Paris und Berlin haben einen Deal geschlossen, der dem Vereinigten Königreich den Beitritt zum EU-'Made in Europe'-Öffentlichkeitsbeschaffungsplan gestattet, unter der Voraussetzung, dass London seine China-Zölle mit dem Block abgleicht. Der Vertrag deckt Automobilhersteller in den 27 EU-Mitgliedstaaten und dem Vereinigten Königreich ab und verweist auf Partner aus dem Innenmarkt ab dem 1. Januar 2020.
Allerdings muss das Vereinigte Königreich die handelspolitischen Schutzmaßnahmen der EU akzeptieren, einschließlich der Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, um von diesem Status zu profitieren. Der Deal löst auch das EU-Ziel für den Ausstieg von Verbrennungsmotoren 2035 auf. Die Verhandlungen laufen weiter, wobei der französische Präsident Emmanuel Macron auf einen bevorstehenden Vertrag hindeutet.
Der Kompromiss bietet den von Premierminister Andy Burnham gesuchten Marktzugang, erfordert jedoch Handelsmaßnahmen, die er bereits abgelehnt hat. Für die deutsche Automobilindustrie glättet der Entwurf die Emissionsreduktionsanforderungen weiter, schlägt einen CO2-Reduktionsziel von 90 % bis 2035 statt 100 % vor und kompensiert den Rest mit niedrigem Kohlenstoffstahl oder nachhaltigen Kraftstoffen. Die Vorlage entfernt die Verpflichtung der Hersteller, Emissionen auszugleichen.
Weitere Bestimmungen beinhalten strengere Regeln für Plug-in-Hybridfahrzeuge und ein günstigeres Regime für erneuerbare Kraftstoffe sowie flexible Elektifizierungsverpflichtungen für Unternehmensflotten, wie sie Deutschland und der Industrie gefordert haben.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing