Décider d'avoir un chargeur Level 2 dépend de la taille de votre véhicule et de son utilisation. Rappellez-vous qu'une voiture électrique n'est pas un smartphone, elle n'a pas besoin de commencer chaque jour à 100 %. Les facteurs clés sont la taille de la batterie du véhicule et sa vitesse maximale de charge AC, ainsi que le nombre de miles que vous parcourez par jour.

Quel type de VE (ou PHEV) possédez-vous et comment l'utilisez-vous ? Avant de plonger dans les chargeurs, regardons votre VE et, surtout, sa batterie. Est-ce une voiture de ville comme le Fiat 500e avec une batterie relativement petite de 38 kWh ? Ou possédez-vous un modèle à plus longue autonomie comme le Tesla Model 3 (79 kWh) ou le Volvo EX30 (69k Wh ?). Cela pourrait même être un grand camion comme le GMC Sierra EV (155 kWh).

De nombreuses personnes chargent également leurs véhicules hybrides rechargeables comme le Toyota Prius Prime (14 kWh) ou le Toyota RAV4 Prime (18 kWh) à domicile. Cela est important, car la capacité de la batterie est le facteur clé déterminant le type de chargeur dont vous avez besoin à la maison. Aux États-Unis et au Canada, une prise standard 15A 120 volt AC dégage un maximum de 1.8 kW.

Lorsqu'elle est utilisée avec une prise standard ou un adaptateur portable, cela rechargerait un hybride PHEV en moins de 10 heures et le Fiat 500e en environ 21 heures (38 kWh/1.8 kW), le Tesla Model 3 en 43 heures et la GMC Sierra EV en un incroyable 86 heures, soit plus de 3,5 jours. Vous devez prendre en compte la vitesse de charge AC maximale de votre VE. La plupart des PHEV supportent des vitesses de charge relativement faibles.

Des exemples incluent le Toyota Prius Prime (3.5 kW maximum) et le RAV4 Prime (7 kW maximum). Les vitesses de charge AC pour les VE à batterie peuvent varier. Par exemple, le Nissan Ariya, MG4 et Kia e-Nero sont limités à 7.4kW, tandis que la plupart des modèles incluant le Tesla Model 3 et Model Y supportent jusqu'à 11 kW.

Ensuite, il y a l'utilisation. Brûlez-vous généralement une fraction de l'autonomie de votre VE chaque 24 heures, ou avez-vous un long trajet qui consomme une grande partie de sa charge quotidiennement ? Si vous voulez recharger votre voiture à la maison et ne pas dépendre des chargeurs publics coûteux, c'est une considération clé. Par exemple, disons que vous avez un long trajet qui consomme 40 % de la batterie du Tesla Model 3 par jour (environ 32 kWh, ou environ 100 miles).

Cela prendra 18 heures avec une puissance domestique standard pour le recharger complètement. Cela signifie que vous viderez votre batterie en quelques jours, donc c'est une situation claire où l'alimentation domestique seule ne suffira pas. Chargeurs Level 2 à la rescousse Eviqo Examinons les chargeurs Level 2.

Ces systèmes, qui fonctionnent sur l'alimentation AC (courant alternatif) et sont disponibles pour un usage résidentiel ou commercial, ne doivent pas être confondus avec les chargeurs DC (courant continu) rapides. En les branchant sur votre voiture avec un connecteur 5 broches J1772 ou le connecteur 5 broches NACS de Tesla, le véhicule himself convertit l'énergie du courant alternatif...