Les finances des gouvernements devraient subir une pression supplémentaire par l'augmentation des coûts des subventions de carburant, alors qu'ils tentent de protéger les ménages et les entreprises du worsening de la crise énergétique. Dans le monde entier, on appelle à introduire ou à étendre l'aide aux consommateurs après que le Brent a presque atteint 110 dollars le baril la semaine dernière alors que le conflit au Moyen-Orient destabilise les marchés énergétiques, tandis que les prix des carburants à la pompe ont atteint des records récents, dont aux États-Unis et en Allemagne. Le nombre de pays introduisant des subventions de carburant pour protéger les consommateurs de la hausse des prix a plus que doublé au cours des quatre derniers mois, passant de 16 à 38 au début septembre, selon l'analyse du FT sur les chiffres de l'Agence internationale de l'énergie.

Cinquante-sept gouvernements ont désormais réduit les taxes énergétiques, contre 40 à la fin avril, tandis que le nombre total avec une forme quelconque d'aide aux consommateurs est passé de 56 à 94. La France a vendredi étendu le soutien aux conducteurs à haut kilométrage qui devaient être phased out à la fin septembre, tandis que le chancelier allemand Friedrich Merz a promis de présenter des propositions pour soutenir les conducteurs faisant face à des coûts de carburant élevés "very soon". Au Royaume-Uni, le Premier ministre Andy Burnham est sous pression pour aider au moins les ménages à faible revenu lorsqu'il expose son plan économique le mois prochain.

Les interventions devraient augmenter la pression sur les finances publiques alors que les marchés mondiaux d'obligations plongent, envoyant les coûts d'emprunt du gouvernement américain à leurs niveaux les plus élevés depuis 2007 la semaine dernière alors que l'inflation augmente et que les banques centrales élèvent les taux d'intérêt. Malgré les appels du FMI et d'autres organismes mondiaux pour que les gouvernements gardent les interventions énergétiques étroites et limitées dans le temps. "Les gouvernements essaient d'adopter une façon d'atténuer la douleur, mais le problème c'est que une fois que vous le faites, c'est comme déchirer un pansement — il est très difficile de le remettre," a déclaré Paasha Mahdavi, directeur du laboratoire de gouvernance énergétique et d'économie politique de l'Université de Californie, Santa Barbara. La hausse des charges fiscales vendredi a provoqué une mise en garde du commissaire européen de l'économie Valdis Dombrovskis, qui a déclaré que les gouvernements devaient répondre à la "marquée augmentation" des rendements souverains. "Il faut que cela mette les esprits en garde : les États membres doivent prioriser des politiques budgétaires prudentes, en respectant les cibles fixées dans les plans à moyen terme," a-t-il dit.

Mais l'Europe est dans une position particulièrement vulnérable alors qu'elle entre dans l'hiver avec des stocks de gaz records minimaux. Normalement, les pays de l'UE puisent dans le gaz en stockage pour fournir environ un tiers du carburant utilisé pendant les mois d'hiver. Au Royaume-Uni, qui dépend heavily du gaz pour l'électricité et le chauffage, les factures typiques d'énergie domestique devraient augmenter de 4 pour cent en octobre.

Le fournisseur EDF prévoit actuellement une augmentation supplémentaire de 26 pour cent en janvier, bien que le montant final dépendra des prix de gros jusqu'au milieu novembre. En soulignant la préoccupation, le président français Emmanuel Macron a déclaré que les pays du G7 se réuniront dans les semaines à venir pour examiner le relâchement de plus de réserves stratégiques de pétrole et de carburants. Dans le sud-est asiatique pauvre en pétrole, la hausse des prix pourrait non seulement défier l'approvisionnement énergétique, mais aussi la force financière de la région.

Plusieurs des plus grandes économies de la région — Indonésie, Malaisie et Thaïlande — subventionnent les prix des carburants. La hausse des prix du pétrole augmentera le coût de tels incitations et exercera une pression supplémentaire sur les budgets étatiques. L'Indonésie a promis de maintenir les subventions, tandis que la Thaïlande les a retirées depuis mars en raison de pressions fiscales.

Aux Philippines, qui approvisionnent presque 95 pour cent de leurs besoins en pétrole depuis le Moyen-Orient, les conducteurs de transport ont tenu des manifestations suite à la récente hausse des prix du pétrole et ont exigé des subventions du gouvernement. Les gouvernements africains sont également en difficulté. Ndaba Gaolathe, ministre des finances et vice-président du Botswana, a déclaré au FT que le gouvernement était forcé d'intervenir car la hausse des prix du carburant impacte l'inflation. "Nous avons dû prendre des décisions politiques. Nous avons réduit les taxes sur le carburant pour amortir...".