La amenaza de prohibición de exportación de diésel por parte del presidente Trump desapareció después de que los países del G-7 accedieron a liberar 100 millones de barriles de combustible y crudo de las reservas de emergencia. El WSJ de Rachel Wolfe señala el movimiento reconoció los precios del diésel en aumento como signo de presiones inflacionarias por el conflicto de EE. UU. con Irán.
En paradas de camiones como Flying J en Orange, Texas, el diésel rondaba los 6.26 dólares el galón. Los camioneros independientes reducen costos cocinando en las cabinas, omitiendo tarifas de estacionamiento y retrasando lavados de camiones. Algunos estacionaron sus camiones por completo.
Más de una docena de operadores pequeños declararon bancarrota en el último mes. Mientras tanto, las pequeñas empresas enfrentan esperas más largas para reembolsos de aranceles que los grandes importadores como Walmart y Apple, que recibieron 2.900 millones y 2.200 millones respectivamente. FedEx, DHL y UPS han procesado reembolsos, con DHL devolviendo aproximadamente el 92% de las reclamaciones elegibles.
Las cargas totales en el mercado DAT One spot truckload aumentaron un 9% intersemanal, ya que el impulso de envío al final del trimestre impulsó la actividad de flete. Mark R. Long es editor del Informe de Logística del WSJ.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing