Level 2充電器が必要かどうかは、車のサイズと使用頻度によって決まります。EVはスマートフォンではないので、毎日100%から始める必要はありません。重要な要因はEVのバッテリーサイズと最大AC充電速度、および1日あたりの走行マイル数です。お持ちのEV（またはPHEV）は何種類で、どのように使用していますか？充電器に入る前に、あなたのEVと特にそのバッテリーを見てみましょう。フィアット500eのような街乗り用の小さな38kWhバッテリーですか？それともテスラModel 3（79kWh）やボルボEX30（69k Wh）のような長距離モデルをお持ちですか？あるいはGMC Sierra EV（155kWh）のような大容量バッテリーのピックアップトラックかもしれません。多くの人はトヨタPrius Prime（14kWh）やトヨタRAV4 Prime（18kWh）のようなプラグインハイブリッド車を自宅で充電します。これは重要です。なぜなら、バッテリー容量は自宅で必要な充電器のタイプを決定する重要な要因だからです。アメリカとカナダでは、標準的な15A 120ボルトACコンセントが最大1.8kWの出力を提供します。標準コンセントまたはポータブルアダプタを使用してPHEVハイブリッドは10時間以内に、フィアット500eは約21時間（38kWh/1.8kW）、テスラModel 3は43時間、GMC Sierra EVは驚くほど86時間、つまり3.5日以上かけて充電されます。EVの最大AC充電速度も考慮する必要があります。ほとんどのPHEVは比較的低速の充電をサポートします。トヨタPrius Prime（3.5kW最大）とトヨタRAV4 Prime（7kW最大）がその例です。バッテリーEVのAC充電速度も様々です。例えば、Nissan Ariya、MG4、Kia e-Neroは7.4kWに制限されていますが、テスラModel 3とModel Yを含むほとんどのモデルは最大11kWまでサポートしています。次に考えるべきは使用状況です。あなたは毎日24時間でEVの航続距離のごく一部を使い切るタイプですか、それとも毎日多くの充電を使う長距離通勤を持っているタイプですか？家で車を充電したいと思っており、高価な公共充電器に頼りたくないのであれば、これは重要な検討事項です。例えば、テスラModel 3のバッテリーの40%を1日で消費する（約32kWh、または約100マイル）長距離ルートをお持ちだとします。すると、標準的な家庭用電力だけで完全に充電するのに18時間かかります。つまり、数日でバッテリーが切れてしまう状況なので、家庭用電力だけでは対応できない明確なケースです。Level 2充電器による救助 Eviqo Level 2充電器を見てみましょう。これらはAC（交流）電力で動作し、住宅または商業用に利用可能です。DC（直流）急速充電器と混同しないでください。J1772の5ピンまたはTeslaの5ピンNACSコネクタで車両に接続すると、車両自身が交流から...