen sind aufgrund einer US-Blockade versiegt, während Käufer russisches Öl wegen wachsender politischer Risiken meiden.

Das hat den Wettbewerb um Sorten von Afrika bis Lateinamerika verschärft. Im Verlauf des US-Iran-Kriegs hat sich die Verantwortung für den Öltransport allmählich von den Käufern zu den Verkäufern verlagert. Golfproduzenten boten Rohöl traditionell auf Free-on-board-Basis an, was bedeutete, dass Kunden ihre eigenen Schiffe schicken mussten, um es abzuholen.

Seit Beginn des Konflikts zögerten Raffinerien jedoch aufgrund der Angriffsgefahr. Jetzt bieten Golfproduzenten an, mehr der Versandrisiken zu übernehmen. Für Verkäufer, die nicht in der Lage sind, den Versand selbst abzuwickeln, wie der staatliche irakische Ölmärkter SOMO, sind Händler und andere Vermittler eingesprungen, um das Rohöl auszuführen.

Total Energies SE, Vitol Group, Trafigura Group und Abu Dhabi National Oil Co. gehörten zu den an der Ölbewegung aus dem Persischen Golf beteiligten Unternehmen.