各国政府的财政将因燃油补贴成本的增加而进一步承受压力，因为它们试图保护家庭和企业免受能源危机的恶化影响。全球各国在布伦特原油价格上周飙升至近110美元/桶，因为中东冲突扩散导致能源市场动荡，同时加油站燃油价格飙升至新高，包括美国和德国。过去四个月引入燃油补贴以保护消费者免受价格上涨影响的国家数量从16个增加到38个，据国际能源署数据分析。五十七个政府已降低能源税，较4月底的40个增加，而提供某种形式消费者支持的国家总数从56个增加到94个。法国周五延长了原定于9月底退出的高里程驾驶员支持措施，而德国总理弗里德里希·默茨承诺将很快公布支持面临高燃油成本驾驶员的提案。在英国，基尔·斯塔默首相需要在下个月公布经济计划时，帮助至少降低收入家庭应对燃油成本。这些干预措施将进一步加剧政府财政压力，因为全球债券市场下行，美国政府借款成本上周升至2007年以来最高水平，因为通胀飙升且央行加息。尽管国际货币基金组织和其他国际组织呼吁政府将能源干预措施保持在狭窄和有限的范围内。"各国试图采取某种方式减轻疼痛，但一旦这样做，就如同撕下创可贴——很难重新贴上。" said Paasha Mahdavi，能源治理和政治经济实验室主任，加州大学圣巴巴拉分校。周五，欧盟经济专员瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基发出警告，称政府需要应对"主权收益率"的"显著增加"。"这应该让各国敲警钟：成员国必须优先考虑谨慎的财政政策，坚持中期计划中设定的目标。"但欧洲处于特别脆弱的位置，因为它正进入冬季，天然气储量处于历史低位。 normally EU countries draw on the gas in storage to provide around a third of the fuel used during the winter months. 在英国，严重依赖天然气用于发电和取暖，典型家庭能源账单将在10月份上涨4%。供应商EDF目前预测1月份将进一步上涨26%，尽管最终数字将取决于至11月中旬的批发价格。突显了这种担忧，法国总统埃马纽埃尔·马克龙表示，G7国家将在未来几周举行会议，以查看释放更多战略石油和燃油储备。在石油贫乏的东南亚，价格上涨不仅可能挑战能源供应，也可能挑战该地区的财政实力。该地区几个最大的经济体——印尼、马来西亚和泰国——补贴燃油价格。油价飙升将增加此类激励措施的成本，并给国家预算带来额外压力。印尼承诺维持补贴，而泰国自3月以来因财政压力而逐步取消补贴。在菲律宾，近95%的石油需求来自中东，运输司机近期因油价上涨而举行抗议，并向政府要求补贴。非洲政府也在挣扎。Ndaba Gaolathe，博茨瓦纳财政部长和副总统，告诉FT政府被迫干预，因为更高的燃油价格影响通胀。"我们不得不做出政策决定。我们降低了燃油税以 cushion..."