Les législateurs de la ville de New York discuteront mercredi de plus de 20 propositions visant à réglementer les vélos électriques et les trottinettes, après une série de collisions mortelles. Le vaste ensemble — l'un des plus grands ensembles de projets de loi jamais proposés sur un seul sujet, avec des mesures provenant de plus de 10 membres du conseil — vise à lutter contre la prolifération d'appareils pouvant dépasser largement la limite de vitesse, tout en préservant les droits des cyclistes, de plus en plus souvent victimes de collisions graves. Les propositions comprennent un plan visant à interdire la vente d'un sous-ensemble de vélos électriques appelés « classe 3 », pouvant rouler beaucoup plus vite que la limite de vitesse de 15 miles par heure pour ces appareils, dans le but de finalement les rendre illégaux à conduire.

D'autres projets de loi obligerait les entreprises de livraison de nourriture à obtenir des licences, à souscrire une assurance responsabilité civile et à surveiller davantage leurs travailleurs; obligeraient les utilisateurs de services de partage de vélos comme Citi Bike à confirmer qu'ils ont pris connaissance des règles de la route; imposeraient de nouvelles fonctionnalités de réduction de vitesse sur plusieurs pistes cyclables; et créeraient un programme d'échange gratuit ou à faible coût pour les cyclistes possédant des vélos électriques et trottinettes dangereusement rapides. Cependant, divers défenseurs de la sécurité routière affirment que les propositions sont en deçà de leurs attentes : certains estiment que le paquet ne va pas assez loin pour faire respecter les lois de la circulation, tandis que d'autres craignent que certaines règles ne découragent le cyclisme et exposent davantage les travailleurs de livraison, une main-d'œuvre largement immigrée, à des interactions accrues avec la police.