La menace d'interdiction d'exportation de diesel par le président Trump a disparu après que les pays du G-7 aient accepté de libérer 100 millions de barils de carburant et de brut des réserves stratégiques. Le WSJ de Rachel Wolfe souligne que cette mesure a reconnu la hausse des prix du diesel comme signe de pressions inflationnistes liées au conflit États-Unis-Iran. Dans les arrêts de camion comme Flying J à Orange, Texas, le diesel tournait autour de 6,26 dollars le gallon.
Les camionneurs indépendants réduisent les coûts en cuisinant dans les cabines, en sautant les frais de stationnement et en retardant le lavage des camions. Certains ont garé leurs camions complètement. Plus d'une douzaine d'exploitants indépendants ont fait faillite le mois dernier.
Pendant ce temps, les petites entreprises font face à des délais plus longs pour les remboursements de droits de douane que les grands importateurs comme Walmart et Apple, qui ont reçu 2,9 milliard et 2,2 milliard respectivement. FedEx, DHL et UPS ont traité les remboursements, DHL en restituant environ 92% des demandes éligibles. Le nombre total de chargements sur le marché DAT One spot truckload a augmenté de 9% semaine sur semaine, boostant l'activité de fret à la fin du trimestre.
Mark R. Long est rédacteur en chef du rapport Logistique du WSJ.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing