Regierungen müssen ihre Finanzen durch steigende Kraftstoffsubventionen weiterer Belastung aussetzen, während sie Haushalte und Unternehmen vor der verschlechternden Energiekrise schützen. Länder weltweit werden aufgefordert, Verbraucher nach dem Anstieg der Brent-Rohölpreise fast auf 110 Dollar pro Barrel letzte Woche, da der Konflikt im Nahen Osten die Energiemärkte destabilisiert, und die Kraftstoffpreise an der Tankstelle auf neue Rekorde gestiegen sind, einschließlich in den USA und Deutschland. Die Anzahl der Länder, die Kraftstoffsubventionen einführen, um Verbraucher vor steigenden Preisen zu schützen, hat sich in den letzten vier Monaten mehr als verdoppelt, von 16 auf 38 Anfang September, gemäß FT-Analyse der Daten der Internationalen Energieagentur.

Fünfundsiebzig Regierungen haben nun Energiesteuern gesenkt, von 40 am Ende April, während die Gesamtzahl mit irgendeiner Form der Verbraucherunterstützung von 56 auf 94 gewachsen ist. Frankreich hat am Freitag die für das Ende September geplanten Unterstützungen für Vielkilometerfahrer verlängert, während deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz versprochen hat, bald Vorschläge vorzulegen, um Fahrer, die hohen Kraftstoffkosten ausgesetzt sind, zu unterstützen. In Großbritannien steht Premierminister Andy Burnham unter Druck, beim Wirtschaftsplan nächsten Monats zumindest Haushalte mit niedrigem Einkommen zu unterstützen.

Die Interventionen sollen den Druck auf die Regierungsfinanzen weiter erhöhen, da globale Anleihemärkte sinken und die US-Regierungsborgenkosten letzte Woche auf ihr höchstes Niveau seit 2007 stiegen, während die Inflation steigt und Zentralbanken die Zinsen anheben. Trotz Aufforderungen des IWF und anderer globaler Stellen, die Energiesubventionen schmal und zeitlich begrenzt zu halten. "Regierungen versuchen, irgendeine Weise den Schmerz zu lindern, aber das Problem ist, dass einmal dies getan ist, ist es wie ein Pflaster abzureißen — es ist sehr schwer, es wieder anzubringen," sagte Paasha Mahdavi, Direktor des energy governance and political economy lab an der University of California, Santa Barbara. Die steigenden Finanzlasten am Freitag riefen eine Warnung von EU-Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis hervor, der sagte, Regierungen müssten auf den "markierten Anstieg" der Sovereign Yields reagieren. "Das sollte die Verantwortlichen beschäftigen: Die Mitgliedstaaten müssen vorsichtige Finanzpolitiken priorisieren, die in den Mittelplänen festgelegten Ziele einhalten," sagte er.

Aber Europa befindet sich in einer besonders verletzlichen Lage, da es in den Winter mit rekordtiefen Gasspeichern eintritt. Normalerweise beziehen EU-Länder etwa ein Drittel ihres Kraftstoffs für die Wintermonate aus dem Gasspeicher. In Großbritannien, das stark von Gas für Strom und Heizung abhängig ist, typische Haushalts-Energiekosten steigen im Oktober um 4 Prozent.

Der Anbieter EDF prognostiziert derzeit eine weitere Erhöhung um 26 Prozent im Januar, obwohl der endgültige Betrag von Wholesale-Preisen bis Mitte November abhängt. Unterstrichen durch die Sorge sagte französischer Präsident Emmanuel Macron, dass G7-Länder in den kommenden Wochen zusammenkommen werden, um über die Freigabe weiterer strategischer Öl- und Brennstoffreserven zu sprechen. In öl-armen Südostasien könnten steigende Preise nicht nur die Energieversorgung gefährden, sondern auch die finanzielle Leistungsfähigkeit der Region.

Mehrere der größten Volkswirtschaften der Region — Indonesien, Malaysia und Thailand — subventionieren Kraftstoffpreise. Der Anstieg der Ölpreise wird die Kosten solcher Anreize erhöhen und zusätzlichen Druck auf die Staatsbudgets ausüben. Indonesien hat zugesagt, Subventionen aufrechtzuerhalten, während Thailand seit März aufgrund fiskalischer Belastungen diese zurückfährt.

In den Philippinen, die fast 95 Prozent ihres Ölbedarfs aus dem Nahen Osten beziehen, haben Transportfahrer nach dem jüngsten Anstieg der Ölpreise Proteste veranstaltet und Subventionen von der Regierung gefordert. Regierungen Afrikas kämpfen ebenfalls. Ndaba Gaolathe, Finanzminister und Vizepräsident von Botswana, sagte FT, dass die Regierung gezwungen war, einzugreifen, da höhere Kraftstoffpreise die Inflation beeinflussen. "Wir mussten politische Entscheidungen treffen. Wir haben Kraftstoffabgaben reduziert, um cushion...".