En 2013, la NHTSA a commencé l'élaboration de règles après que Toyota ait demandé l'autorisation des phares de faisceau de conduite adaptatif (ADB). Après un examen de cinq ans prenant en compte les normes européennes, l'agence a finalement rédigé ses propres règles, finalisées en 2022. Cette mise à jour autorise la vente aux États-Unis des phares LED à matrice de faisceau actif, tels que
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing