Les expéditions de pétrole brut par le détroit d'Ormuz sont remontées à 10,3 millions de barils par jour, mais les carburants raffinés comme le diesel restent rares. Les raffineries endommagées en Arabie Saoudite, Koweït, Émirats arabes unis et Irak limitent la production, poussant les prix du diesel aux États-Unis à un record de 6,53 $ et en Californie à 8,44 $. L'administration Trump exerce une pression sur les alliés tandis que le G7 a convenu de libérer 100 millions de barils de pétrole et de carburant d'urgence.
Les flux de produits raffinés par Ormuz ne représentent que 11% du volume total, contre plus de 20% avant la guerre. Le pétrole brut destiné à l'Asie arrive, mais la Chine, le Japon et la Corée du Sud retiennent les exportations de diesel. La reprise complète est prévue pour 2027 au plus tôt.
L'Iran a renouvelé ses attaques contre les navires, menaçant la stabilité des livraisons. Les dirigeants pétroliers américains demandent des escortes navales pour les pétroliers de produit, et non pour le pétrole brut, car les VLCC dominent les escortes actuelles. Les exportations de pétrole brut saoudien augmentent, signalant un regain de contrôle du trafic dans le détroit.
Source: Wall Street Journal Markets · Résumé par HeadlinesBriefing