La FIA apportera de nouvelles modifications aux logiciels moteur pour conditions pluvieuses à partir du Grand Prix des États-Unis, après avoir achevé un examen du « bug logiciel » qui a encore retardé le départ de la course de Malaisie, marquée par la pluie, la semaine dernière.
Plusieurs voitures ont ralenti ou se sont brièvement arrêtées dans les tours sous la pluie menant à la grille dimanche dernier, en raison de ce que l'instance dirigeante a décrit après la course comme une « combinaison sans précédent », liée à la fois à la faible vitesse des voitures sur piste mouillée et à la configuration des secteurs du tracé de Sepang. La procédure de départ a été abandonnée et le Grand Prix n'a finalement pris le départ que 48 minutes plus tard, après une mise à jour logicielle envoyée par la FIA à toutes les écuries et à tous les fabricants de groupes motopropulseurs.
Ayant promis une enquête, la FIA a communiqué ses conclusions et les prochaines étapes jeudi, à l'approche du Grand Prix de Singapour de ce week-end. L'examen a conclu que certaines voitures roulant à bas régime moteur dans certains secteurs du circuit, où une réduction de puissance de 250 kW était appliquée, ont subi une perte de puissance au-delà de l'intention initiale. En conséquence, la configuration établie pour l'épreuve de Sepang sera rétablie pour le Grand Prix de Singapour si des conditions météorologiques similaires sont attendues. Par ailleurs, une nouvelle mise à jour du logiciel pour la pluie sera publiée pour le Grand Prix des États-Unis, le 25 octobre.
L'examen a également recommandé des mesures de test du logiciel, en reconnaissant que les occasions de tester sont limitées, afin de le rendre aussi robuste que possible. La FIA, avec les écuries et les fabricants de groupes motopropulseurs, continuera de renforcer les capacités de test et de vérification des logiciels, y compris grâce aux contributions du fournisseur de l'unité de contrôle électronique standardisée. L'instance dirigeante a également rejeté les allégations selon lesquelles le logiciel pour la pluie n'avait pas été testé avant les problèmes de Sepang, citant des exercices de simulation et des tests en conditions réelles lors des essais libres 1 des Grands Prix de Belgique et des Pays-Bas.
Source: Sky Sports Champions League · Résumé par HeadlinesBriefing