Paris et Berlin ont conclu un accord permettant au Royaume-Uni de rejoindre le schéma d'achats publics 'Fabriqué en Europe' de l'UE, à condition que le Royaume-Uni aligne ses tarifs contre la Chine sur le bloc. L'accord couvre les fabricants d'automobiles dans les 27 pays membres de l'UE et le Royaume-Uni, faisant référence aux partenaires du marché intérieur à compter du 1er janvier 2020. Cependant, le Royaume-Uni doit accepter les mesures de protection commerciale de l'UE, y compris les droits de douane sur les véhicules électriques chinois, pour bénéficier de ce statut.
L'accord assouplit également l'objectif de retrait des moteurs à combustion de l'UE pour 2035. Les négociations sont toujours en cours, le président français Emmanuel Macron suggérant un accord imminent. Le compromis offre un accès au marché recherché par le Premier ministre britannique Andy Burnham, mais exige des mesures commerciales qu'il a rejetées.
Pour l'industrie automobile allemande, le projet prévoit davantage d'assouplissement des exigences de réduction des émissions, proposant une cible de réduction de 90 % des émissions de CO2 d'ici 2035 au lieu de 100 %, compensant le reste par de l'acier à faible teneur en carbone ou des combustibles durables. La proposition supprime l'obligation pour les fabricants de compenser les émissions. Les autres dispositions incluent des règles moins strictes pour les hybrides rechargeables et un régime plus favorable pour les combustibles renouvelables, ainsi que des obligations flexibles d'électrification des flottes d'entreprise exigées par l'Allemagne et l'industrie.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing