A ameaça de proibição de exportação de diesel pelo presidente Trump desapareceu após os países do G-7 concordarem em liberar 100 milhões de barris de combustível e crudo das reservas de emergência. O WSJ de Rachel Wolfe observa a movimentação reconheceu o aumento dos preços do diesel como sinal de pressões inflacionais decorrentes do conflito EUA-Irã. Em postos de caminhão como o Flying J em Orange, Texas, o diesel ficava cerca de 6,26 dólares o galão.
Caminhoneiros independentes reduzem custos cozinhando nas cabines, pulando taxas de estacionamento e adiando lavagens de caminhões. Alguns estacionaram seus caminhões completamente. Mais de uma dezena de operadores pequenos declararam falência no último mês.
Enquanto isso, pequenas empresas enfrentam tempos de espera mais longos para reembolsos de tarifas do que grandes importadores como Walmart e Apple, que receberam 2,9 bilhão e 2,2 bilhões respectivamente. FedEx, DHL e UPS processaram reembolsos, com DHL devolvendo cerca de 92% das reclamações elegíveis. Cargas totais no mercado DAT One spot truckload aumentaram 9% semana a semana, impulsionando a atividade de frete no final do trimestre.
Mark R. Long é editor do Relatório de Logística do WSJ.
Fonte: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing