1975 में, Aspen Skiing Company ने लिफ्ट टिकट की कीमत 10 से बढ़ाकर 12 रुपये करने की कोशिश की, जिससे अमेरिकी वन सेवा से अनुमति मांगी, क्योंकि परमिट सार्वजनिक भूमि पर थे। सार्वजनिक विरोध और अमेरिकी सीनेटर फ्लॉयड हैसकल के हस्तक्षेप के बाद, वन सेवा ने वृद्धि को 10% तक सीमित कर दिया, कीमत 11 रुपये तय की। मुद्रास्फीति के अनुसार, यह लगभग 2026 में 66 डॉलर के बराबर है, जबकि आज Aspen का एक-दिन का टिकट 254 रुपये का है। Vail, 1970 के समान कीमतों के साथ, अब अधिकतम 356 रुपये चार्ज करता है - 1975 की मुद्रास्फीति के अनुसार समायोजित दरों से 436% की वृद्धि। हालांकि, अमेरिकी वन सेवा के पास सार्वजनिक भूमि पर कीमतों को विनियमित करने का कानूनी अधिकार है, लेकिन इसकी निगरानी कमजोर हो गई है, क्योंकि जिमी कार्टर के शासनकाल से शुरू हुई उद्योग की deregulation के कारण। traditionally, संघीय कार्यक्रमों जैसे WPA और CCC ने Berthoud Pass और Winter Park जैसे प्रारंभिक स्की क्षेत्र विकसित किए, जिनमें से latter अभी भी शहर के स्वामित्व में है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, लौटने वाले 10th Mountain Division सैनिकों द्वारा संचालित वृद्धि, चेयरलिफ्ट्स और T-बार के साथ आधुनिकीकरण की ओर ले गई। जबकि सरकार ने सीधे संचालन छोड़ दिया, लेकिन उसने विनियमन की निगरानी बनाए रखी—हाल के दशकों में लागत में वृद्धि और उद्योग एकीकरण के बावजूद enforcement में कमी देखी।