Entscheiden, ob Sie einen Level 2-Lader benötigen, hängt von der Größe Ihres Autos und der Nutzung ab. Denken Sie daran, dass ein EV kein Smartphone ist, es muss nicht jeden Tag mit 100 % starten. Zu den Schlüssel faktoren gehören die Größe der EV-Batterie und ihre maximale AC-Ladegeschwindigkeit sowie die Anzahl der Meilen, die Sie pro Tag fahren.

Welches EV (oder PHEV) besitzen Sie und wie nutzen Sie es? Bevor wir in Lader eintauchen, schauen wir uns Ihr EV und insbesondere seine Batterie an. Ist es ein Stadtläufer wie der Fiat 500e mit einem eher kleinen 38 kWh-Akku? Oder besitzen Sie ein längerreichweitiges Modell wie den Tesla Model 3 (79 kWh) oder den Volvo EX30 (69k Wh)? Es könnte sogar ein großer Pick-up mit großer Batterie wie der GMC Sierra EV (155 kWh) sein. Viele laden auch ihre Plug-in-Hybride wie den Toyota Prius Prime (14 kWh) oder den Toyota RAV4 Prime (18 kWh) zu Hause.

Das ist wichtig, weil die Batteriekapazität der Schlüssel faktor ist, der bestimmt, welche Lader Sie zu Hause benötigen. In den Vereinigten Staaten und Kanada liefert ein Standard 15A 120 Volt AC-Steckdose maximal 1.8 kW. Wenn Sie eine Standardsteckdose oder einen tragbaren Adapter verwenden, würde dies den PHEV-Hybrid in unter 10 Stunden und den Fiat 500e in etwa 21 Stunden (38 kWh/1.8 kW) aufladen, den Tesla Model 3 in 43 Stunden und den GMC Sierra EV in erstaunlichen 86 Stunden, also über 3,5 Tage.

Sie müssen auch die maximale AC-Ladegeschwindigkeit Ihres EV berücksichtigen. Die meisten PHEV unterstützen relativ niedrige Ladegeschwindigkeiten. Beispiele hierfür sind der Toyota Prius Prime (3.5 kW maximum) und der RAV4 Prime (7 kW maximum).

Die AC-Ladegeschwindigkeiten für Batterie-EVs können variieren. Beispielsweise sind der Nissan Ariya, MG4 und Kia e-Nero auf 7.4kW beschränkt, während die meisten Modelle einschließlich des Tesla Model 3 und Model Y bis zu 11 kW unterstützen. Das nächste, worüber nachzudenken ist, die Nutzung.

Verbrennen Sie typischerweise nur einen Bruchteil der EV-Reichweite pro 24 Stunden, oder haben Sie eine lange Fahrt, die täglich einen großen Teil des Ladeverbrauchs verbraucht? Wenn Sie möchten, zu Hause zu laden und sich nicht auf teure öffentliche Lader zu verlassen, ist dies eine wichtige Überlegung. Nehmen wir an, Sie haben eine lange Route, die täglich 40 Prozent der Tesla Model 3-Batterie verbraucht (etwa 32 kWh, oder ca. 100 Meilen). Dann dauert es 18 Stunden mit Standard-Haushaltsstrom, um sie vollständig aufzuladen.

Das bedeutet, Sie werden Ihre Batterie in wenigen Tagen leeren, also ist dies ein klarer Fall, in dem Haushaltsstrom allein nicht ausreicht. Level 2 Lader zum Retten Eviqo Schauen wir uns Level 2-Lader an. Diese Systeme, die auf AC (Wechselstrom) Leistung basieren und für den privaten oder gewerblichen Gebrauch verfügbar sind, sollten nicht mit DC (Gleichstrom) Schnellladegeräten verwechselt werden.

Wenn Sie sie mit dem 5-poligen J1772- oder Teslas 5-poligen NACS-Stecker an das Auto anschließen, wandelt das Fahrzeug selbst die Leistung von Wechselstrom in...